7月份乘用车市场销售点评
1．难以逾越的销售淡季
7月份乘用车销售45.72万辆，环比下降10.45％。其中轿车销售35.51万辆，环比下降7.30％；MPV销售1.74万辆，环比增长0.48％；SUV销售2.93万辆，环比下降3.33％。微型客车销售5.54万辆，环比下降30.63％。
7月份天气炎热，传统的销售淡季，今年与去年惊人地相似。7月份的销量都仅高于春节的2月、低于“长假”的5月，表明轿车市场难以逾越传统的7月份销售淡季。
2．稳定增长的市场需求
7月份与去年同期比，乘用车同比增长36.52％，且所有品种均保持较快增长。其中，轿车同比增长33.38％，MPV同比增长59.82％，SUV增长100.80％，微型客车同比增长28.28％。轿车同比销售的增长，只低于1月39.05％的增幅，明显高于其余诸月份。
1～7月份乘用车销售354.02万辆，累计同比增长23.73％。其中轿车销售264.06万辆，累计同比增长26.58％；MPV销售12.44万'辆，累计同比增长17.75％；SUV销售18.76万辆，累计同比增长46.36％；微型客车销售58.76万辆，累计同比增长8.56％。
1～7月份轿车销售同比增长，1～2月33.21％、1～3月30.14％、1～4月26.29％、1～5月25.66％、 1～6月25.2％、1～7月份26.58％。表明以轿车为主体的乘用车市场运行质量不错，乘用车累计销售增幅23.73％，还比上月高出1.47个百分点。
3．车价继续呈小幅下降
据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测，7月份全国汽车市场价格总体水平稳中有降，降幅较前期有所加大。 乘用车价格持续小幅下降，环比下降0.44％，比年初价格下降2.81％，其中轿车与SUV价格，分别环比下降0.52％和0.56％，微型客车价格与上月持平。
4．自主品牌份额维持两成八
7月份自主品牌车大户奇瑞和吉利环比出现两位数下滑达21.8％；但其它企业的新自主品牌汽车有个好的销售，奔腾环比增长17.40％、荣威750保持7月份销售2065辆、新福美来环比增长6.03％、江淮的瑞鹰环比增长42.58％、比亚迪两厢车F3R 7月份上市销售1029辆。
1～7月份自主品牌轿车销售74.58万'辆，占轿车销售总量的28.24％。荣威750入市4个月，销售9697辆。排名前10位的自主品牌QQ、夏利、福美来、旗云、F3、骏捷、A520、自由舰、奔奔和吉利金刚，共销售53.91万辆，占自主品牌轿车销售总量的72.29％。
5．新车拉动企业销售
一汽-大众、上海通用、一汽丰田和长安福特马自达四家企业的增长，与新车销售拉动相关。一汽-大众迈腾上市的7月份销量达到4216辆；上海通用的增长得益于别克林荫大道，销售1317辆，环比增长149.43％、新景程7月份同比增长达220.87％；一汽丰田卡罗拉7月份销量高达7048辆，环比增长86.90％；比亚迪两厢车F3R 7月份上市销售1029辆；包括7月份上市的1.6L新车型在内的马自达3当月销售2771辆，环比增长80.05％。
7月份乘用车企业销售排行点评
7月份在乘用车销售环比下降10.45％的背景下，上海通用和一汽丰田分别环比增长8.31％、17.55％，保持了较好的销售形势；上海大众和一汽-大众环比下降分别为3.28％和5.68％，明显小于乘用车整体市场的下滑，上海大众登上久违了的单月销售榜首地位，照此销售节奏，破39.67辆年销记录基本无悬念；北京现代以23.64％的环比增长重新进入第1 0名，将东风神龙挤出；而奇瑞、广州本田、东风日产、上汽通用五菱和长安汽车5家的环比负增长远高于乘用车整体市场的下滑。
