10月11日，巴斯夫于上海浦东金桥宣告其全新的汽车相关产品技术中心成立。据悉，这也巴斯夫全球首个类似的地区性汽车产品技术中心。巴斯夫亚太区总裁贺博科博士表示：新技术中心将致力于为中国市场提供高效的技术、产品和服务，以加大巴斯夫化学产品服务中国汽车工业的力度。

贺博科博士说，化学产品在汽车上的应用无所不在，离开化学，汽车根本无法启动。据不完全统计，一辆中型车中所应用的各类化学品，如涂料、塑料及燃油添加剂等，加起来的总价值约为8000欧元，约占汽车总成本的5.3%左右，而且该比例还呈现出明显的上升趋势。

那么，化学品为何能在汽车上应用的越来越广泛呢？对此，贺博科博士补充说，这主要得益于人们对汽车的期待越来越高，驱使汽车企业寻求创新材料以实现技术上的突破。换言之，化学品可以让汽车更轻、更经济、更环保、更美观、更舒适及更具成本竞争力。

首先，在油耗和环保方面，塑料可以减轻车重，如果汽车重量降低10%，油耗可以减少5%～7%，并且二氧化碳的排放也得以降低。巴斯夫在1972年为保时捷生产了全球第一个发动机塑料进气歧管，以塑料替代金属，在该部件上实现减重50%；同时，高性能工程塑料在替代车身部分金属覆盖件的同时，也能大大降低汽车重量。另外，巴斯夫针对中国市场开发的燃油添加剂还可以进一步降低油耗及排放。此外，巴斯夫还是全球领先的催化剂供应商，开发的汽油机三元催化剂和柴油氧化催化剂能有效改善发动机的废气排放。

其次，除了色彩斑斓的涂料业务外，巴斯夫工程塑料也可让汽车外观更美观。例如，巴斯夫高耐候性塑脂材料Luran S耐紫外线、不易变黄，可以长期保持部件的黑色光泽度，采用其制造的POLO散热器隔栅非常精美。同时，由于Luran S不需要涂装就可以得到理想的颜色效果，进而可省却一步工艺，具有明显的成本优势。

再如，巴斯夫携手Recaro公司为欧宝可赛Corsa开发的座椅，以工程塑料制成的座椅壳替代了传统的金属骨架，令座椅更加轻巧、成本也更具竞争力。同时，巴斯夫聚氨酯泡沫大大改善了座椅的舒适度，再加上纺织、皮革和超强吸水材料等座椅装饰材料的应用，使得座椅也更加耐用。

据贺博科博士介绍，自2006年收购安格公司后，巴斯夫已成为全球催化剂市场的领导者，以及全球汽车工业第一大化学品供应商，其汽车相关的产品主要包括涂料、塑料、催化剂、冷却液及燃油添加剂等。同时，汽车工业也是巴斯夫最重要的目标市场之一，在其2006年526亿欧元的全球销售总额中，有10％来自汽车工业，是其第二大销售收入来源。

巴斯夫位于上海浦东金桥的汽车相关产品技术中心外景