作为全球滚动轴承技术领先企业，舍弗勒应用低摩擦的滚动轴承来代替滑动轴承，以降低发动机油耗和排放的尝试，引来了越来越多的关注。事实上，舍弗勒旗下的专家们在凸轮轴轴承节能方面的研究也已积累了丰富的经验。

舍弗勒负责研究滚动轴承在汽车发动机中应用的Peter Solfrank博士表示：“原理其实很简单，就是采用可以节省空间的滚针轴承来替代发动机凸轮轴上传统的滑动轴承”。Solfrank补充说，“比如，我们在一台装有双顶置凸轮轴的发动机中通过更换六个轴承的方法，就可以节省0.5 % 燃油。如果谁认为‘旋转’替代‘“滑动’会给带来更大的噪音就大错特错了，这样的替代对发动机噪声水平没有丝毫负面影响。”今年年初在对菲亚特Stilo 1.4升4缸汽油发动机试验中也证明，在双顶置凸轮轴上装配滚动轴承，不但降低了摩擦，同时也降低了油耗。

Solfrank还认为，滚动轴承在发动机中的应用还有更大潜能，曲轴滚动轴承的应用也是指日可待的。

据悉，滚动轴承已被成功地应用于平衡轴上，同时，滑动轴承在新开发的发动机系列中已越来越多地被滚动轴承所取代。例如，已经批量生产的宝马4缸柴油发动机的平衡轴便应用了INA滚针轴承。虽然平衡轴的转动和曲轴相比快一倍，但滚动轴承在平衡轴上的应用效果却非常理想。