预计到12月份轿车累计销售同比增长，能维持25％左右的水平，这仍然是一个很好的市场年景。
9月份延续上月销售佳绩，乘用车产销衔接很好，除微型客车，当月销量都大于产量，乘用车销售率达相3.02％，轿车103.96％、MPVl05.80％、SUVl00.79％。
9月份销售分析
环比——需求明显增长
9月与上月比，乘用车市场需求明显增长，其中交叉型乘用车(微客)增幅尤为明显。乘用车销售56.107辆，比上月增长16.54％，其中轿车销售42.597辆，比上月增长14.43％；多功能乘用车(MPV)销售2.197辆，比上月增长14.91％；运动型多用途乘用车(SUV)销售3.45万辆，比上月增长16.54％；微型客车销售7.87万辆，比上月增长30.05％。
9月份延续上月销售佳绩，乘用车产销衔接很好，除微型客车，当月销量都大于产量，乘用车销售率达103.02％，轿车103.96％、多功能车(MPV)105.80％、运动型多用途车(SUV)100.79％。
同比——增速有所减缓
9月与去年同期比，乘用车增长22.42％，其中轿车增长22.48％，MPV增长22.60％，SUV增长65.20％；微型客车增长9.64％。1—9月乘用车销售458.267辆，同比增长23.84％。其中轿车销售343.877辆，同比增长25.76％；MPV销售16.53万辆，同比增长20.75％；SUV销售25.1 7万辆，同比增长51.72％；微型客车销售72.68万辆，同比增长9.56％。
1～9月轿车销售同比，均高于乘用车总体增长；但各个月的累计销量同比，高于前年，低于去年，今年1～9月累计增幅25.76％，比去年同期低14.7个百分点，可见增速有所减缓。预计到12月份轿车累计销售同比增长，能维持25％左右的水平，这仍然是一个很好的市场年景。
车价——降幅逐渐趋缓
国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示，9月份国产汽车价格比上月下降0.29％，降幅与前期持平，比年初价格下降3.01％，预计全年可能下降4％。其中乘用车价格降幅趋缓，由上月下降0.70％变为下降0.18％，降幅较上月缩小0.52个百分点，比年初价格下降3.67％。轿车、运动型SUV与微型客车价格比上月分别下降0.30％、0.06％和0.20％。
9月份降价影响力大的有北京现代17款车型降价，其中索纳塔、伊兰特三厢、SPORTS分别下调1.6万、1.5万、1.4万元；新车型飞度—型动派和雅阁—精典版，分别优惠1.7万、2.6万，奔腾优惠4000元还赠送贴膜等。
自主品牌——市场差异显现
自主品牌轿车市场差异显现，除奇瑞、吉利和一汽海南的汽车产品唱主角外，奔腾、骏捷、F3和力帆等与去年同期比较，增长势头很好，9月份他们依次同比增长176.80％、92.29％、69.28％、225.61％，1～9月累计同比增长，骏捷208.73％、F3／83.51％、力帆605.09％。但天津一汽的新老车型夏利、威姿和威乐都是两位数下跌，哈飞的路宝、赛马和赛豹都不甚景气。
9月份自主品牌轿车销售11.11万辆，占轿车销售总量的26％。排名前10位的自主品牌轿车依次为：QQ、夏利、旗云、自由舰、福美来、骏捷、F3、A520、奔奔和吉利金刚，共销售8.49万辆，占自主品牌轿车销售的76％。
1～9月，自主品牌轿车共销售94.03万辆，占轿车销售总量的27％，市场份额低于日系国产车0.51％，高于德、美、韩、法和意系国产车。QQ等前10个自主品牌轿车共销售68.33万辆，占自主品牌轿车销售总量的73％。
新车型——总体表现不俗
