近日，中国整车企业旗下规模最大的汽车研究院之一——上海汽车集团股份有限公司技术中心（安亭）第一期工程落成，上海汽车上千名工程技术人员已于2007年年底正式入驻。

至此，上海汽车以中国技术中心（上海，南京）为中心，以英国技术中心、韩国汽车研究院为辅助的、一体联动的开发体系建成，全面提速整车研发。这标志着中国汽车工业整体开发水平的跨越式发展。

上海汽车技术中心为上海汽车集团股份有限公司全资分支机构，是国家5部委认定的国家级企业技术中心。迁建安亭的上海汽车研究中心总部一期工程投资逾7亿元，占地面积25万平方米，具备整车开发和动力总成开发能力。其中，整车开发包括设计、内饰、外饰、车身、电子电器、空调、底盘和整车集成，动力总成则主要包括发动机和变速箱等。上海汽车将在该技术中心一共投入约40亿元，占地面积约45万平方米。

作为上海汽车自主品牌车型的主要研发基地，该中心目前承担荣威750在内的30款自主品牌车型、5大项目平台、多款全新高性能发动机和部分变速箱的开发工作。现已建成国内较为完善的研发管理流程体系与平台管理体系，其中包括工程支持体系、财务体系、人力资源体系和质量保证体系等。

根据上海汽车集团股份有限公司的中长期发展目标规划，到2010年利用内部资源健全具备整车和动力总成工程技术开发能力的基础产品开发框架；到2012年完善整车和动力总成工程技术开发能力，完整产品开发框架。

上海汽车技术中心现有员工近千人，预计2010年上海本部2000人，2012年上海本部3000人。技术中心围绕“自主创新”和“国际化运作”两个主题，聚集来自中、英、意、韩等多国的技术研究人才，建立一支富于创新精神并善于合作的国际化优秀工程师团队。

上海汽车技术体系包括刚刚迁建的安亭技术研究中心总部、上南合作项目签署后的技术中心南京分部、通过收购控股的韩国平直的双龙研发中心和位于英国雷明顿的欧洲技术中心，基本拥有了具有国际竞争力的研发团队。目前，上海、韩国平直和英国雷明顿将打造一个三地联动的工程开发体系，统一管理系统，包括项目开发系统、数据管理系统、人力资源开发系统等。