乘用车市场销售点评
1．产销创历史新高
3月份生产75.17万辆，销售77.24万辆，产销率102.75％。销售环比增长27.18％，几大乘用车型的环比增长都在两位数。轿车和微客月销同比增长5.86％、39.65％，受微客高增长拉动，乘用车同比增长摸高到10.26％。创月销量历史新高，主要原因有二：一是季节性周期影响，3月份通常是乘用车进入销售旺季的月份。二是“扩大内需”政策的刺激效应显现，特别反映在微客，销售环比和同比都在两位数；轿车较上月销售净增近12万辆，多数是1.6L及其以下排量车型。
2．市场显回暖迹象
1～3月乘用车累计产销，分别为187.51万辆和199.57万辆，同比增长4.45％和7.81％，产销率达到106.43％。几大车型中。除MPV负增长15.47％外，轿车1～3月累计销售141.55万辆，累计同比微增长3.01％；SUV销售10.24万辆，同比累计增长持平；微客销售43.11万辆，同比累计高增长34.78％。按排量1.0L及其以下、1.0～1.6L（含）的乘用车一季度累计销售增长分别为26.52％、20.78％，乘用车库存处于历史最低点，有些车型市场供货断档，企业结束了上年四季度同比的负增长态势，回暖迹象逐渐显现。
3．问题不可掉以轻心
汽车企业乃至汽车行业的深层次问题还不少，车型的结构性差异突显，作为乘用车主体的轿车，销售处于低增长状态。虽然销量明显提升，而主营业务收入、工业增加值和利润等经济指标，仍处于下降趋势。整车制造业1～2月主要经济指标大幅下降，主营业务收入下降13.44％、利润下降高达58.64％、销售利润率仅2.69％，亏损企业和亏损额分别增长16.12％和113.63％。
4．自主品牌略回落
3月份自主品牌轿车销售16.06万辆，占轿车销售总量的29.41％；1～3月自主品牌轿车销售42.59万辆，占轿车销售总量的30.09％。市场占有率比上月略有回落，但与国产的日、欧、美和韩系外资品牌车型相比，连续三个月维持市场占有率第一（国产的日、欧、美和韩系外资品牌车型3月份销售依次13.63万辆、13.52万辆、6.48万辆、4.92万辆，1～3月36.20万辆、32.93万辆、16.90万辆、12.93万辆）。
销量排名前10位的自主品牌F3、QQ、夏利、自由舰、骏捷、福美来、奔奔、金刚、F0和威志的销售25.93万辆，占自主品牌轿车销售总量的60.89％。
乘用车企业销售排名点评
3月份乘用车销售5000辆以上的企业，只有一汽丰田、金杯和东南（福建）3家环比在两位数负增长；上汽通用五菱等前10家企业中，环比呈强劲增长势头的是，广汽本田环比增长65.13％、一汽-大众环比增长50.79％。
前10家企业中奇瑞同比负增长21.11％、广汽本田同比负增长16.10％，南北两个大众和上海通用为同比低增长，北京现代和比亚迪为高速和超高速同比增长，前者同比增长69.97％、后者同比增长231.34％。
上汽通用五菱月销8万辆以上，环比又增加1万辆，一季度销售22.47万辆，遥遥领先在第一梯队位置。南北两个大众月销双双5.5万辆；上海通用、长安汽车股份和北京现代月销4万余辆，他们一季度销售10～14万辆，居第二梯队。东风日产、奇瑞、比亚迪和广汽本田为第三梯队，月销3～4万辆、季度销售7～10万辆。
3月份上汽通用五菱等前10家企业销售45.96万辆，占乘用车销量的59.51％；这10家企业1～3月份的累计销售117.38万辆，占乘用车销量的58.82％。
乘用车企业轿车销售排名点评
3月份一汽-大众等前10家企业的轿车销售，环比均为两位数提升，其中广汽本田环比增长70.53％、一汽-大众环比增长50.79％。奇瑞和吉利两家自主品牌企业分别同比下降21.71％和2.84％，广汽本田同比下降11.99％；其余企业为不同幅度的提升，比亚迪和北京现代更具亮色，前者同比增长231.34％、后者同比增长94.64％。1～3月北京现代、东风日产和比亚迪业绩尤为突出，同比累计增长依次为66.27％、18.15％和180.55％，广汽本田同比累计微弱增长2.72％、吉利持平，上海大众同比累计略有下滑，一汽-大众、上海通用、奇瑞和一汽丰田有8～30％不同幅度的同比累计下滑。
3月份轿车销量排名前10位的品牌车型依次是：捷达、悦动、F3、凯越、雅阁、桑塔纳、QQ、夏利、伊兰特和凯美瑞，上述10个品牌车型共销售168792辆，占轿车销售总量的30.92％。1～3月轿车销量排名前10位的品牌车型依次是：F3、凯越、悦动、捷达、QQ、桑塔纳、伊兰特、夏利、雅阁和卡罗拉，这10个品牌车型共销售416883辆，占轿车销售总量的29.45％。
轿车按排量市场细分点评
3月份轿车排量细分市场，销量除2.5L以上环比稍有增长外，其余几个排量区间市场销售都是20～40％的增长。市场份额2.5L以上下降，2.0～2.5L提升，1.0 L及其以下、1.0～1.6L和1.6～2.0L变化不大。
1.0L及其以下和1.0～1.6L销量同比累计增长明显，1.6～2.0L和2.0～2.5L销售同比累计有所下滑。1.0L及其以下和1.0～1.6L市场份额提升明显。
微型轿车和经济型轿车销量增长、市场份额提升的数据变化表明，中央对1.6L（含1.6）以下排量乘用车减半征收购置税、优化市场需求结构和改善消费环境等政策，直接或间接地显现出效果。
