编前：长期以来，电控高压燃油喷射系统的核心技术掌握在少数跨国公司手中，核心技术的缺失使中国柴油机行业在未来发展中面临受制于人的窘境。可喜的是，情况正在发生变化。时至今日，国内涌现出一批龙头企业，通过多年努力，已掌握高压燃油喷射系统的核心技术，并成功实现产业化，它们将在市场竞争中与跨国公司一较高低。

众所周知，电控高压燃油喷射系统技术含量高，开发难度大，国际上只有少数企业掌握这一核心技术。对综合实力不强的自主企业而言，高压燃油喷射系统的开发无疑是巨大挑战，因为它们不仅要面临技术难题，而且开发的成功与否直接关系企业的命运与前途。即便这样，国内一些企业还是坚持不懈，埋头苦干，克服重重困难，获得了成功。

一批龙头企业已经形成

隶属于成飞集团的成都威特电喷有限责任公司，一直致力于柴油机电喷系统的开发。用威特副总经理、技术总监朱元宪的话说，“威特从开始研发柴油机电喷系统到产能突破10万套，历经八年抗战。”2001年，成飞集团成立项目组开发柴油机电喷系统；2009年，威特投资1.5亿元建成全新生产线并投入使用，电控组合泵系统的产能达到10万套以上。

2003年，亚新科南岳（衡阳）有限公司开始自主开发电控燃油喷射系统，经过项目评估、立项、设计、生产以及市场验证，目前，产品已经成熟，开始批量生产，具备年产15万台电控单体泵的能力。

提到高压共轨系统，人们的第一反应往往是跨国巨头博世。其实在国内，另一家自主企业―――辽宁新风企业集团有限公司已悄然发力。2006年，辽宁新风投资5000万元与世界装备巨头利勃海尔集团签订高压共轨系统技术转让合同。此后，经过消化、吸收、再创新，开发出了适合国内使用环境的电控燃油高压共轨系统。“公司购买了400多套进口设备，截至目前，项目投资已达十几亿元。今年6月，二期厂房将建设完工，届时产能将达到20万套。”辽宁新风副总经理臧广辉对记者说。

此外，山东龙泵燃油喷射有限公司也于2006年投资16亿元开发柴油机电喷系统，包括电控单体泵和高压共轨系统。一直在国内柴油机燃油喷射技术方面具有领先水平的无锡油泵油嘴研究所，在高压共轨系统的开发与产业化方面同样成果显著。

完全掌握自主核心技术

近些年，自主柴油机电控高压喷射系统产业化的空白，使国内柴油机产业升级面临受制于人的局面。几年前，匹配标定一种型号的发动机，跨国公司就要向国内柴油机企业收取数百万元费用。自主电控燃油喷射系统打破了跨国公司的技术垄断，令人振奋。

以威特电控组合泵系统为例，产品开发之初，威特将主要精力集中在系统核心―――泵和控制单元的突破上。现如今，泵的开发经历了4个阶段的改进，电控单元也由威特完全自主开发，从2004年的E?鄄CU10、2007年的ECU20发展到2009年的ECU25。据了解，电控组合泵开发过程中，威特获得了3项发明专利和7项实用新型专利。

“系统80%以上的零部件都是自主生产的。”臧广辉告诉记者。据介绍，辽宁新风高压共轨系统有近190个零部件，除约60个核心零部件由新风自己生产外，其余零部件绝大部分由国内机械加工企业生产。

对未来市场充满信心

“目前，越来越多的柴油机企业开始与我们接洽，有些已批量配套我们的产品。”臧广辉说。经过长期积累与发展，自主高压燃油喷射系统已逐渐获得柴油机企业认可，市场销路已经打开。据悉，截至2009年底，威特电喷系统已成功匹配玉柴、东风康明斯、扬柴等10家柴油机企业的产品，市场保有量达到两万多套。2009年，南岳全年生产和销售电控单体泵约4万台，目前市场保有量约6万台。

“国内市场前景广阔，我们预计每年需求量在250万～300万套之间。”臧广辉说，“2009年，公司产品仍处于市场导入期，销量是5000多套，2010年我们的目标是5万套。”

除了新风，南岳对2010年的市场也充满期待，计划销售电控单体泵8万台，比去年将翻一番。

“只要我们坚定信心，舍得投入，一心一意做产品研发，一定能够做好电控高压燃油喷射系统。”臧广辉对自主电喷企业的未来充满信心。