在国内乘用车市场，SUV的命运可谓最具戏剧性，短短几年，经历了暴涨、暴跌、再暴涨的过程。2007年，中国汽车市场似乎成了“SUV年”。2007年前11个月，SUV销量同比增长60.3%，是同期乘用车市场增幅的两倍多。那么2008年，这种“利好”能否继续？SUV将呈现怎样的趋势？

SUV缘何逆市飘红

判断大好形势能否继续，首先要搞清楚，在过去的一年里，究竟什么原因致使SUV市场放量增长。

对于SUV市场来说，2007年有很多不利因素，如油价上调、汽车消费税调整等。尽管如此，SUV市场并没有下挫，反而逆势飘红，一路增长。业内人士分析，一方面，从前些年开始，SUV市场经过几年的震荡，增强了自身的应变能力，行业已经趋于平稳，市场开始升温。另一方面，SUV车型已经在蚕食轿车的部分市场份额。北京北辰亚运村汽车交易市场总经理苏晖认为，随着机动车保有量增大，以及汽车市场的日益发达，这种由轿车分离出来一部分市场的倾向会越来越突出，中国车市多元化的局面逐渐形成。

值得注意的是，2007年SUV市场并非全面增长，而是集中在中高档SUV领域。北京金港汽车公园总经理刘庆钧认为，SUV在细分市场中有个性化需求，这种需求逐步向中高端车型延伸。“国内许多私人汽车消费者，到了换第二辆、第三辆车的时候。对于这类消费者来说，风格独特、个性十足的中高档SUV就显示出了魅力。”安信证券汽车分析师孙木子说。

“高烧”能否继续

在高增长的同时，也有人担心这是不是“昙花一现”，究竟SUV能否在2008年继续“高烧”下去？

刘庆钧分析，2007年年底订车没有交付的，都要纳入2008年的销售指标中。从目前的情况看，这部分量很大。因此，2008年第一季度，中高档SUV将有一个明显的增势，这已经成了定局。同时，2008年还将有更多新车型进入市场。随着雪佛兰科帕奇和东风日产逍客等SUV新车型相继引入，今年SUV市场将更加丰富多彩。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明也认为，今年的SUV市场将会进一步活跃。

2008年，SUV的市场结构也将出现一些变化。孙木子认为，在油价有可能继续上涨的背景下，中高档SUV市场会继续扩大并成为主流，低档车市场则可能进一步萎缩。“中低档SUV用户对车价和使用成本都比较敏感。相对来说，购买中高档SUV的消费者对燃油经济性、使用成本等因素不是很看重，更注重性能的差异化。”

用苏晖的话来说，“经过2007年的火热，SUV已经对消费者产生了一种‘功能上的诱惑’”。这种“诱惑”势必会带来更大的增长。

都市SUV仍是主流

不得不承认，SUV市场之所以能够持续增长，“都市SUV”概念起到了一定作用。它兼具了越野车的通过性和轿车的舒适性，是SUV市场不断发展变化的产物。

对于日益追求个性的消费者来说，汽车产品不再是简单的炫耀性奢侈品，而是他们的个性标签。在选择SUV时，也更偏向选择个性鲜明、技术领先、驾驶乐趣十足且实用的产品。

随着消费理念的变化和生活水平的提高，驾车出游已成为一种时尚的生活方式，都市SUV车型正好兼顾工作与休闲的功能。过去，衡量一款SUV的主要标准是越野性和动力性，提到SUV总会联想到高大、粗犷的形象，现在则更重视舒适性和空间的便利性。这种集休闲和驾驶于一身的都市型SUV，既有较强越野性能，又不缺乏时尚的外形，满足了众多年轻、时尚人士的需要。

市场分化趋势将更加明显

“强者恒强，弱者恒弱”。业内人士认为，随着合资品牌新车型的加入，今年国内SUV市场的竞争将更加激烈，并呈现分化的趋势。销量少、在产品技术上没有优势的自主品牌SUV企业，今年势必日子更加难过，国内SUV市场的贫富阵营差距将会深化。

分析人士认为，合资品牌中高档SUV和进口高档SUV将成为2008年SUV市场增长的主流。虽然2007年东风本田CR-V不是销量最大的SUV车型，但市场一直供不应求，全国订单已经排到了今年年中，很多城市甚至出现加价销售现象。进口高档SUV方面，据统计，2007年国内进口SUV创下历史最高记录，品牌涵盖宝马、雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克、VOLVO等。各大汽车品牌纷纷加快SUV引进速度，大众Tiguan的紧凑型SUV、起亚BORREGO等也将进入中国市场。有消息称，别克En?鄄clave SUV今年有望引入中国市场。

尽管以长城、奇瑞为代表的自主品牌SUV，在2007年以较大优势夺得了超过一半的市场份额，但未来的市场发展仍有隐忧。由于其大多数产品属于低端SUV，因此销量较容易受到各种因素制约。徐长明认为，对于2008年SUV市场的增长来说，低端车型前途不太明朗，如果油价涨得太快，其销售很容易受到影响。