“今年，我们计划完成销售额5.5亿元，预计同比增长15％。”湖北车桥有限公司（以下简称“湖北车桥”）总经理王鹏程自信地告诉记者。上半年，国内大多数汽车零部件企业受到金融危机影响，不少企业调低了计划，湖北车桥却提出这样的高目标，显示出老品牌十足的底气。

风雨中成功转型

湖北车桥创建于1978年1月，座落在历史名城湖北省荆州近郊的公安县，经过30多年发展，从只有十几台设备的作坊工厂，经历借贷技改、承包经营、股份制改造、集团化道路、民营化改制等阶段，发展为现有员工700多人，拥有资产总额4.5亿元的著名车桥企业。1997年，湖北车桥成为国内车桥行业首家上市公司。2002年，湖北车桥改制，体制变动在一段时期内阻碍了企业发展步伐，产品市场占有率大幅下降，湖北车桥品牌好像消失了。在这段艰难时期，湖北车桥人没有退缩，而是团结起来，共同面对转型难关，积极配合企业完成了民营化改制。2005年，这家车桥行业的老字号品牌企业又获得了市场认可，进入快速发展阶段，连年增速高达20％以上。

30多年来，湖北车桥一直被众多荣誉的光环照耀，曾获全国机械行业最高荣誉——“中国机械工业优秀企业”。目前，湖北车桥与郑州宇通客车、苏州金龙客车、厦门金旅、江淮汽车、东风客车等数十家国内客车生产厂家建立了稳定的配套关系，并致力于建设一流的客车车桥制造基地。

以制造精密齿轮见长

“我们在车桥行业比较有特点，齿轮加工工艺获得了业界广泛认可。”王鹏程说。湖北车桥主要生产汽车前后桥总成和主、从动螺旋锥齿轮，在7～10米中巴客车车桥市场占有率高达25％。此外，湖北车桥还有60％的齿轮外销。车桥由大量齿轮组成，齿轮的精密程度决定了车桥质量，尤其是客车对齿轮噪声要求很高。经过几十年发展，湖北车桥培养了一批生产客车精密齿轮的技术工人，成为公司的宝贵财富。

湖北车桥拥有奥尼康C28六轴联动切齿机、美国M&M公司3525测齿中心、英国LK公司的G90C三座标测量仪等一流的加工、检测设备和奥地利艾协林热处理生产线，具备年产20万台前后桥总成、30万套主、从动锥齿轮的生产能力。2006年，湖北车桥与武汉理工大学材料研究所合作，开发奥贝球铁（ADI）汽车后桥主、从动螺旋锥齿轮。采用新配方设计和新工艺加工，成功研发了K.B系列客车专用主、从动锥齿轮，并顺利通过国家汽车质量监督检验中心的台架试验。目前，该项目已经申报国家专利并获得批准，批量投入国内外客车市场，备受用户青睐。

追求技术和管理创新

今年上半年，湖北车桥完成销售额2.6亿元，比去年同期增长2%。考虑金融危机和去年同期市场火爆等因素，取得这样的成绩对于零部件企业来说，相当不容易，这与其长期重视科技创新、管理创新密切相关。

王鹏程告诉记者：“我们希望三年内销售额达到10亿元，明年的目标是7亿元，企业发展必须从技术创新和管理创新上寻求突破口。”王鹏程认为，要想赢得市场必须踏踏实实搞好技术研发。目前，湖北车桥拥有独立的技术研发中心和经验丰富的研发团队，具备优秀的产品设计和市场快速反应能力，技术创新成果颇丰。奥贝球铁热处理盐浴炉改造批量投产，冷挤压角齿轮坯进入样品试装阶段，立项开发了低地板公交车桥，研发了轮边电动客车车桥。其中，轮边电动客车车桥已经完成方案评定和产品设计，预计今年底推出新产品。

在推进科技创新的同时，湖北车桥积极追求管理创新。王鹏程介绍说：“我们进行零部件供应商付款流程管理创新，制定严格的付款制度，每3个月定期支付货款，供应商非常满意。这项措施保证了物料供应链良性循环，为湖北车桥迅速调整产品结构打下基础，我们与供应商结成了战略伙伴关系。”

王鹏程到国外考察发现，国际一流车桥厂的配料、物流系统很发达，车间环境干净舒适，自动化流水线生产。“我们希望通过技术创新和管理创新，建设一座现代化车桥企业，将加工车桥变成制作艺术品，这是湖北车桥人的梦想。”他说。