2007年上半年，湖北三环车桥有限公司（简称“三环车桥”）共实现销售收入5亿元，同比增长78％，全年预计实现销售收入8亿元以上。

从1993年的产值过亿元到2003年产值2亿元，三环车桥用了10年时间；从2003年产值2亿元到2006年的4亿元，用了3年时间；从4亿元到今年预计的8亿多元，只用了1年时间，前轴产销量稳居全国第一，车桥名列十强。三环车桥近年来的飞跃式发展令人关注，这家企业到底有什么成功的秘诀呢？三环车桥董事长、总经理谢家洲给出了答案：那就是以人为本的企业文化，一切为了占领市场的经营战略，自主研发的发明专利，成就了一个飞速发展的行业领先者。

“以人为本”凝聚队伍

创建于1953年的三环车桥依托“东风”这个大市场，一度发展得非常好，1993年便实现了产销双过亿。但在市场经济的冲击下，1996年前后，三环车桥效益大幅下滑，员工连续4个月发不出工资，人心惶惶。谢家洲临危受命，出任三环车桥董事长兼总经理。

看着企业1600多人无所事事的状况，谢家洲心急如焚。“作为一个企业领导，最大的耻辱莫过于工人没事干，没饭吃”。谢家洲说得很诚恳。为此，公司确定了“以人为本，以业为重”的管理思想。十年来不仅没有让一名职工下岗，而且新增岗位300多个。三环车桥也因此被国家授予“全国优秀和谐劳动关系”企业。

用全新经营策略拓展市场

市场是企业的衣食父母，谁占领了市场，谁就取得生存与发展的主动权。谢家洲深知这一点，于是提出 “一切为了占领市场”的经营总策略。他要求员工“像珍惜生命一样珍惜市场，像爱护眼睛一样爱护市场，像培育子女一样培育市场，像善待父母一样善待市场”。

车桥市场充满了竞争，抢占市场并不是件容易的事。谢家洲采取让熟悉产品结构、性能的部分技术人员加入市场部门的决策，便于产品的市场推广。目前，三环车桥已经形成了一个由销售与技术人员共同组成的产品和市场开发体系。他们发现市场需求信息后，快速作出反应，大大缩短了产品开发周期，增强了市场的应变能力。十年中，公司产品由单一的东风平台发展到目前涵盖一汽、东风、北汽福田、重庆重汽、河南宇通、山东时风、云南力帆骏马等50余家各类汽车生产厂家，并出口到印度。

重大发明专利凸显企业竞争优势

事实上，三环车桥最大的竞争优势就是技术。他们自行研发成功的“汽车前轴辊锻模锻复合工艺”具有投资省、见效快、锻件内在质量好、转产换型快、节能节材等一系列优点，荣获2002年第十届中国专利新技术新产品博览会金奖。

三环车桥副总经理柳正强告诉记者，经过三环车桥辊锻模锻生产的前轴做台架试验，疲劳寿命达到了170多万次，优于国际国内标准要求。

三环车桥产品的技术水平和质量之所以能够保证，跟他们强大的技术人才队伍是分不开的。目前，三环车桥的技术人员已经达到400多人，并且形成了梯次人才队伍。他们非常注重人才培养，现在正与华中科技大学合作，挑选本企业30名大专生在厂内就读锻造专业本科班。

目前，三环车桥能够生产五大系列200余种前轴以及多种型号汽车前桥与后桥总成，其中前轴的产量和品种数量之多均据国内同行业首位，已经占领了35％以上的卡车前轴市场。“品种全，数量大，价格低，三环车桥已经形成了规模优势。”谢家洲很自豪地说：“很多时候，都是主机厂在我们的产品型谱中来选择合适的前轴。”

记者在现场看到，三环车桥占地50余亩的新厂区正在建设中。新工厂将具备年产50万套制动器、5万套减速器总成的能力。出口汽车前轴精密锻造生产线也正在紧锣密鼓地筹划。实现谢家洲“用8到10年时间，实现年产销长杆类锻件100万件，车桥总成20万台，销售收入20亿元”的目标将指日可待。