7月24日，位于南京江宁新区的奥特佳冷机有限公司新工厂里，员工们在各自岗位上忙碌着。“这条生产线是今年3月投产的，已经帮助公司解决了前一段时间产品供不应求的问题。”南京奥特佳董事总经理钱永贵对记者说，奥特佳已经从打基础阶段进入腾飞阶段，但仍在不断增加对技术研发的投入，找与国际先进技术水平的差距，以此提升产品质量。

奥特佳速度

尽管奥特佳算不上中国汽车零部件行业的“大腕”，但它的成长速度实在令人惊叹。在奥特佳网站上公布的大事记中不难发现，这家企业走的是产品先行之路：1999年，无氟环保涡旋式汽车空调压缩机通过江苏省科委技术成果鉴定。2000年5月，南京奥特佳冷机有限公司正式成立。2001年正式投产。从成立到现在，短短9年间，奥特佳创造出了由年产1万台涡旋式汽车空调压缩机增长至2008年年产近80万台、由为自主品牌汽车供货发展到为合资品牌汽车供货的神奇速度。

“与去年同期相比，今年1～6月的销量持续增长。1月增长24％，2月增长35％，3月增长47％，4月增长60％，5月增长100%，6月增长121％。上半年月均增速达到69%。”提起这些数字，钱永贵如数家珍。去年国际金融危机发生以来，奥特佳高层迅速作出判断，把2009年度销量目标定为100万台以上，这个目标较2008年增长了35％。

“我们生产的涡旋式汽车空调压缩机，定位于自主品牌和小排量车，正好在国家政策的鼓励范围之内。”钱永贵说，今年上半年，公司已完成全年销量目标的70％、利润目标的60％。

寻找技术差距

按照常理，奥特佳已经取代国外品牌，为国内几乎所有的自主品牌汽车供应空调压缩机，并已经拿到一些合资品牌汽车的订单，成绩斐然。但钱永贵告诉记者，处在腾飞阶段的奥特佳，需要进一步提升技术水平，找出与国际先进水平的差距，进而“把自己锻炼得更加强壮”。

钱永贵告诉记者，他认为“专业”这个词正是奥特佳成功的原因之一。在当前全球金融危机情况下，作为汽车零部件企业，谁能掌握行业最新技术，谁就能立于不败之地。当年奥特佳一成立，就搭上了世界汽车空调压缩机市场最新技术——第四代涡旋式空调压缩机的快车，如今奥特佳拥有的专利有40多项，除电动汽车涡旋式空调压缩机外，还有大客车涡旋式空调压缩、高档变排量涡旋式汽车空调压缩机等新产品和新技术。

在钱永贵看来，找出技术差距，首先要抓住技术标准的话语权。技术的最高境界就是行业标准。据钱永贵透露，现在奥特佳已经参与国内涡旋式汽车空调压缩机行业标准的制订工作，加大投入，提升研发、实验手段。钱永贵告诉记者，在奥特佳的新工厂蓝图中，一个投资3000万元的世界一流的产品实验中心即将出现。

“我认为每家零部件企业都应该有这样的抱负，把产品提升到国际一流水平。在行业里，不要只是数量第一，技术水平也应该是第一。”钱永贵坚定地说。

坚持不断创新

坚持主业，开展并购，上市融资，这是奥特佳为谋求集团化发展而设计的道路。据记者了解，今年早些时候，奥特佳已经并购了一家铸件厂，接下来还会有一些并购行为，而在香港H股上市的工作，也在紧锣密鼓地进行。

“集团化发展是必然的，但我们还是会坚持涡旋式汽车空调压缩机这一主业，不断创新，研发出面向未来的新产品。”钱永贵对记者说。

节能、环保是中国汽车发展的方向，意味着未来小排量和新能源汽车将是中国汽车的主流。据介绍，目前，奥特佳已经开发出适合电动汽车的空调压缩机，这种压缩机不同于传统汽车的空调压缩机，它的体积更小、重量更轻、能效更高。据钱永贵透露，目前国内市场上，电动汽车配装的空调压缩机几乎都是奥特佳生产的。

事实上，不光是电动汽车，其他新能源汽车对空调压缩机也提出了更高要求。钱永贵认为，新能源汽车是我国汽车产业实现跨越的一个机会，作为一家零部件企业，更要推出创新产品，支持新能源汽车的发展。

国际化也是奥特佳瞄准的方向。据钱永贵介绍，美国通用汽车公司已将涡旋式压缩机的要求及标准传真给奥特佳，奥特佳将对照这项标准，再次提升自身能力，力争早日为国际知名品牌汽车提供制造精良的涡旋式空调压缩机，进一步打开国际高端车配套市场。

“有人担心未来中国汽车销量会下滑，我认为销量峰值还没有到来，国内汽车市场还很广阔。”据钱永贵预测，今年下半年，国内汽车销量不会低于500万辆，全年销量为1100万～1200万辆，5年以后，中国汽车年销量可达到2000万辆。到那时，手持“专业、创新、企业家精神”三把宝剑的奥特佳必能赢得更广阔的天地。