在日前于海南博鳌举办的“首届中国皮卡节”上，长城汽车隆重推出采用博世先进柴油技术的高端皮卡“风骏”。同日，在海南试车场赛道上进行的节油大赛中，采用博世高压共轨技术的柴油版风骏跑出了百公里油耗仅2.97升（未开空调）的惊人成绩。

长城风骏皮卡发动机采用了博世领先的CRS2.0共轨系统。与传统的燃油喷射系统相比，博世共轨系统使喷射压力与实际燃油喷射过程分离。共轨技术使得低速时高喷射压力成为可能，燃油也得到更充分的燃烧，从而减少排放、降低油耗和噪声，同时提高驾驶的舒适性。

“自2005年与长城公司合作以来，博世的共轨喷射系统已装配到长城的多款车型中，从风骏车型看，柴油发动机是最理想的皮卡动力。”博世汽车柴油系统股份有限公司市场部总监Stefan Frantz表示，“博世柴油系统愿与国内柴油机厂商结成合作伙伴，为用户提供快速灵活和全方位的本地化服务。”

长城汽车销售有限公司营销总监刘同福也表示：“风骏是高端皮卡的代表车型。有了来自博世领先的柴油技术的支持，相信风骏不仅能为用户带来明显的经济效益，同时也能带来愉快的驾乘体验。”

据了解，博世公司最早在世界市场上推出共轨系统，并不断优化使之满足日益严格的排放要求。在全球，共轨系统已被广泛应用，无论是轻型车还是重型车，博世共轨系统为汽车市场提供了经济而又可靠的解决方案。目前，越来越多的中国本土汽车厂商已经开始采用该技术，并在2009年推出了多款配备博世共轨系统的最新车型。