截至目前，绝大多数全球100强汽车零部件企业都已经在中国建有生产工厂，其中，诸如博世、德尔福、伟世通、美国天合及德国马勒等多家国际一流供应商还率先在华启用了世界级的研发中心。即便如此，2007年又有近10家国际一级汽车零部件供应商宣布在华建成或启建新研发中心，并呈现出聚焦节能减排的一大亮点。

5月16日，舍弗勒集团总投资达2.2亿元、占地面积2.1万平方米的上海研发中心正式启用。据悉，其也是舍弗勒在亚洲最大的研发中心。1天后，美国天纳克公司设立在亚洲和中国的第一家研发中心也宣告开业，将重点设计并开发排放控制产品。

7月10日，大陆集团旗下的大陆汽车系统宣布投资4800万欧元在上海建立其中国研发中心，其中，位于上海嘉定区的测试中心将装备先进的大型台架实验设备，可用于动力总成及底盘系统等领域的测试。

7月25日博格华纳集团董事会批准了金额达1.2亿美元的重大投资项目，其中包括在中国建立新的技术中心。按照计划，该技术中心为四层建筑，面积26000平方米，将成为博格华纳全球技术中心网络的一部分，致力于发动机和动力传动系统产品的研发。

10月23日，全球知名品牌Bose汽车音响在中国正式设立产品研发中心，进而迈出了其中国战略的关键一步。

11月8日，辉门集团投资2000万美元、占地9000平方米的亚太区技术中心暨总部在上海浦东奠基，并将于2009年1月正式启用。届时，技术中心将配有最先进的测功机及试验台架等实验检测设备。

12月3日，菲亚特动力科技公司投资额达2200万欧元的上海研发中心正式开工，计划于2008年底正式投入使用，将重点致力于汽、柴油发动机和变速箱的研究开发，是菲亚特动力科技在全球领先的研发中心。

在上述的7个大型研发投资项目中，天纳克、博格华纳、辉门和菲亚特动力科技等公司的研发中心，主要对象均为与节能减排直接相关的动力系统配套产品及技术。同时，作为全球精密转动或传动领域的领先企业，舍弗勒集团诸多产品广泛应用于发动机及变速器上，因此，节能减排也将是其上海研发中心的主题之一。另外，大陆汽车系统原以汽车安全技术为主，但是，由于其刚刚于12月宣告完成了对西门子威迪欧汽车股份公司的收购，在其重组后的6大事业部中，动力总成系统部的销售额超过50亿欧元。可以预见，将于2009年年初正式投入运营的大陆中国研发中心，必将为中国市场带来基于威迪欧发动机管理系统的最新节能减排技术。

事实上，2007年国际汽车零部件巨头在华新建研发中心高奏绿色主旋律，一方面呼应了全球汽车行业“安全、节能和环保”的三大主题；另一方面，也表明中国汽车工业发展趋势已日益贴近国际主流。