12月份轿车销售排行点评
12月份销量排名前10名的上海大众和上海通用等企业销售轿车29.56万辆，占轿车销售总量的65.34％。2008年销量前10位的一汽-大众和上海大众等企业销售轿车327.89万辆，占轿车销售总量的64.97％，上海通用、奇瑞和长安福特有所下降，其他企业呈不同程度增长，其中一汽丰田、东风日产和北京现代增幅都在两位数。
12月份轿车销量排名前10位的品牌车型，依次是雅阁、桑塔纳、凯美瑞、奇瑞QQ、凯越、卡罗拉、夏利、比亚迪F3、悦动和伊兰特。这10个品牌车型共销售14.27万辆，占轿车销售总量的31.54％。2008年排名前10位的轿车品牌车型，依次为捷达、桑塔纳、凯越、雅阁、卡罗拉、凯美瑞、奇瑞QQ、比亚迪F3、夏利和伊兰特，这10个品牌车型共销售156.76万辆，占轿车销售总量的31.06％。雅阁、卡罗拉和比亚迪F3增长较为明显，捷达和奇瑞QQ增速有所放缓，其它品牌车型呈一定程度的下降。
12月份轿车排量细分市场点评
12月份轿车销售较上月增加6.29万辆，各个排量细分，增量最多的是1.6～2.0L，上升了3.25万辆；其次是1.0～1.6L ，增加1.79万辆；2.0～2.5L的，增幅有1.05万辆；1.0L及以下的，仅增加了0.82万辆。
2008全年1.0L及其以下的市场依然处于萎缩状态，较2007年减少0.21个百分点，较2006年减少3.45个百分点。1.0～1.6L市场份额有提升，较2007年提升了4.11个百分点，较2006年提升2.14个百分点。1.6～2.0L和2.0～2.5L的市场份额略有下降。
在应对金融危机中，中央扶持汽车产业的车购税减持5％的政策，倾向于1.6L及其以下的普通型（经济型）轿车，以及微型轿车、微型客车，充分考虑了最多的消费群体，充分表明政府引导消费的主流，也说明中央着力于发展民生的事业。
根据WTO 12月15日的报告，裁决中国汽车零部件进口机制违反了WTO国民待遇原则（也推翻了专家组认为中国对成套散件和半成套散件按整车征税的做法违反入世承诺的裁决），12月份CKD组装反弹，主要集中在1.6～2.0L和2.0～2.5L，与上月环比增长54.44％，2008全年CKD组装轿车1.18万辆，同比增长16.82％。
轿车销售排行细分及其点评
1．微轿（1.0L及其以下）销量点评
较上月销售，奇瑞QQ3增长93.13％，夏利1.0也明显增长，路宝增长3.53％；Spark乐驰和比亚迪F0，环比分别下跌21.74％、12.98％。
月同比，仅有奇瑞QQ3和北斗星1.0L明显增长，除比亚迪F0外，其余都呈现下滑态势。全年销量增长的是奇瑞QQ3、Spark乐驰、江南奥拓、爱迪尔和北斗星1.0L，增幅依次为8.51％、25.49％、142.62％、 13.69％、25.51％。
随着燃油税的实施和鼓励小排量车政策逐渐显现，预计2009年1.0L左右车型市场的下滑会受到制止，奇瑞QQ3、夏利1.0、路宝和北斗星1.0L等应守住微轿这块代步工具的“阵地”。政策变了，市场也会变，希望豪情、福莱尔、长安铃木奥拓等无奈退出市场的悲剧不再重演。
2．普通级轿车（1.0～1.6L）销量点评
捷达月销售跌至不足9000辆，环比下降49.75％、月同比下降40.82％，从长期稳居榜首地位滑入第8名，是12月份普通型轿车市场最大变动。前10名中，较上月下降的，还有比亚迪F3，降幅32.74％。凯越1.6L等前10名车型，环比都有比较明显增长，自由舰38.56％、悦动1.6L 32.76％、福美来119.50％、颐达25.18％、骐达22.27％。
与上年同月比，整个轿车负增长6.89％，但比亚迪F3、自由舰、颐达和骐达几个前10名的车型，有着不同程度的增长，它们的增幅依次为24.53％、54.68％、5.37％和2.55％。
2008全年累计销售同比，卡罗拉最突出，增长151.0％；还有几个车型呈两位数增长，比亚迪F3 40.97％、乐风25.48％、赛拉图18.42％、颐达18.05％。
