日前，记者走访上海工业大学嘉定通用机械有限公司（以下简称，上大通用）时发现，其车间内繁忙的生产情景甚至比窗外酷暑还要火热。据上大通用总经理顾晓文透露，目前公司生产已经全面摆脱金融危机的影响，上大通用将延续“做精做强”的发展策略，专注于汽车零部件行业，争创全国一流的热处理专业加工企业。

为何很多汽车零部件需要进行热处理呢？为了加深我们的理解，顾晓文以‘宝剑锋从磨砺出’这句俗话打开了话匣。顾晓文说，事实上，能否让宝剑刀刃坚硬和锋利持久，在很大程度上取决于热处理工艺的好坏。同样，对于汽车上很多传动受力的金属零件而言，其能否经久耐用，也离不开高质量的热处理工艺。

注重技术创新，“产学研”结硕果

上大通用成立于1993年，由原上海工业大学与上汽股份有限公司汽齿总厂共同投资组建。成立之初，这家“产学研”企业主要为桑塔纳轿车变速器零件提供热处理服务。如今，上大通用已成为上海一流、全国知名的汽车零部件热处理专业加工企业及全国热处理示范企业，其快速成长的秘诀何在呢？

上大通用总经理顾晓文

顾晓文表示，上大通用一直致力于技术创新及经验积累，已累计申请了数项国家发明及实用新型专利，为公司的持续发展提供了坚实的基础。顾晓文解释说，热处理是一项非常特殊的工艺，经验的积累尤其重要。例如，对异形零件进行感应淬火，为了确保淬火层均匀，需要制作专用的感应器和工装夹具。能否自行设计制造可靠、实用且简便的专用器具，主要来自技术和经验积累。言谈中，顾晓文向记者展示了他当天刚收到的一份电子邮件，某浙江热处理企业得知上大通用在热处理方面的技术优势，特来信咨询并寻求开展合作。

据顾晓文介绍，在上大通用150多名现有员工中，20%以上为工程技术人员，其中有高级工程师6名。同时，上海市现有约400家热处理专业厂，也仅有400名左右热处理专业人才，平均每家单位只有1名，但是上大通用却拥有近30名热处理专业人才，其人才优势可见一斑。自1996年起，上大通用一直被认定为上海市高新技术企业；并自2003年起，连续被中国热处理协会评为“规范企业”。2008年，上大通用以独到的技术成果赢得了国家创新基金的支持。同时，上大通用还是上海热处理协会常务理事单位、上海感应热处理专业委员会主任委员单位、上海热处理学会理事单位，在管理规范及技术标准的制定，以及先进技术的研发推广等方面，都起到了积极的模范带头作用。

严格质量管理，巩固行业领先地位

顾晓文说，需要热处理的汽车零部件，许多是涉及安全的关键件，因此，控制生产质量的稳定性至关重要。为此，上大通用采取了严格管理和购置先进设备的“两手抓、两手硬”的举措。

由于企业创建之初便开始服务合资品牌汽车企业（上海大众），使得上大通用能率先摸索出适合热处理行业的高标准生产管理体系。早在1998年，上大通用便通过ISO9002质量体系认证。2004年，又顺利通过德国莱茵公司ISO/TS 16949:2002质量体系认证审核。今年3月，上大通用还取得了ISO14001:2004环境管理体系认证。能一并拥有这些国际质量及环境认证，这在“热火朝天”的热处理行业也是不多见的。

通过先进的现代化设备，不仅可提高生产效率，而且还有利于保证产品质量的稳定性。上大通用在先进设备的投资上毫不吝啬。截至目前，上大通用拥有中、高频感应加热设备21套、3台爱协林箱式可控气氛氮碳共渗多用炉，以及2台丰东箱式可控气氛碳氮共渗多用炉等先进设备。同时，上大通用拥有诸如德国金相显微镜等先进、完善的检测设备，并配有技术精湛的专业检验人员，全方位确保质量保证体系的有效运行。

热处理是需要加热的高耗能产业，节能减排也是上大通用紧抓不放的大事之一。据顾晓文介绍，上大通用可为客户提供中、高频感应淬火，氮碳共渗、碳氮共渗、渗碳及渗氮等表面化学热处理，以及调质、正火、退火等各类热处理服务。首先，上大通用采用了电加热，加工环境清洁环保；其次，在淬火工艺上，上大通用采用感应工艺进行局部加热，大大节省了能耗；另外，在化学热处理上，上大通用采用了可控气氛加热炉，工件表面没有氧化，不仅可减少工件加工余量，产品质量也更有保证。

专注汽车零部件，争创全国一流企业

顾晓文说，上大通用成立十余年来，得益于中国汽车工业的快速发展，公司各项经营业务取得了稳健增长，公司服务对象也从当初服务上汽汽齿总厂为主，逐步走向了“业外（母公司以外企业）”。尤其是近三四年来，很多跨国零部件企业开始在华设厂，并为其海外业务出口“中国制造”产品，使得以技术及管理见长的上大通用迎来了新的发展机遇，例如，Haldex、上海海立、GKN及德尔福等一批跨国汽车零部件相继选择了上大通用为热处理服务商。现在，上大通用约6成营业收入来自“业外”企业，形成了更为稳固的多元化客户结构。

与一般汽车零部件供应商不同，热处理厂并不提供成品，热处理只是零部件生产过程中的一道工艺。通常，零部件供应商将零件运达热处理厂处理后，零件还需运回零部件工厂进行后续加工，其往返物流成本限制了热处理工厂的服务半径，也制约了热处理工厂“做大”的步伐。但是，这似乎并没有难倒上大通用。顾晓文认为，与单纯“做大”相比，“做强”更有意义。与一般的机械加工不同，汽车行业更强调规模化生产，单一品种零件的产量更大，需要热处理行业具有批量处理能力；其次，汽车行业很多零件属于安全件，对质量稳定性要求极高。上大通用是伴随着汽车工业成长起来的，非常熟悉汽车零部件行业特殊的热处理要求，并在汽车零部件行业建立一定的客户基础和口碑。现在，上大通用90%的营业收入来自汽车零部件行业。为此，上大通用坚定了专注汽车零部件热处理的发展战略。

据顾晓文介绍，到6月份，上大通用已全面摆脱金融危机的影响，其生产任务也恢复到了去年上半年的水平。其实，加上2004年投产的以化学热处理业务为主的制造二部，上大通用厂房面积已达6800平方米，但是仍满足不了订单增长的需要。例如，去年新增的一条氮碳共渗生产线，现在也处于满负荷运转了。为此，上大通用计划于今年下半年，通过并购或战略合作的形式扩充产能，以更精、更强的生产能力，更好地服务汽车零部件行业。