2006年，我国90万元以上高档客车共销售1824辆，约占客车总销量辆的1.38%，比2005年增加了159辆，摆脱了2003年以来销量连续下降的趋势，但增幅仍比客车行业23.5%的平均水平低14个百分点。

    通过价格细分，可以把高档客车市场分成三个区间，即90万至150万元、150万至200万元、200万元以上。近几年，这三个细分市场表现出不同的发展态势。

90万至150万元客车市场

    2004年，90万至150万元客车销量比2003年增加45辆，与当年的“非典”有关。2005年，同价格区间客车销量同比下降178辆，到2006年又增加了56辆。这完全符合整个客车市场的发展特征。2006年，整个客车市场都在高速增长，90万至150万元客车的增长也在意料之中。

150万至200万元客车市场

    2003～2005年，150万至200万元客车销量一直呈下降趋势，到2006年才略有上升，增加了29辆。该价格区间客车市场不断萎缩，一方面与国家采取宏观调控政策、提高信贷门槛有关；另一方面，也与90万至150万元客车对其强大的替代作用有关。

200万元以上客车市场

    2003年以来，我国200万元以上高端豪华客车销量基本保持了上升的势头。2004年销量与2003年基本持平；2005年比2004年增加171辆，增幅较大；2006年又比2005年增加了74辆。

    200万以上高档客车销量连续两年增长，主要原因是高档13.7米客车和18米BRT客车相继推向市场，使该价格区间的细分市场不断扩大，但由于整体基数就不大，还不能影响高档豪华客车市场的大局。

    2003至2005年，我国90万元以上高端客车市场不但没有明显增长，反而逐渐减少，降幅度也在加大。其中，2004年比2003年减少5辆，降低了0.6%；2005年比2004年减少62辆，降低了3.6%。但2006年比2005年却增长了159辆，增长率为9.55%。