由于受油价上涨和信贷紧缩等因素影响，今年4月美国市场上价格昂贵的皮卡和SUV成为“烫手的山芋”，销售情况欠佳。销售此类车型的汽车制造商和经销商几乎全部受到波及，即使在美国市场表现相当不错的日本丰田汽车公司也不例外。
据了解，今年4月，国际原油每桶价格达到120美元，而美国有些地区汽油价格上升至3.5～4美元/加仑。美国市场皮卡和SUV销量在很大程度因此出现滑落。与此同时，价格便宜且节省燃油的小型车受到消费者青睐。据统计，2008年4月，美国汽车销量为124.8549万辆，同比下滑6.8%。包括美国“三大”和丰田在内的绝大多数汽车制造商4月销量都出现了不同程度下滑。
通用 皮卡及SUV下滑最为明显
4月，通用在美国的汽车销量257638辆，同比减少16.2%。与福特和丰田相比，该公司皮卡和SUV销量下滑幅度最大。其中，仅皮卡4月销量就同比下降26.5%。
通用4月在美国的轿车销售情况相比之下情况略好。不过，其轿车销量同比还是下降了0.2%，达120824辆。
通用也有销售势头比较强劲的产品。4月，雪佛兰新款迈力步(Malibu)车型销量为17050辆，同比增长39%。去年同期，这一数字为12218辆。通用紧凑车型Aveo销量为5822辆，同比增长23.5%；雪佛兰品牌小型车Cobalt销量同比增加25.1%，达18636辆。
通用公司北美销售、售后及市场营销副总裁马克·拉纳维表示，公司在迈力步车型上的盈利不断增加。他称：“平均每售出一款迈力步汽车，公司收入将增加近4000美元。一般情况下，实现这种盈利并不常见。”
凯迪拉克CTS车型也是通用公司4月销售的亮点之一。与去年同期销售4644辆相比，今年4月该车型销量为5406辆，同比增长16.4%。
福特 捷豹、马自达表现出色
将旗下所有品牌计算在内，福特4月美国本土共售出汽车200007辆，销量同比下滑12.1%。与其他汽车公司一样，皮卡和SUV成为福特4月销售的“切肤之痛”。
根据统计，与去年同期相比，今年4月福特SUV车型销量减少36%，皮卡销量下滑19%。该公司皮卡经典车型F系列皮卡4月销量为44813辆，与去年同期的56692辆相比，下降21%。
4月，福特在美国共销售23850辆轿车，福克斯车型是本月销量的“功臣”。该车型4月美国销量为23850辆，同比增长43.5%。此外，Escape、Edge、混型车水星Mariner、Fusion、水星Milan以及林肯MKX车型4月销量都比去年同期有所增长。
值得一提的还有捷豹和马自达。已决定出售但经销管理尚未与福特集团分离的捷豹4月美国销量达1785辆，同比增长25.4%。该品牌新款XF运动型轿车受到消费者更多青睐。6月，捷豹和路虎将被印度塔塔汽车公司接手。
马自达4月在美国共销售汽车23760辆，销量同比增长12.8%。其中马自达3、马自达5、马自达6以及Tribute车型更是实现了两位数的增长。
马自达北美公司首席执行官吉姆·奥苏利文在声明中表示：“适时推出定价合适的恰当车型是4月马自达销量增长的原因。”他称，油价可能持续走高以及节省燃油车型的不断丰富正在改变消费者的生活方式。
克莱斯勒 4月销量同比呈两位数下滑
克莱斯勒4月美国销量为147751辆，同比下降23.5%。今年前4个月，其在美国共销售601622辆汽车，累计同比减少17.6%。据克莱斯勒公司方面分析，销量下滑的原因在于美国汽车市场上皮卡和SUV受到冷落以及公司方面减少向租赁市场的销售。
克莱斯勒公司三大品牌中，克莱斯勒4月美国销量同比减少32%，吉普减少18%，道奇减少17%。
导致克莱斯勒公司销量下滑的“罪魁祸首”还是皮卡和SUV车型。据统计，吉普品牌指挥官车型4月美国销量同比下滑49%，大切诺基下滑31%，道奇皮卡Ram下滑23%， Dakota皮卡和Durango车型分别下滑38%和45%。
小型车的销售佳绩却给克莱斯勒带来曙光。其吉普品牌Patriot和道奇品牌酷博车型4月美国销量同比分别增长119%和5%。
丰田销量低幅增长
4月，丰田在美国共销售217700辆汽车，销量同比增长3.4%。该公司销量的增长得益于燃油经济性能良好的小型车和混合动力车型的畅销。不过，丰田去年2月推出的皮卡苔原改款车型却于4月遭遇“滑铁卢”。
丰田品牌总经理鲍勃·卡特称，在丰田的主要销售市场比如加利福尼亚州和佛罗里达州，公司的汽车销售情况仍然不佳；4月，在美国的12个地区市场中有8个创下了历年来同月销量最高记录。
相关报道：
市场低迷车型销量增长出现分化
在美国车市整体疲软的形势下，不同品牌和车型销量增长的差异更加明显。
韩国汽车制造商现代4月销量同比增长0.4%，为39280辆。轿跑车酷派、SUV途胜、小型厢式货车Entourage和小轿车雅尊的销量低靡，使现代在这个月并没有获得更好的成绩。雅绅特、索纳塔、伊兰特三款轿车和交叉型车圣达菲的销量与去年同期相比有所提高。
梅赛德斯-奔驰品牌的销量同比下降3%。由于小型车斯马特的优异表现，其母公司戴姆勒在美国的总销量提高了9.8%，达22969辆，去年同期这一数字为20917辆，那时斯马特车型还没有在美国上市。4月斯马特品牌共销售2683辆。与此同时，梅赛德斯的入门级轿车C级车4月销量也获得迅猛增长，同比增长高达33.5%。4月C级车共销售6151辆，去年同期为5131辆。
日产和英菲尼迪两个品牌4月销量共增加4731辆。骐达、阳光、Altima（蓝鸟北美款）是日产销量增长的功臣，三者销量增幅均超过25%。在日产轿车销量实现同比增长16.7%的同时，皮卡销量下降了19.7%。其中Titan的销量下降了54.9%，去年4月销量为4922辆，今年仅为2407辆。日产高端品牌英菲尼迪的轿车和皮卡销量同比下降了11.5%。
德国汽车制造商大众4月销量获小幅提升，同比增长1.7%，由去年4月的19086辆增长到今年4月的19415辆。大众今年前四个月销量同比增长0.8%。4月，大众旗下的销量明星是Eos Roadster，销量达1663辆，同比增长45.6%，为历史最好成绩。帕萨特轿车、商旅车也有良好表现，4月销量为3673辆，同比增长6.8%。但是被寄予厚望的大众入门级车小免子表现却令人失望，4月销量为1809辆，同比下降6.4%。
宝马公布的4月销量增长9.6%，但今年前四个月的销量仍下降4.0% 。
斯巴鲁4月销量增长较快，涨幅达21.7%，今年前四个月销量增长1.6%。
铃木4月销量增长5.3%，但今年前四个月销量下降了2.4%。
本田汽车宣布公司在美国4月的销量同比增长约为6%，超过13.4万辆。本田称，初步的销量结果显示，本田的月均销量已经达到12.15万辆的水平，去年同期的数据为11.12万辆。其高端品牌讴歌的销量有所下降，约为1.29万辆，去年同期为1.52万辆。本田表示，在技术问题解决后，将公布4月的最终精确销量。
邵帅/文