此外，有3款车在金融危机之下，12月份销售环比和同比，全年销售同比，都是两位数增长，在普通型轿车市场值得赞赏。上海大众的斯柯达-明锐（1.6L、1.8T、2.0L）销售近6万辆，年增长87.09％；朗逸6月份开始销售，半年时间销售4.44万辆；天津一汽的威志，销售近5万辆。
3．中级轿车（1.6～2.5L）销量点评
1.6～2.5L中级轿车的月销售环比，很优秀，除了思域，排行前10名的其它9款车型都表现为增长，其中最突出的是雅阁，销售突破2万辆，2.0和2.4L分别增长44.77％、24.57％；其次是马自达6、福克斯和帕萨特领驭1.8T、新天籁（2.0、2.5），依次增长71.56％、59.05％、45.40％、39.32％；迈腾和凯美瑞分别增长27.17％、23.63％；桑塔纳“宝刀不老”，依然保持增长；别克新君威是12月份里入市新车型中的佼佼者。
月销售同比，雅阁（2.0、2.4L）、新天籁（2.0、2.5）、马自达6和迈腾，有着两位数的增长。2008全年销售累计，与上年同比，自主品牌奔腾成为增幅黑马，增长105.12％；雅阁（2.0、2.4L）、马自达6和迈腾两位数增长；桑塔纳略有下降。
4．中高级轿车销量点评
12月份中高级轿车销售，与上月环比增长的有奔驰-C上升130.0％、别克林荫大道，增长91.51％、凯迪拉克赛威增幅为117.97％和雅阁3.5L的143.82％；其余几款车都有程度不一的下降，其中皇冠、沃尔沃S40、帕萨特领驭2.8T，降速超过20％。
单月销售同比增长的老车型仅有奥迪A6L，增长37.90％，奔驰-C和雅阁3.5L为新车型，无同月可比；同比下降两位数的有，皇冠－50.45％、沃尔沃S40－14.60％、别克林荫大道为－24.25％、凯迪拉克赛威－48.33％、奔驰-E －62.22％、帕萨特领驭2.8T －78.60％，看来，燃油税实施前夕，对中高级、豪华车消费的约束作用还是明显的。
MPV销量点评
12月份销量排名前10位的别克GL8、瑞风和奥德赛等MPV车。与上月相比，GL8取代瑞风重新占据第一，其他品牌排名没有变化。别克GL8、瑞风和奥德赛等前10位的MPV车销售1.22万辆，占MPV销售总量的87.77％。2008年销量排名前10位的瑞风、别克GL8和奥德赛MPV车共销售16.81万辆，占MPV销售总量的85.16％，与上年相比，森雅、途安和东方之子Cross快速增长，阁瑞斯小幅增长1.50％，瑞麒和景逸是年内投放的新车型。
在严重的自然灾害、全球金融危机和世界经济增长趋缓的情况下，无论是高档的如别克GL8和中档的如奥德赛等外资品牌，还是自主品牌瑞风和风行均受到重创，月销售同比和年累计销售同比，都是负增长。
SUV销量点评
CR-V在车市降价和折扣浪潮中，不给任何优惠，却保持销量冠军，东风本田总经理仓石城司表示，他们对市场有底气，对新的对手不忧，消费者更深刻地认识CR-V的价值。CR-V、哈弗、瑞虎、逍客和途胜等几款城市SUV市场十分活跃，凯迪拉克SRX、别克Enclave昂科雷、奔驰全新GLK和起亚霸锐等，也有望出场。
12月份SUV销量排名前10位的本田CR-V、狮跑和哈弗等品牌车型销售3.49万辆，占SUV销售总量的85.94％，与上月比，瑞虎、狮跑、猎豹、途胜和吉奥，市场表现突出。2008年东本CR-V、哈弗和瑞虎前10名SUV车共销售36.40万"辆，占SUV销售总量的81.31％。
新消费税的实施、燃油税的实行，引导着SUV动力、空间及节能多元兼顾，中、低排量节能实用型SUV将成为市场中坚，个体消费将更加务实。
交叉型乘用车（微客）销量点评
就全年而言，微客销售12月份环比下降7.40％，月同比下跌12.72％，前者主要受累于长安汽车股份和南京长安；后者再加上哈飞、东风渝安和一汽佳宝。
上汽通用五菱的微客，始终是一枝独秀，在金融危机的蔓延加深之时，它的月环比增长3.49％、月同比增长19.69％，年销售同比增长17.48％，市场份额占51.27％。
中央鼓励汽车下乡，鼓励农用车、低速汽车置换轻型汽车和微型客车，以振兴汽车工业、提振市场信心，应对金融危机，为微客的发展提供了广阔的市场契机。2009年将有奇瑞的微车开瑞杀入，还将有较多的汽车企业涉足微车。
