11月5日，由舍弗勒集团与同济大学中德学院联合开办的“汽车技术教席”活动正式启动，再次展示了舍弗勒集团鼎力支持中国汽车人才培养的深谋远虑。舍弗勒（中国）汽车事业部总裁张艺林博士表示，舍弗勒集团遵循“思维全球化，运作本地化”的发展战略，其中，人才、研发及生产的本地化是舍弗勒持续做强中国业务的重要动力之一。

据张艺林博士介绍，“汽车技术教席”是舍弗勒在2006年9月与同济大学签署的课程教学合作项目，由舍弗勒来自全球的客座教授及专家学者，为同济大学相关专业学生提供该教席的授课工作。同时，为学生提供实践培训及硕士论文主题。另外，临近同济大学的舍弗勒研发中心，还可以在汽车领域为实习生、本科生和研究生提供富有吸引力和挑战性的工作机会。事实上，舍弗勒一直注重对本地化人才的培养。例如，派遣骨干员工到国外接受长期培训；在西南交通大学设立FAG工程奖学金；在太仓成立培训中心，致力于高级技术工人的培养……可见，舍弗勒已将对人才的投资作为本地化战术的重要组成部分之一。

舍弗勒（中国）汽车事业部总裁张艺林博士

张艺林博士说，舍弗勒在华积极发展业务已有25个年头了。截至目前，舍弗勒已在全国设立了3个工厂（分别位于太仓和宁夏），以及11个销售代表处，在华员工规模达3300人。其中，1998年投入使用的太仓一厂占地4.1万平方米，主要生产应用于工业领域的轴承以及能减少油耗和废气排放的汽车发动机零部件。于今年5月投产的太仓二厂占地11万平方米、累计投资高达1.8亿欧元，已成为舍弗勒集团全球最大的生产基地之一，主要生产先进的汽车轮毂轴承、变速箱及发动机的关键零部件、滚针轴承及各种中大尺寸轴承。

在华构建强大本地化生产能力的同时，舍弗勒也在同步追加研发投资，以支持快速增长的中国市场需求。2007年5月16日，占地面积2.1万平方米、总投资达2.2亿元的舍弗勒上海研发中心正式启用。据张艺林博士介绍，上海研发中心始建于2005年9月，目前已有150名工程技术人员，计划研发团队规模为250人，是舍弗勒集团亚洲最大的研发中心，也是其全球第31个研发中心，可以为中国客户就近提供舍弗勒世界级的技术支持和服务。同时，上海研发中心不只局限于中国市场，还将为周边国家提供支持。另外，包括德国在内的舍弗勒集团5000员研发人员，都可为上海研发中心提供技术支持。换言之，上海研发中心是舍弗勒集团全球化研发网络中重要的一环，是舍弗勒集团在亚洲的焦点。

展望未来，张艺林博士表示：中国不仅是全球最重要的新兴汽车市场之一，而且，也是舍弗勒在亚洲最重要的战略高地。为此，舍弗勒希望通过从人才、研发到生产等全方位本地化战略的深入贯彻，持续做强做大中国业务。

舍弗勒集团全球总部位于德国，是一个由多家跨国公司组成的跨国集团，业务涉及汽车、工业及航空航天业，其中，汽车业务约占集团总销售规模的60%。2006年，舍弗勒集团全球销售总额83亿欧元，员工人数达6.3万人，其180多个分支机构遍布全球各地。

舍弗勒集团旗下现有LuK、INA和FAG三大品牌，虽然各自主要产品均与精密转动或传动有关，但是整体上又彼此互为补充，进而实现了企业整合的最大效应。

LuK公司成立于1965年。如今，全世界每4辆汽车中就有1辆车安装了LuK离合器；同时，自调式离合器、双质量飞轮、无级变速器CVT和手动一体化变速器等产品，更进一步确立了LuK技术革新的领先地位；另外，LuK丰富的产品线还包括自动变速器中间部件及液力变扭器等高科技产品。

INA公司创建于1946年，是舍弗勒集团的前身，也是滚动轴承制造业的专家，同时，其发动机部件业务近年来发展迅猛，除了液压挺杆和机械挺杆全球领先外，其气门机构件、可变气门正时机构VVT、链传动及皮带传动装置、惰轮等附件，以及喷油嘴等精密件，均在国际市场享有盛誉。

FAG公司起始于1883年，于2001年加入舍弗勒集团，是球轴承和圆柱滚子轴承业界的技术领先者，可为客户提供从最小内径1毫米到最大外径4.25米的各种型号轴承，甚至可按客户特殊要求制造外径为12米的大轴承。

新的舍弗勒教席已开始讲授课程。由左至右依次为：中德学院机械工程系主任沈滨博士／教授；舍弗勒集团中国区张艺林博士；同济大学中德学院副校长Albers博士／教授和Thomas Zimmer博士／教授；Peter Gutzmer博士；章桐教授；同济大学汽车工程系主任余卓平教授；舍弗勒集团Alfred Rivinius博士。