2010年开始，德国慕尼黑市将陆续有58辆最新型的消防车开始服役。一直到2011年，HLF20/16消防车将不断被运送至市消防队和后备消防队。

这批车辆为HLF20/16型抢险救援消防车，全部为梅塞德斯-奔驰Atego系列1429F型，全部安装了艾里逊3000PR全自动变速箱。“这将使它们在使用中与众不同。” 艾里逊变速箱德国公司的客户经理格哈德·沃伊格特（Gerhard Voigt）对此信心饱满。

2008年夏，慕尼黑消防队在欧洲宣布购进这58辆消防车，并规定这些消防车必须配备全自动变速箱和整体式缓速器。该消防队将两辆配备AMT变速箱的演示消防车与他们自己的配有全自动变速箱的消防车进行了对比。大量测试表明配AMT变速箱的消防车在换挡和加速时不如配有全自动变速箱的消防车灵活。在消防队的日常事务中，分分秒秒都很重要。而救急车辆在拥挤的城市交通里必须得快速加速和刹车以便快速安全到达事故现场。配备全自动变速箱甚至可以让汽车在组队出行时也更加容易。

2008年12月慕尼黑消防队订购了配备艾里逊变速箱和依维柯-马基路斯公司消防工程车身的梅塞德斯-奔驰Atego系列。此系列满足所有具挑战性的要求，同时也是最经济有利的。

“对慕尼黑消防队能从许多艾里逊变速箱的众多优势中得益，我们感到格外高兴，”格哈德. 沃伊格特说。艾里逊变速箱中的变扭器为车轮提供持续动力换挡，不受附着摩擦力的影响，并能流畅发动和快速加速。整体式缓速器在延长制动器寿命的同时，还给汽车提供额外制动力。“艾里逊变速箱具有出众的可靠性和经久耐用性，因此停工期少，也很少有维护需求，进而减少了维护和修理费用，” 沃伊格特说。

到2011年中期为止，这58辆HLF20/16消防车将分四次全部运送至慕尼黑消防队。最先的两辆已于2009年9月作为完备的救急车辆投入使用。2009年底前另外20辆将送达慕尼黑消防队，2010年再运送23辆。剩下的13辆将于2011年送达以便投入使用。58辆新型车中的32辆将归属市消防队，而剩下26辆归后备消防队所有。这些新型汽车将替代旧车。

艾里逊变速箱

慕尼黑消防队车队由420多辆救急车辆，云梯拖车，可拆卸车体和沉淀水箱组成。在10个消防站 和 9个急诊医生站工作的人员大约有1650人。2008年车辆一共出动61430次，其中4070次是为灭火，还有17811次是为抢险救援。