今年新上市的车型，多数进不了各个排量区间的前10名，但1～9月累计销量万辆以上的品牌车型不少，市场表现不俗。东风日产骊威2.87万辆、一汽丰田卡罗拉2.63万辆、长安福特马自达3 2.52万辆、上海大众斯柯达—明锐1.75万辆、一汽红旗奔腾1.56万辆、长安铃木天语1.55万辆、一汽大众迈腾1.44万辆、神龙C2 1.32万辆、上汽荣威750 1.29万辆、东风悦达起亚瑞欧1.27万辆。
9月份企业销售排行分析
上海通用等前10家乘用车企业9月份销售32.82万辆，1～9月上汽通用五菱等前10家乘用车企业销售267.887辆，均占乘用车销售总量的近六成，市场的集中度还是比较高的。
9月份乘用车销售较上月增长16.54％，广州本田、长安汽车、奇瑞、上汽通用五菱和长安福特马自达等5家企业的增长，都明显高于乘用车总体销售增长；上海通用环比增长12.59％，由于它基数高，单月销售冲顶，又重新登上久违了的榜首地位。一汽大众、东风日产和一汽丰田较上月持平或略有下降。上海大众环比下降达28.69％，从上月的第一跌至第六。
1～9月销售前10名的乘用车企业，北京现代与去年同期比为负增长，同比下降27.93％，下滑的速度有所减缓；前9个月销量累计同比下降20.96％。今年上半年还在前10名以内的吉利，尽管9月份销售较上月增长18.84％，与去年9月比也增长23.58％，前9个月累计增长9.45％，销售形势稍好于去年，但落后于同行。北京现代和吉利都难于完成今年销售预期，他们已明智地调低了今年目标。
9月份企业轿车销售排行分析
一汽大众、上海通用、奇瑞、上海大众、广州本田、一汽丰田、东风日产、长安福特马自达、吉利和神龙等前10家乘用车企业，9月份轿车销售28.12万辆，占轿车销售总量的66％。
1～9月乘用车企业销售轿车343.87万辆，同比增长25.76％，较去年同期下跌5个多百分点，如果按前3个季度的平均数测算，2007年轿车销售可望达到458.5万辆。1～9月乘用车企业轿车销售排名前10位的捷达、桑塔纳、凯越、凯美瑞、QQ、夏利、雅阁、福克斯、伊兰特和福美来等，销售112.16万辆，占轿车销售总量的33％。
上海大众9月份销售刚过3万辆，较上月下降28.69％，原因是桑塔纳生产线及其设备检修桑车处于停产状态；一汽丰田9月份销售略有下挫。奇瑞和广州本田较上月明显增长，奇瑞增长49.49％、广州本田增长56.71％，分别从上月的第5、8上升至第3、5位。
按排量档次看轿车销售及其市场份额
9月份轿车市场按排量档次看，1.0L及其以下销量较上月增长16.55％，市场份额提升0.9个百分点；1.0～1.6L销量较上月明显增长，市场份额提升4.98％；1.6～2.5L销量较上月下降，市场份额减少4.72％；2.5L以上的市场萎缩，销量减少，份额降低0.35％。1.0～1.6L和1.6～2.5L市场份额接近95％、1.0L及其以下和2.5L以上的市场份额只有5％多一点，“中间大、两头尖”的橄榄形消费结构，已持续相当长时期。
1～9月1.0L及其以下累计销量继续呈现明显下降趋势，同比下降25.33％。1.0～1.6L销量仍为最大，占市场主体，销售180.76万辆，占轿车市场的52.57％的份额。1.6～2.5L销量达141.60万辆，增幅尤为突出。增长高达44.65％，市场份额41.18％。
1.0L及其以下微轿市场分析
9月份1.0L及其以下微轿与上月比，QQ、Spark和福莱尔0.8L等3款车销售明显提升。QQ和北斗星9月份和1—9月的同比保持增长。
1.0L及其以下微轿市场继续萎缩，微轿被市场边缘化，吉利的豪情(含SRV)9月份停止产销；多数微轿产品减产。
鉴于目前微轿市场的萎缩，前景堪忧，争论不断。但无论从消费者需求，还是从节能减排角度看，微轿市场不会消失，关键在于微轿的质量和功能的提升。
