在下月开幕的北京车展上，汽车城有一个新车型将闪亮登场。这几天，艾尔维汽车工程技术（上海）有限公司(以下简称“上海艾尔维”)30多位工程技术人员忙得连轴转。因为这个新车型的3个关键部件由他们研发，这辆车凝聚了他们两年半的心血。大家暗暗发誓：只能成功，不能失败，以实际行动打响上海国际汽车城研发品牌!

从“生存期”到“发展期”

上海艾尔维是德国著名汽车开发企业艾尔维汽车工程技术有限公司(IAW)在中国投资的全资子公司。2005年，有着雄厚研发实力和不凡业绩的艾尔维悄然进驻汽车城，成为第一家特定细分市场的专业设计公司。艾尔维有着捕捉市场变化的敏锐性和雄心勃勃的市场开拓精神，是汽车城向研发城进军的生力军。它的副总经理陈锵坦言：“起初，艾尔维的投资不算大，开业并没有大造声势。我们秉承德系企业一贯的传统——低调谨慎，不予张扬，稳扎稳打。目前，上海艾尔维已经从‘生存期’走向‘发展期’。”

今年，上海艾尔维将加快发展步伐，目前已在汽车城安亭中心地段的安亭苑大厦租下整层楼面，将办公面积从300平方米增加到700平方米，研发人员从30人增加到50人。

帮助整车厂研发国产车

在陈锵的“世界观”中，自主研发的汽车企业被称为“正向”，简单拷贝国外车型的企业被称为“逆向”。他表示，上海艾尔维会全力支持“正向”企业，绝不与“逆向”企业合作。

陈锵的这番表述完全缘于他的中国汽车产业崛起梦。艾尔维将在汽车电子、整车设计和动力总成的开发上助他梦想成真。

中国汽车电子设计市场刚刚起步，上海艾尔维抓住这个有利时机，使出“看家本领”，主攻汽车电气系统、底盘电控、多媒体信息等开发。国内汽车企业的弱项——整车设计，正好是艾尔维的强项，艾尔维将立足汽车城、服务全中国，与长城、中兴、哈飞、东风、江铃、北方奔驰等整车厂广泛接触。进入中国以来，艾尔维就积极与上海大众开展合作，去年上海大众开始与德国大众合作开发新车型，它也积极参与。它们还派技术人员常驻一汽大众，长春将是它们的下一个发展目标。艾尔维能够为中国市场提供满足欧Ⅳ排放标准的研发技术，而目前，国内还有很多机动车的环保、安全指标不能与国际接轨。艾尔维将竭尽全力帮助国产汽车升级换代。

人才培养是关键

目前，与上海艾尔维签约的德籍技术人员共有15人，加上德国母公司派来的工程师已经超过50人。为了使上海艾尔维的服务更具竞争力，在保证质量的前提下仿到价格最低，陈锵认为，关键是加快培养能够独当一面的本地员工。

首先是选人。上海艾尔维瞄准同济大学汽车学院和柏林工业大学的优秀人才，为公司补充新鲜血液。去年，它们优选5名同济学生，并安排到德国母公司实习。

其次是培养员工团队精神。陈锵认为，企业要处于最佳发展状态，团队精神必不可少。上海艾尔维正试图打造一支以德方工程师领导的中国团队，这样才能在国内的竞争中站稳脚跟。

第三是营造一流环境留住人才。上海艾尔维坚持以人为本，善待每一位员工，并委以重任，注重以感情留人，给员工创造发展空间。