在客运公司春运购车以及部分城市大规模采购公交车的拉动下，今年一季度，我国客车销售形势较好，大中型客车销量增幅明显。据中国汽车工业协会对93家客车生产企业销售数据的统计，今年一季度，大、中、轻型客车分别销售1.36万辆、1.59万辆和5.95万辆，同比分别增长98.20%、51.51%和38.16%，产销率分别为101.88%、99.47%和106.61%。

为了解各企业今年一季度的销售情况，记者采访了宇通、厦门金旅、大金龙、苏州金龙、黄海客车、青年客车、安凯客车、江淮客车、恒通客车、成都客车、深圳五洲龙、中通客车、友谊客车、常隆客车等企业。经统计发现，“一通三龙”等部分企业表现较好，其他企业表现一般。

一季度行业向好

宇通、厦门金旅、苏州金龙、安凯客车、常隆客车、中通客车的负责人告诉记者，今年一季度销量是该公司历史同期最好成绩。

宇通销售公司总经理韩军告诉记者，今年一季度，宇通大、中、轻型客车分别销售3092辆、3367辆、555辆，同比分别增长104.23%、89.58%、9.68%。客车销量同比大幅增长的，还有安凯、厦门金旅、大金龙、苏州金龙、中通客车等企业。厦门金旅销售公司总经理李鹏认为，一季度销售情况超出预期。

苏州金龙今年一季度销量为4185辆，同比增长72%；销售额14.2亿元，同比增长65%。

在调查中记者发现，一季度客车销量增长主要源于政策刺激以及出口复苏、产品结构调整等因素。

苏州金龙市场部经理刘和平告诉记者，去年同期受金融危机影响，我国客车销量大幅下滑，基数较小，所以今年同比增幅较大。他说：“客车市场从去年下半年起逐渐恢复，为客车企业提供了良好的发展环境。”据他介绍，上海世博会直接带动了长三角地区的客车需求，广州亚运会也将使入境游人数增加，带动对客车的需求。

“客车是季节消费明显的产品，今年客运公司春运期间的车辆更新都在1月和2月释放，加上金融危机的影响逐渐消退，客运公司由‘持币观望’转变为积极购车。此外，重大活动和产业政策对客车销售也有直接的刺激作用。比如，海南省建设国际旅游岛项目招标400辆客车，安凯客车中标，使销量大增。”安凯客车市场部经理徐迎春说。相关数据显示，今年一季度，安凯客车销量达到916辆，同比增长226%。安凯客车上市公告显示，今年一季度，该公司净利润为1150万元，实现扭亏为盈。

全年可能“前高后低”

多数客车企业的相关人士都认为，今年后三个季度，我国客车市场将平稳增长。

徐迎春认为，对后三个季度应持谨慎乐观的态度：“今年客车市场可能呈现‘前高后低’的走势。”在他看来，后三个季度，国内客车市场容量相对饱和、需求平稳，长途客运、旅游、公交等细分市场将会出现交替增长现象。“按照我们对市场的判断，全年客车销量增幅在7%～10%。”他说。

一些企业人士认为，今年后三个季度，客车市场机遇与挑战并存。

从有利因素上看，城镇化进程加快、城市卫星城的扩张将有效提升公交车的更新速度和车辆档次，国家的鼓励政策将加速新能源客车的推广，农村客运的快速发展将刺激8米以下客车的市场需求。在这种情况下，苏州金龙2010年将继续强化在中型客车上的优势，宇通新基地的生产线也将依据这些变化做出调整。

从不利因素上看，公路和铁路客运竞争将在长时间内存在，公路客运的经营模式和盈利方式面临调整。另外，中央财政政策可能会对客运企业、客车制造企业的经营投入有所抑制。原材料价格的波动如一季度钢材、铜等价格上涨，对整车价格和客车企业内部成本管理压力较大。