9月份1.0～1.6L的普通级(经济型)轿车市场较上月比较，捷达平稳，以1.777辆的销售业绩，继续居于榜首地位；思迪、福美来和F3呈三位数增长，凯越1.6L、伊兰特1.6、旗云和乐骋为两位数不同幅度的增长；销售下滑的是POLO，退出前10名。
1～9月累计销售，捷达增长17.77％，照此市场走势，今年销售有望突破20万辆，创造单一车型销售奇迹。福美来等高速增长，福美来95.22％、POLO 91.72％、F3 83.51％、思迪54.27％、乐风137.03％。伊兰特虽然9月份；中高，由于多个月份连续下挫，累计销售下降了34.88％。
1.0～1.6L普通级(经济型) 轿车是目前市场销量最大的。
1.6～2.5L中级轿车市场分析
9月份中级轿车市场，桑塔纳销量锐减，从长期固守中级车第一的位置，退至前10名以外，主要受当月桑塔纳流水线检修影响，仅产824辆，预计4季度桑车资源将吃紧；但桑车1～9月累计销售依然以悬殊的差距，保持第一的地位。除桑塔纳销售大幅度下跌外，奥迪与上月几乎持平；其余8个车型都有程度不等的增长，其中马自达3以33.54％的增幅月销5495辆，首次列入第10名。9月与去年同比，除桑塔纳外，其余9个车型都呈快速甚至高速增长；1～9月的累计同比增长惊人，轩逸增长413.56％、凯美瑞增长410.07％、自主品牌骏捷增长214.37％、思域增长191.11％。
2.5L以上中高级轿车市场分析
9月份2.5L以上中高级轿车市场，较上月增长的，有天籁3.5L、凯迪拉克赛威、奔驰3.0和帕萨特2.8T。
9月销售与去年同期比，皇冠、宝马5系和奔驰3.0业绩突出，其增幅依次为39.18％、147.86％和364.13％；1～9月累计销售同比，皇冠和宝马5系保持增长。
乘用车企业MPV市场分析
9月份多功能MPV销售较上月明显增长，增幅达14.91％，只有上海大众途安和东风日产骏逸负增长。广本奥德赛、江淮瑞风、奇瑞V5和上海大众途安9月份与去年同期比，都是快速增长，奇瑞V5增长187.50％、广本奥德赛增长55.19％、上海大众途安增长22.71％、江淮瑞风增长14.21％。
9月份销量超过千辆的达7家，总共1.87万辆，占MPV销售总量的85.39％；1～9月累计销量同比，最引人注目的是奇瑞，增长616.05％；累计销售万辆以上的企业4家，销售10.69万辆，占MPV销售总量的64.67％。
乘用车企业SUV市场分析
9月份运动型SUV车销售，与上月比较，增长16.45％，增长15.35个百分点；与去年同比，增幅高达65.20％。1～9月累计销售的增长，同样是乘用车中最高的，增长51.72％。
9月份销量前10的企业，均在千辆以上，前10个SUV车型的销售2.84万辆，占SUV市场的82.32％，集中度又有所提高。
1～9月累计销售万辆以上的长城等6个企业销售17.22万辆，占SUV市场的68.41％。名列第1、2的长城哈弗和奇瑞瑞虎，分别增长118.30％、118.05％。
目前国内SUV市场上，排名前10位的自主品牌和合资品牌比例为4比6，但自主品牌SUV的销量，占前10名销售的48.62％。自主品牌SUV价格上的优势明显，被普遍看好。
交叉型乘用车(微客)市场分析
9月份微客市场同上月比，东南汽车大跌58，19％，哈飞下降4.59％；其余都不同程度增长，昌河上月大跌后9月环比大增达157.49％，上汽通用五菱、长安微客、东风渝安、南京长安、一汽佳宝和北京汽车有限等，均有不同幅度的增长。
1～9月累计增长的仅有上汽通用五菱、长安汽车有限、东风渝安，南京长安持平，其余均为下降走势，因而微客总体市场的销售仅一位数增长，是乘用车几个大类车型中增长最小的。
