米拉（MILA EV）麦格纳电动概念车
关键词：新能源、整车研发组装能力

它是一款完全适用于日常生活，特别是适合大都市消费者的四座电动概念车。低重量，高安全性能，高硬度和优化噪音的功能对于使用者，尤其是对于应用此平台的生产厂商而言，占有绝对的优势。

对于汽车厂商而言，米拉电动车具有巨大的经济效益，其所应用的完全整合式的驱动平台，不需对客户现有的产品进行大规模的改型或者重建，就可以在很短的时间内将产品实施于该平台。而对于不同的生产模式和不同的驱动模式（例如混合动力和压缩天然气），该模式也同样适用。

背景资料：米拉家族历史

2005年，麦格纳推出第一款米拉概念车，亮点在于使用了环保天然气动力，并兼有超高的运动性能和坚固的轻型设计；

2007年，麦格纳推出第二代米拉概念车(Mila Future)，拥有独特的敞篷系统，可以适用四种不同的车身；

2008年，麦格纳在北京车展上推出了米拉阿尔卑斯混合动力概念车，该车拥有紧凑的车体，具有为集成不同类型驾驶方式而特别设计的车身，意味着其卓越的全路面适应性和用途的广泛性，并且二氧化碳排放量低于99克/公里；

2009年，麦格纳推出了米拉创新家族中的最新成员——米拉电动车Mila EV，它通用性强，且完全适合日常使用，此款电动车所基于的创新平台可立即用于量产车的开发，从而在最短的时间内实现真正的电动车的批量化生产；

2010年，北京车展上，麦格纳将进行米拉电动车Mila EV的亚洲巡展

MINI Beachcomber概念车
关键词：整车工程研发与组装能力

这款现代概念的汽车是由MINI发起，麦格纳与MINI共同设计，并在麦格纳斯太尔公司格拉茨工厂生产。

MINI Beachcomber在MINI Countryman的四座设计基础上，进一步融合了开放式车身的前瞻性概念。这款车不仅设计要素清晰，而且提供了极致的多样性，其出众的品质提供了最大的驾驶乐趣和享受。

这款MINI Beachcomber概念车，在MINI和麦格纳斯太尔紧密协作下，仅用四个月就完成了整车的设计和制造。麦格纳斯太尔负责虚拟开发、概念车设计和具体实施。这款车的首次亮相是在2010年底特律的北美国际汽车展。MINI Beachcomber的整体生产品质不仅展示了麦格纳斯太尔的原型车开发能力，也是继米拉（Mila）系列之后，对麦格纳斯太尔概念车开发实力的又一有力佐证。通过这个项目，麦格纳也证明了与整车厂协作的全面实力。

VIPOWER（全系列动力总成及驱动系统展示）
关键词：减重 减排 安全

VIPOWER集成了一系列麦格纳动力总成系统的创新科技产品，这些产品能够极大的提高燃油经济性，减少车身重量，增强车辆的安全性能，确保愉快的驾乘体验，从而向客户提供增值服务。

这一展品包括：

● 主动式耦合器，可实现高扭矩达1000Nm，并在后桥集成，提高了车辆性能，系统效率，减轻了车体重量，从而节约了成本；

● 可变流量油泵，持续调节输出油量来满足不同工况下发动机的需求。选配的可变压力系统能根据发动机控制单元的需求调节压力；

● 双质量飞轮，增强了旋转振动的阻尼特性，使调节各种刚性曲线特征成为可能。该飞轮使NVH (噪音、振动和舒适性) 性能提高；

● 平衡轴模块，带有单体式的外壳设计，由于减少了动力消耗和材料的使用，因此改善了燃油经济性并减少了二氧化碳的排放。

单体电池与电池组
关键词：新能源

为了满足环境保护的需要和目标，要求我们把传统的动力传动系统转变成电气动力传动系统，能量存储系统是电动车的最大挑战。麦格纳电动车系统两合公司的电池组产品业务是针对混合动力车和电动车进行电气能量存储系统的开发和生产。

技术特性：

● 电池能量可达60 千瓦小时
● 电池功率可达400 千瓦
● 长棱柱型的单体电池容量20 - 70安培小时

技术背景：

● 电池能量可达60 千瓦小时
● 电池功率可达400 千瓦
● 棱柱型的单体电池
● 冷却形式：水冷或空冷
● 灵活的模块式概念设计

热成型工艺
关键词：减重 减排 安全

热成型工艺采用硼钢为原料，经过此工艺处理后，成为超高强度钢

● 无需额外增加重量的情况下，达到美国联邦机动车安全标准
● 相同表现，重量更轻
● 增加燃油经济性
● 增强车辆的安全性能
● 压机吨位要求降低
● 减少零件回弹

前端模块
关键词：模块化 减重 工艺精良 降低成本

前端模块可集成前端的所有部件于一体，以模块的形式供给主机厂的总装线。

● 集成化省去了一些零件
● 改善表面的“贴合”及美观度
● 减少了使用空间，增强了主机厂生产线的柔性化
● 提高物流效率，降低库存成本
● 降低车型切换的复杂性
● 提高总装线的人机工程
● 零件集成/数目减少
● 减少主机厂资本性支出
● 一家供应商可承担研发和供货
● 目前已供货车型：Mercedes A、B、E级车型

复合材料A级天窗面板
关键词：减重 降低成本

质量轻，高质量，A级复合材料车身面板，由纤维增强的片状模塑料（SMC）制成

● 能制出更复杂外观的车身，是钢或铝等材料无法所不能及的
● 比同类钢产品减重25%
● 模具上比钢质材料的投资更低
● 耐腐蚀
● 在板面下可集成天线等电子产品
● 系热固性材料。可以喷漆好后运送到主机厂或者表面预处理后送至主机厂由其自行喷涂

影像镜
关键词：安全

3.5寸棱面的后影像镜显示影像图象，当车辆移位至反方向时，3.5寸LCM会被启动，影像镜也会显示指南针方向。

棱面的后影像镜TM的设计是做为标准后视镜功能的补充：一个影像信号灯被显示在一个3.5英寸(倾斜的)TFT LCD上面.LCD显示在靠近驾驶员侧边的内后视镜反射性表面之后.当倒车时，影像显示会自动启动，当车前行时，影像显示自动关闭。影像镜同时支持标准的NTSC和PAL模拟输入。

指南针能够给予驾驶员和乘客读取方向标识的功能。这个指南针芯片可以被编辑成与不同的显示媒体通话(VF, LED, LCD)，或者可以被设定为用LIN或者其他串连的通讯协议，使用头顶显示装置显示。