在1～7月份的累计销量中，北京现代虽还有个第10的名次，累计同比的下滑达18.17％，北京现代称他们今年没有全新车型和受30万辆产能限制，影响了市场扩张。一汽丰田累计同比仅增长2.55％，广州本田累计同比增长10.73％，其余的一汽-大众和奇瑞等7个企业的增长都在20％以上。
7月份轿车企业销售排行点评
7月份单月销量中，增加了广州丰田公司，挤入第10名，前10名中出局的是东风神龙公司。销量排名前10位的一汽-大众等10家企业中，一汽丰田环比增长18.74％；其余9家多数是小幅下跌，奇瑞、东风日产和吉利则下降依次27.36％、18.11％、17.64％。
一汽-大众、上海大众、奇瑞、长安福特马自达和东风日产的销售同比增长，高过轿车33.38％的平均增幅，其中东风日产同比增长113.24％、长安福特马自达同比增长83.24％、上海大众66.66％、奇瑞47.39％、一汽-大众40.93％。
7月份，一汽-大众等前10家企业共销售轿车23.94万辆，占轿车销售总量的67.42％。1～7月份，销量排名前10位企业共销售170.11万辆，占轿车销售总量的64.42％。轿车的市场集中度比较高。
轿车按排量市场细分点评
7月份轿车市场份额与上月比，按排量档次看，1.6～2.5L上升2.52％；1.0～1.6L下降2.1％；1.0L及其以下和2.5L以上，一低一高两头，均有所下降。
1.6～2.5L排量之间的中级轿车市场销售，6月份市场份额上升了3％，7月份又上升2.52％，今年中级车市场份额的提升，与新车型奔腾、迈腾、卡罗拉、斯柯达明锐、马自达3和荣威750等的入市、并且销量都较大密不可分。而9、10月份将上市的新款蒙迪欧、改款三厢307和比亚迪F6等数款车型，多锁定2.0L及以上排量。
7月份桑塔纳等前10位轿车品牌共销售11.63万辆，占轿车销售总量的32.75％。桑塔纳19796辆、捷达17516辆、凯美瑞13493辆、凯越13042辆、福克斯10085辆、夏利9662辆、QQ8728辆、乐风8485辆、帕萨特领驭7964辆和骏捷7500辆。
以上品牌车型除QQ和少量夏利外，主要集中在1.6和1.8左右的排量上。
轿车排量销售细分排行
7月份1.0L及其以下微轿环比只有福莱尔回升，但销量在前10名垫底；其余前9位都是较大幅度的下跌。QQl.1L和江南奥拓同比分别增长107.16％和220.00％，其它跌声一片。
1～7月份微轿销售前10位的品牌车型，只有QQl.1L累计同比销量大增，达500.62％，从6977辆上升到41905辆。
1.0L及其以下微轿市场的萎缩，已引起业界广泛关注，多数对该市场前景堪忧。多数厂家消极应对，将排量转向1.0L以上，奇瑞的QQ，0.8L与1.1L成鲜明对比，QQ0.8L已累计同比下降了44.71％；长安铃木正转向1.6L的天语，7月份奥拓竟然只销售691辆，环比和同比分别下降74.47％、62.62％。微轿车型被市场边缘化似不可收拾。
1.0～1.6L的普通级（经济型）轿车销量点评
7月份1.0～1.6L的普通级(经济型)轿车市场乐风、福美来和伊兰特1.6三厢车环比增长，伊兰特1.6三厢车以19.77％的增长重新进入前10名，而旗云环比下降43.60％，跌出前10名。捷达环比下降13.76％，但仍有1.75万辆居于榜首，并且同比增长19.55％。乐风发力，有点重振当年赛欧雄风的味道，轿车市场环比下挫7.3％，它却环比增长57.89％。捷达、思迪、乐风、福美来、波罗、颐达和骐达、以及吉利自由舰等，都同比保持上升势头。
1.6～2.5L中级轿车销量点评
