国内车市在经历4月“倒春寒”之后，5月形势依然不乐观。来自中国汽车工业协会最新统计数据显示，5月乘月车共销售56.46万辆，环比（比4月）下降6.66％，同比（与去年同期相比）增长15.59％。其中，轿车销售41.52万辆，环比下降6.60％，同比增长12.84％；MPV销售1.77万辆，环比下降12.75％，同比增长11.13％；SUV销售3.79万辆，环比下降4.03％，同比增长35.25％；交叉型乘用车销售9.38万辆，环比下降6.71％，同比增长22.55％。

MPV成为销量环比负增长最大、同比增长最小的车种。在备受注目的中高级轿车大战中，新雅阁继3月之后再次夺回月度冠军，较亚军凯美瑞多销售3500多辆。本月单一车型销量冠军仍由捷达夺得。

车企销量下滑明显

5月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽-大众、上海大众、一汽丰田、上海通用、广州本田、北京现代、东风日产、奇瑞、长安福特和吉利。上述十家企业共销售27.07万辆，占轿车销售总量的65.18％。

统计数据显示，这10家车企中，只有一汽丰田、广州本田销量有所增长，其余8家企业都出现了3％～20％不等的下降。比如：作为销量冠军的一汽-大众，5月销量环比下降17.76％，与去年同期相比，也略有下滑；亚军上海大众较4月下降了18.18％；上海通用环比下降13.71％。一汽丰田、广州本田销量增长，主要得益于卡罗拉和第八代雅阁的强劲拉动。

据分析，受“5•12”汶川大地震影响，整个西南地区的乘用车销售遭受较大冲击。按照以往的统计，以成都、重庆为中心的西南市场，在主流厂家销量中约占全国车市的一成左右。

MPV环比降幅最大

5月，MPV销售1.77万辆，环比下降12.75％。销量排名前五位的MPV品牌依次为：别克GL8、奥德赛、瑞风、风行和奇瑞瑞麒。上述五个品牌共销售1.2万辆，占MPV销售总量的67.60％。主力车型“三剑客”别克GL8、奥德赛、瑞风销量环比都有明显下滑，其中别克GL8下滑9.07％，奥德赛下滑15.05％，瑞风下滑10.94％。

据中国汽车工业协会统计，1～5月，乘用车共销售302.06万辆，同比增长17.41％。在乘用车主要品种中，轿车销售223.40万辆，同比增长17.43％；MPV销售9.32万辆，同比增长4.01％；SUV销售17.92万辆，同比增长39.72％；交叉型乘用车销售51.42万辆，同比增长13.69％。

与去年同期相比，1～5月，MPV仅增长4.01％，而乘用车其他品种都保持了两位数增长，尤其是SUV，增幅达39.72％。同样是大空间多用途车型，MPV和SUV的市场表现却冰火两重天，值得深思。

桑塔纳和捷达老当益壮

5月，轿车销量排名前十位的品牌依次是：捷达、桑塔纳、雅阁、卡罗拉、悦动、凯美瑞、乐风、凯越、夏利和福克斯。这十个品牌共销售13.31万辆，占5月轿车销售总量的32.06％。

在4月的销售榜单中，捷达曾以21397辆的成绩位居榜首；而在5月的轿车销量排行榜上，已经没有了销量超过2万辆的车型，只是“常青树”捷达的霸主地位仍旧不可撼动，销量为18243辆，雄踞榜首。

今年1～5月，单一车型销量排行榜中，桑塔纳和捷达老当益壮，分别以100194辆和91809辆的成绩夺得冠军和亚军，远远甩开其他车型。排名前十位的轿车品牌依次为：桑塔纳、捷达、凯越、卡罗拉、凯美瑞、QQ、雅阁、伊兰特、夏利和乐风。上述十个晶牌共销售71.10万辆，占轿车销售总量的31.83％。

中高级市场新雅阁再次夺冠

5月，在最受注目的中高级轿车市场，新雅阁再次夺回月度销售冠军，与亚军凯美瑞成为月度销量超过1万辆的车型。据了解，4月，广州本田对生产线进行了为期一周的检修与调试，对新雅阁当月的产销量造成一定影响。5月，新雅阁以15923辆的销量重夺中高级轿车销量冠军。

来自市场终端的新车销量数据显示，全国主要中高级轿车销量的重点城市中，新雅阁的销量已经全面超越竞争对手。在北京市场上，第八代雅阁连续3个月新车销量超过1000辆，与主要竞争对手的领先优势牢牢稳定在400辆以上。在广州、深圳、上海等城市，新雅阁的领先优势也较明显。新雅阁与凯美瑞的争夺战已经进入白热化状态。