6月1日，通用汽车申请破产保护并获得了美国政府的批准。作为由上海汽车与通用汽车合资组建的中国首家专业汽车技术与设计中心，泛亚是否会受到此次通用汽车战略重组的影响？泛亚的未来又会怎样？带着这些疑问，记者日前走访了泛亚汽车技术中心执行副总经理余秀慧。

“通用汽车的战略重组，对泛亚不会产生实质性的影响。”余秀慧开门见山地说。根据通用汽车获法院批准的重建方案，所有全球平台产品的技术都将被纳入新的通用汽车。在重建阶段和新通用汽车成立后，泛亚仍能够完整地使用这些产品的技术，并获得全球范围的工程支持。泛亚近年来正是通过参与全球项目的共同开发，自主开发的能力得到了不断的深入拓展。

“在经历了2008年的全球金融风暴等不利因素后，泛亚更加深刻地认识到了研发对于构建一个具有竞争力的整车产业链的重要性。泛亚的双方母公司从公司成立以来，一直加大设施设备的投资力度，加快人才软实力的持续培养，今天的泛亚已具备了全过程的整车开发能力。”余秀慧对泛亚的前景充满自信。

泛亚今年建成了总投资约1.5亿元人民币的车辆安全试验室，这只是泛亚众多建成的国际一流设备中的一项。上个月，他们又把原有的欧IV排放设施升级为要求更严格的欧V标准。此外，投资人民币16亿元的试车场项目和一系列新的试验室项目也正在实施过程中。余秀慧表示，随着泛亚整车开发能力不断向纵深发展，董事会大力支持的所有这些项目竣工后，将在未来进一步提升泛亚的本土研发能力。

在提升开发能力上，泛亚坚持走“两条腿走路”研发模式，既积极参与全球项目，又加强自主研发。泛亚近期连续推出了参与全球平台车型开发的雪佛兰“科鲁兹”、别克新一代“君威”和新“君越”，以及由本土设计师开发的“别克商务”概念车，这些都是实践这一模式的最新成果。据悉，年内泛亚还将推出一款由泛亚主导开发的具有国际水平的新一代普及型家用轿车。

“在近年国内外经济大环境的动荡剧变中，我们也更深刻地理解了中国汽车研发团队所肩负的责任和使命。”余秀慧说，“即将发布的这款全新家轿的研发人员，都是泛亚自己通过多年投产车、概念车项目开发、锻炼培养起来的本土设计师和工程师。泛亚的开发团队已从初创时的100多人发展到现在的1700余人，所有的开发人员都在上汽‘三突’精神的激励下，在开拓的喜悦与清障的磨练中顽强前进。”

余秀慧最后表示，“泛亚将进一步加强新技术、新能源和前期工程领域的开发力度，继续发挥泛亚在中国市场的独特优势，在上海通用的二次创业过程中发挥更大的价值，并更积极主动地参与上汽集团的自主研发和通用汽车全球平台的开发。转危为机，迎难而上，泛亚的未来将更精彩！”