今年5月，中国汽车评价实验室进行了一次“油价攀升影响汽车消费形态”的抽样调查，样本采集对象为北京地区的100位汽车用户以及100位潜在汽车用户。调查结果显示，在目前国际油价不断攀升的大背景下，潜在汽车消费者购车计划、汽车消费者用车习惯等均受到了影响。

接受调查的汽车用户和潜在用户普遍认为，国际油价将继续上涨。32%的被调查者甚至认为，今年国际原油价格将攀升至200美元1桶。

潜在用户调查样本分析结果显示：5%的潜在用户将无限期推迟购车计划；24%的潜在用户将购车计划短期向后顺延；49%的潜在用户计划购买排量更低的车型；22%的潜在用户不会因为油价上涨而改变购车计划。

在汽车用户中，28%的用户无再度购车计划；31%的用户将改变计划购买排量更低的小型车；26%的用户选择购买中型车；9%的人将改变购买SUV的计划；6%的汽车用户将不会改变购买SUV的计划。

汽车使用消费形态的调查结果显示：9%的汽车用户计划在油价继续上涨的情况下，不再开车上班，改乘地铁和公交车。16%的用户将尽量减少汽车的使用频率；75%的用户不会因为油价上涨而改变汽车使用计划。

虽然油价杠杆还不足以在汽车消费行为中起到决定性的作用，但从调查结果也不难看出，高油价作为汽车购买、使用成本中的一部分，它还是在改变着消费者买车、用车的观念。很多人表示，汽油便宜的时候买不起车，现在买得起车了，汽油又贵了。一些被调查者表示，如果油价持续上涨，他们将会把自己的汽车出售或者更换更省油的汽车；有的表示将减少用车的频率；还有的则表示买车是无奈之举，一方面出租车价格高，另一方面公交车在路上消耗的时间太多，所以油价上涨也只能开车出行。也有人认为，开车是工作需要，工作单位会承担这一部分的费用，所以他们并不关心油价是否上涨。而一些收入比较高的被调查者则认为油价上涨将不会改变自己的用车方式，用车就是为了方便，多花一些钱也值得。

由此，我们可以看出，无论油费由谁来承担，都将在汽车使用过程中占有越来越高的比例，也将会给费用的承担者带来一定的压力。

2000年我国93号汽油的价格为2.32元/升，随着2007年11月国际原油价格突破93美元/桶，国内93号汽油价格上调为5.34元/升。近期的国际原油价格已经突破130美元/桶。如果中国应对国际油价上涨而对国内燃油价格进行相应调整，国内93号汽油价格将达到7.47元/升。对于大部分国内汽车用户来说，养车又将增加一笔不小的费用。

目前我国的汽车社会还处在一个初级消费阶段，能够进行汽车消费的人群还是一小部分。随着社会的发展，人民生活水平的不断提高，日益增长的汽车市场对石油的需求还将继续增加，国内汽车企业应更多地关注汽车的节油方面的研发工作。

从国外的汽车产品来看，很多技术的运用、零部件的装配都可以降低汽车对汽油的消耗。节油型产品尤其是节油发动机、混合动力汽车、新燃料汽车的开发已成为国内汽车企业产品开发的新趋势。除此之外，解决这些问题还需要其他行业共同努力，油品的提炼、道路的拥堵都会对能源消耗产生深远影响。

中国汽车评价实验室主任查念东表示：“现阶段油价上涨的速度很快，对我国汽车消费的影响显而易见。增加了现有消费者的使用成本，影响了潜在消费者的购买欲望。汽车企业应当结合自己的实际情况，采取有利对策以适应油价上涨带来的不利影响。”