尊敬的汽车企业领导、专家及朋友们：

大家好！

首先欢迎各位拨冗莅临同济同捷展台（中国国际展览中心（天竺）新馆—E305）。今年，我们将展示两辆汽车超级平台技术工程样车和一辆混合动力跑车。我们在现场期待您们的大驾光临。

值此机会，我也向各位新老朋友简单介绍一下咱们的同济同捷。同济同捷于1999年10月成立。作为中国最早的独立汽车设计公司，以及国内规模最大的汽车设计工程公司，同济同捷不仅以实际行动打破了来自汽车强国的“中国人不可能有能力开发汽车”的断言，而且还为中国汽车行业，尤其是民营企业树立了自主开发整车的信心。

10年前，引进一款车型可能需要10亿元，投资整车的门槛及风险非常高。以同济同捷为代表的一批本土设计公司展露出整车开发能力后，大大压低了国外公司开发整车的设计费用，使得整个中国汽车制造行业因此受益。其次，同济同捷也凭借只有国外公司几分之一的设计费用，帮助国内整车企业短平快地推出新车型、赢得市场先机。去年，由同济同捷参与开发的整车年产量，已经占自主品牌汽车总量的1/3。

同济同捷成立至今，已成功开发了100多款整车，这在国际汽车设计界，也绝对称得上高产。通过这么多实际项目“真刀真枪”的操练，既为同济同捷培养了人才，也为国内汽车行业输送了一大批有实战能力的设计及工程人才。为此，业界也有很多人说我们同济同捷是汽车设计人才的“黄埔军校”。

我认为，设计公司除了为汽车制造商提供创新的设计、技术及产品外，其自身在商业模式、服务模式及赢利模式上，也必须进行与时俱进的创新，才能更好地满足我国汽车工业不断向前发展的要求。

在商业模式上，除了汽车设计、工程及样车试制等主业外，同济同捷计划将业务领域延伸至模具设计及制造，以及汽车电子、悬架等核心部件。预计至今年7月1日所有设备安装完毕后，同济同捷将拥有90台大台面数控5轴/3轴加工中心。届时，将形成国内规模最大的汽车模具加工能力，可更好地为客户提供从设计、样车、模具及夹具，直至生产调试的“一条龙”服务。

通过提供交钥匙汽车设计服务，可有效提高汽车制造商开发新车型的成功率，并能降低新车开发及投产的总成本。同时，同济同捷还可以根据客户需要，提供配套零部件。此外，由我们同济同捷率先提出的“汽车超级平台”理念，正逐步被汽车制造商所接受。目前，国际市场上，开发一款新车通常需要28-36个月时间，基于同济同捷“汽车超级平台”的未来目标，则只需要12个月时间，就能完成一款新车型从设计到投产的全过程。

在汽车设计行业，设计公司一般通过收取设计开发费用来获得赢利。同济同捷则可以提供更为灵活的合作方式。例如，可以根据客户不同的情况，将设计费用抵作投资，然后通过车型的销售提成，获得收益。这种与客户风险共担的赢利模式，能大大降低汽车制造商投资新车型所必需的前期投入。

回顾同济同捷“十年磨一剑”的发展过程，我可以自豪地说，同济同捷的成长，也见证了我国汽车设计行业从蹒跚学步，到逐步成熟的整个过程。在过去的十年内，我们解决了中国人能不能自主开发整车的问题，希望下一个十年内，我们能与汽车企业携手并肩，掌握诸如汽油机直喷、自动变速器等汽车关键技术，让我国汽车工业不再受制于人。

上海同济同捷科技股份有限公司董事长、总设计师，雷雨成

【雷雨成，生于1963年，现任上海同济同捷科技有限公司董事长、CEO兼总设计师，兼任同济大学教授、博士生导师。1999年10月，创建上海同济同捷科技有限公司，并率先提出数字化汽车设计技术方法。2007年12月，获中国光华基金会“全国设计业十大杰出青年”。2008年11月，荣膺“纪念改革开放30年中国汽车工业杰出人物”称号。多年来，雷雨成获奖成果多项，发表论文约80余篇，著作6部，是汽车先进设计理论与方法学方面的学科带头人和奠基人，中国轿车整车设计技术方法学，以及设计技术标准与流程的实践者和开拓者。】