记者日前从全国乘用车市场信息联席会上获悉，4月份，全国乘用车市场共生产乘用车65.15万辆，环比下降7.3％，共实现销售55.27万辆，环比下跌11.2％，而去年4月份环比仅下降0.34%。市场出现了较为明显的销量环比下跌的局面。

虽然4月份汽车销量相比3月份有一定幅度下跌，但不少业内人士表示，这样的结果还是高出了之前大部分市场专家的预期，产销的环比下滑并不表示乘用车市场开始降温。业内人士分析说，由于国家调整了节日休假，今后每年4月份乘用车销量会比3月份低，这也将成为今后新的乘用车市场季节性波动规律。

4月份，比较值得关注的是自主品牌汽车的表现。业内人士分析说，自去年开始，很多自主品牌进入战略调整期。经过一年多的战略调整，虽然眼下部分厂家还未完成整个调整过程，但大多数自主品牌汽车在国内市场的占有率已停止下滑，正呈现回暖态势。

目前，自主品牌在传统乘用车中的市场占有率已经从25%左右重新回升到了29%以上，其在MPV中的市场占有率上也已超过了50%。除SUV、高级轿车以外，今年自主品牌汽车在乘用车其他车型的市场占有率都在增长。另外不可忽视的是，今年乘用车市场增长速度最快的前2家乘用车生产企业全是自主品牌企业，前10家企业中有6家是自主品牌企业。

另外，今年汽车出口正向着100万辆冲击，主要是靠自主品牌做贡献。包括奇瑞、吉利等品牌均承担着出口大军的重任。4月份，奇瑞汽车在国内销售综合数上排名第10，而从国内外销售批发数的排行榜上看，奇瑞位列第4。这表明，奇瑞的出口市场业务正在进一步壮大。

对于5月车市的预测，分析人士仍然看好。这是由于北京车展的很多新车型都会在5月份陆续上市，使部分持币待购等新车型的用户能量有一定的释放。另一方面，“五一”缩短为小长假，工作日比去年多了2天，也将使销售量有所增长。此外，奥运会对经济的升温很可能从5月份启动，也将对5月市场有所推动。因此，今年5月份销量将会比去年同期增长25%左右，但环比增长幅度不会很高。