1.0L及其以下微轿销量点评
比亚迪F 0环比增长69.60％、夏利尤其7101U的环比增幅30.61％、北斗星1.0L环比增长80.0％、QQ3环比增长27.09％、Spark乐驰环比微增长1.70％。江南和爱迪尔几乎停产。
夏利7 1 0 1 U、QQ 3和Spark乐驰市场表现不俗，夏利71 01U同比增长117.87％、QQ3同比增长21.51％、Spark乐驰同比增长15.21％；1～3月，QQ3同比累计增长14.89％、Spark乐驰同比累计增幅58.78％，有几款车型在微车销量普遍增长的情况下，还是呈低迷和疲态，路宝同比累计下谓28.13％，爱迪尔同比累计下降61.69％，江南奥拓停产销售库存车。
1.0～1.6L的普通级轿车销量点评
3月份1.0～1.6L的普逼级（经济型）轿车前10名品牌车型，除了卡罗拉环比下降35.0％，其它品牌车型表现均很突出，大众品牌独领风骚，捷达环比增长67.96％、朗逸1.6L环比增长88.91％，分列第一、六名；现代品牌增势明显，悦动1.6L和三厢伊兰特1.6环比分别增长37.35％、26.61％，名列第三、五名；自主品牌比亚迪F3和自由舰也毫不逊色，排名第二、七位。第一至第七名的月销售都是超过万辆。
普通级轿车是应对金融危机这个特殊时期政府刺激政策的得益者，普通级轿车又是消费者和潜在消费者目前最庞大的细分市场，政府刺激车市政策的最得益的细分市场，预计二季度以及下半年车市增长最快的市场之一。
1.6～2.5L中级轿车销量点评
3月份中级轿车销售前10名中，环比销售业绩突出的是2.0L新雅阁，增长122.33％，坐上中级轿车月销量头把“交椅”；2.0L新天籁，同比增长145.02％，由上月的第九升至第五；桑塔纳风釆依旧，其中志俊环比增长46.75％。
前10名品牌车型中，新车型除雅阁、新天籁和新君威外，唯独马自达6/2.0L同比增长57.25％。马自达6/2.0L同比累计增长31.78％。其它几个品牌车型，无论是同比还是同比累计，仍是两位数的下滑。
在应对世界金融危机的挑战中，中级轿车享受不到“鼓励消费”的刺激政策。1.6～2.5L的中级轿车3月份销量同比下降23.27％、累计同比下降15.90％。
2.5L以上中高级、高级轿车销量点评
2.5L以上中高级轿车市场销售前10名，环比增长的有奥迪A6L、宝马5系、奔驰C2.8、凯迪拉克赛威、别克林荫大道和新雅阁3.5L，环比依次增长27.5％、25.07％、63.04％、121.90％、191.18％、333.33％。皇冠和帕萨特领驭2.8T分别环比下降46.90％和35.71％。
国产中高级轿车市场，奥迪的地位无可动摇，一季度销了23439辆，其它品牌车型简直无法匹敌。皇冠和宝马5系月销千辆以上、其余品牌车型销售仅在几十和数百辆，也很难与其比肩。克莱斯勒300C 2月份零销售，3月份销售372辆，销售捉摸不定。
MPV销量点评
MPV销量点评
江淮瑞风等前10个MPV车型的销售，东方之子cross环比下降9.92％，其余9款车型环比均为增长，且都是两位数以上的增幅。
GL8同比持平，瑞风和普利马同比稍有增长，风行的同比增长高达457.61％；其它车型同比依然下降，奥德赛同比下降－45.69％、途安同比下降－16.05％、阁瑞斯同比下降－11.75％、东方之子cross同比下降－13.97％、景逸同比下降－75.04％。
3月份销量排名前10位的瑞风等MPV车销售17297辆，占MPV销售总量的85.73％。1～3月累计销售前10名的瑞风等MPV车，销售39463辆，占MPV销售总量的84.49％。
前3个月累计同比，除开瑞外，销量都有所下降；瑞风略有下降，其它均为两位数以上的下滑，可见MPV市场形势要较轿车、SUV市场严峻得多。
SUV销量点评
SUV车前10种车型销售环比全部增长，环比增长两位数的车型有CR-V 24.22％、途胜36.22％、逍客52.67％、瑞虎28.07％、奇骏30.83％、狮跑66.77％、瑞鹰60.36％，长丰30.26％。环比稍有增长的，有哈弗4.52％、圣达菲9.98％。
前10种车型中，奇骏新入市，无可比性；CR-V和圣达菲业绩卓著，前者同比增长24.64％，后者同比增长359.82％；同比下降的是多数，逍客同比下降0.66％、哈弗16.79％、途胜22.60％、瑞虎30.80％、长丰11.34％、狮跑14.23％、瑞鹰45.92％，之所以如此，因为SUV排量都比较大，多数车型享受不到购置税减半优惠，再加上出口大幅回落等原因。
3月份销量排名前10位的东本CR-V等SUV车销售33153万辆，占SUV销售总量的81.73％。1～3月累计销售前10名的东本CR-V等SUV车，销售85379辆，占SUV销售总量的83.41％。
一季度市场表现不俗的有CR-V、圣达菲和逍客，累计同比都有两位数甚至三位数的增长。
交叉型乘用车（微客）销售点评
3月份微客得益于国家刺激消费、汽车下乡、扩大内需的政策，其标志是所有微客制造企业环比和同比均增长，并且多数是两位数增长，个别达到三位数增长。1～3月份累计销售同比，昌河还处于低谷，哈飞略增，其余企业均为快速高速增长，个别企业趁势修正2009年目标，如上汽通用五菱全年向90万辆冲击，长安微车全年要拿下50万辆。
