在最近举办的 2009 年日内瓦车展上，捷豹展示了其新款 503 马力 XKR 和 XFR 车型，这两款车型首次采用了该公司的新型主动差速控制 (ADC) 系统。捷豹 ADC 系统的核心部分，正是 GKN Driveline 的 ETM® 电子防滑差速器 (eLSD)。

该ETM® 是一种集成主动离合器的后桥差速器，可高速将最佳扭矩分配给驱动轮，从而带来无与伦比的车辆牵引力和稳定性。ETM® 上的集成式电子控制执行装置使它非常适用于提高跑车（如新型 XKR 和 XFR）的动态性能。

ETM® 性能的关键，是啮合平稳且即时（可通过机械方式预先啮合）、控制精度高以及释放响应时间极短，所有这些关键性能都由 ETM® 的智能执行装置来保证。采用 GKN 专用 IPM 软件的电子控制单元可以不间断地监控扭矩需求，并管理一台电动机，该电动机可以直接旋转单向滚珠斜面机构中的凸轮装置。该旋转扭矩可使滚珠沿相反的斜面向上滚动，从而推动前凸轮向前运动，进而啮合离合器。该系统无需驾驶员干预，即可不断适应驾驶员的需求和每个车轮的可用抓地力而起相关作用。

引入 GKN Driveline 产品的决定意味着两个第一：捷豹第一次为量产型汽车装配 eLSD，同时 GKN Driveline 第一次为高性能轿车供应其 ETM®。

GKN Driveline 还为捷豹 XKR 和捷豹 XFR 提供半轴（将来自变速箱的扭矩传递给车轮）和中间传动轴（将来自发动机的动力传递给后桥）。

GKN Driveline 工程技术和商务总监 Graeme Walford 表示：“我们的 ETM® 技术已在高档 SUV 车中充分证明了自己，无论是在公路驾驶还是越野驾驶条件下，它都能大大提高牵引力。该产品在响应时间、控制精度和低阻力扭矩方面的卓越性能，引起了高性能汽车制造商的极大兴趣。能与捷豹合作，我感到非常骄傲。我们已对我们的多用途 ETM® eLSD 进行了量身定制，使其成为 XKR 和 XFR 整体高性能传动动力套件不可分割的一部分。”

关于GKN Driveline

作为第一家在中国投资的欧洲汽车零部件生产供应商，GKN一直是中国车用传动轴产业的领先者，在上海浦东的康桥、周浦和申江地区，及重庆、武汉和吉林分别设有工厂。

GKN Driveline是全球领先的汽车动力传统部件和系统供应商，能够为全球领先的汽车制造商提供服务。GKN Driveline的市场领导地位基于其强大、持久的工程能力，能实现最优的传动系统解决方案。基于250年的成功工程经验，GKN开发、建立并提供了应用最为广泛的全球汽车动力传动部件，从最小型的超低成本汽车，到需要最复杂驾驶驱动的高端汽车。GKN Driveline始终致力于设置新的技术水准，目前在边轴、传动轴、器械和电力驱动扭矩管理系统以及齿轮动力部件的生产上均处于全球领先地位。