本届客车展期间，专程抵沪的斗山集团（DOOSAN）斗山Infracor发动机及材料部总经理李滉烈在接受本报记者采访时表示：今年，斗山发动机在中国销售计划在3000台左右，并计划5年内达到1万台/年的规模。

斗山集团创建于1896年，是韩国历史最悠久的企业之一。2005年，斗山集团年销售规模达110亿美元，是韩国前十大企业集团之一，其业务涉及工业、消费品及服务等众多领域。其中，斗山Infracor是其核心公司之一，下设工程机械、工业车辆、发动机、机床及军工等6大部门。

据李滉烈介绍，斗山诸如挖掘机和叉车的市场占有率均位居韩国第一，并在海外市场享有盛誉。通过这些工程及工业车辆的广泛及长期的使用，验证了斗山发动机的可靠性。同时，斗山发动机也一直关注市场规模更大的商用车市场。例如，2006年斗山发动机全球总销量约4.3万台，客车及卡车市场销量约2万台，其中，单独出口的发动机金额约2亿美元。换言之，斗山发动机在国际商用车领域已享有一定的市场份额和品牌知名度。

谈到国内商用车企业最关注的配套价格问题，李滉烈认为，由于斗山发动机生产基地位于邻邦韩国，相对而言，物流成本不高，加上韩国公司比较善于通过管理降低成本，因此，总体而言，与国际品牌同类进口产品相比，斗山发动机还具有一些价格优势。同时，斗山发动机以节油著称，其欧Ⅲ机型可分别比国际品牌的同类产品和国内自主研发的同类产品分别低5%和7%左右，具有一定的使用成本优势。另外，斗山已具有非常成熟的欧Ⅲ机型批量生产的经验，并且即将于年底推出欧Ⅳ机型，迎合了中国当前社会对汽车绿色动力的紧迫需求。此外，除了柴油机外，斗山在天然气发动机领域，也具有非常强的技术优势，在东南亚市场占有率高达90%，其成熟的技术和产品，可随时满足中国市场的需要。

斗山发动机的排量跨越6至15升，功率范围覆盖200至420马力，适合多种商用车车型的装载需求。2003年，斗山发动机正式在华拓展业务，截止目前，诸如桂林大宇、上海万象、金华青年、宇通、安凯、中大及中通等国内各大主流客车企业，几乎都与斗山发动机建立了配套关系。