7月份中级轿车市场销售，雅阁2.0、2.4L和蒙迪欧2.0、2.5L环比分别下降24.80％、45.28％和27.84％、45.36％，凯美瑞、福克斯、帕萨特1.8T和2.0、奥迪A6L和骏捷1.8环比略有下降，桑塔纳环比几乎持平，思域和锐志环比略有增长，君越2.4环比增长41.51％。与去年同期比，中级轿车几款车型都很出色，三位数增长的好几个，桑塔纳同比增长118.21％、凯美瑞同比增长116.76％、骏捷1.8同比增长100.94％、老款帕萨特同比增长151.36％。
桑塔纳累计同比增长39.52％是个奇迹。骏捷卓越的市场表现，显示自主品牌在中级轿车市场也将有所作为。
2.5L以上中高级轿车销量点评
7月份2.5L以上中高级轿车市场增长的赢家，应是上海通用，它的别克林荫大道、凯迪拉克赛威和君越3.0三款车环比，均为增长，别克林荫大道环比增长高达149.43％、君越3.0环比增长60.44％、凯迪拉克赛威环比增长14.80％。其它车型都相当高幅度的下降。中高级轿车市场销售同比下降厉害，皇冠同比下降8.9％、奔驰3.0同比下降达30.51％、帕萨特2.8T同比下降48.07％、君越3.0同比下降84.27％、雅阁3.0L同比下降51.06％、天籁3.5L同比下降38.64％。
MPV销量点评
7月份的MPV车销售，在乘用车市场的环比中是最好的，排名前10的车型，环比增长与下降对半，奇瑞V5环比增长45.79％、金杯阁瑞斯环比增长66.67％、别克GL8陆尊环比增长16.76％、广本奥德赛环比增长9.17％、江淮瑞风环比增长3.47％；上海大众途安环比下降48.84％、东风柳汽风行环+比下降44.15％、长安CM8环比下降了43.71％、东风日产骏逸环比下降30.51％、一汽海南普利马环比下降19.83％。
7月份销售前10名中，一汽海南普利马和上海大众途安同比下降，东风日产骏逸持平，东风柳汽风行微增，其它6个企业的MPV都快速甚至高速增长，奇瑞V5同比增长171.57％、江淮瑞风同比增长170.94％。
7月份销量超过千辆的5家，销售1.2926万辆，占MPV销售总量的74.13％；1—7月份销售万辆的企业4家，销售78764辆，占MPV销售总量的63.30％。
SUV销量点评
7月份SUV车销售，较上月下降3.33％，低于乘用车环比的下滑幅度。其同比增长幅度大大高于乘用车，增幅达100.80％。1N7月份累计销售的增长，同样是乘用车中最高的，增长46.36％。
7月份销量千辆以上的长城等8个企业销售24004辆，占SUV市场的82.05％；1N7月份累计销售万辆以上的长城等5个企业销售123438辆，占SUV市场的65.78％。
“都市SUV”集传统SUV的动力性和通过性、轿车的舒适性于一身，成为目前SUV细分市场中的佼佼者，其代表车型途胜和CRV，正在被市场看好。
交叉型乘用车（微客）销售点评
7月份微客市场环比，降声一片，微客整体市场环比下降30.63％，以此为界线，稍上批量的东风渝安、上汽通用五菱、哈飞、江西吕河和一汽佳宝的环比下降低于30.63％；长安微客下挫厉害，环比下跌了53.47％，南京长安环比下降74.93％。长安微客表现又是最好，长安微客同比增长121.50％、南京长安同比下降22.94％，北京汽车有限同比下降6.46％、哈飞和一汽佳宝分别下降10.56％、14.26％，东南菱利同比下降61.87％，前10名中其它几家都是两位数的同比快速增长。
微客市场1～7月份累计同比销售增长8.56％，是今年各个月里累计销售增长最高，1～4月累计同比增长均不超过2％，5月份提升到4％，6月份再升至6.85％。2005、2006两年分别累计同比增长9.87％、10.40％。微客出现向载货的低中端加长版准轻客、承载型高中端舒适型多功能MPV转型或变相转型的趋势。
