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4月汽车产销及经济运行情况信息发布
作者: 未名 来源: 中汽协 日期: 2010年05月10日

据中国汽车工业协会统计分析,2010年4月汽车产销延续了良好发展态势,经济效益保持快速增长,出口形势稳定,具体表现为以下特点:

一、 2010年4月汽车产销总体完成情况

4月汽车工业继续保持较好的发展态势,产销比上月有所下降,同比仍保持较高的增长,4月,汽车产销分别完成156.35万辆和155.52万辆,均比上月下降一成左右,同比分别增长35%和34%。

1-4月汽车产销分别完成611.83万辆和616.59万辆,同比分别增长64%和61%。增幅较1-3月的77%和72%分别回落13个和11个百分点。

从前四个月月度和累计同期比较情况看,汽车产销正逐步由高速向平稳增长回归;数据还表明,4月当月汽车产销规模仍高于2009年的最高月份(2009年12月产销152万辆和141万辆)。我们认为,虽然环比不增长,同比增速逐月回落,但总的需求还在高位。

二、多数车型环比下降全部车型同比增长

4月,包括乘用车和商用车在内的各车型环比多为下降,同比仍呈现较高增长;而乘用车环比下降较为明显。

4月,乘用车产销分别完成114.26万辆和111.09万辆,均比上月下降12%,同比分别增长39%和33%,

在乘用车各车型中,轿车产销环比下降幅度超过10%,交叉型乘用车降幅在20%左右,多功能车和运动型车表现为小幅增长;与上年同期相比,乘用车各车型均呈现20%以上的增长,其中多功能车和运动型车表现突出,累计增长超过一倍,

商用车月产销分别完成42.09万辆和44.43万辆,比上月分别下降3%和6%,同比分别增长24%和37%,除客车和客车非完整车辆同比和环比均为增长外,其余车型均表现为环比下降,同比增长,其中半挂牵引车同比增长1.7倍以上,表现较好。

三、1.6升及以下乘用车市场份额继续下降

4月, 1.6升及以下乘用车销售73.72万辆,比上月下降15%,比上年同期增长24%,总体表现差于乘用车其他各类车型; 1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67%,比上月下降2个百分点,比上年同期下降4个百分点,这也是继3月的再次下降。由于该类车型所占比重较大,对乘用车总体产销影响较为明显。

我们认为,近两个月1.6升及以下乘用车环比持续下降,与购置税优惠力度的下降有一定的关系,我们将继续关注该车型产销的下一步走势。

四、大型客车和重型货车增长较快

宏观经济启稳向好,客货运需求增加,今年以来商用车市场表现较好,其中大型客车和重型货车增速最为突出(也与上年基数较低有关)。

1-4月客车(含非完整车辆)销售13.54万辆,比上年同期增长40%,其中大型客车销售1.90万辆,同比增长1.05倍,中型客车和轻型客车则分别增长30%和34%。

1-4月货车(含非完整车辆和半挂牵引车)销售139.56万辆,同比增长53%,其中重型货车完成38.33万辆,同比增长1.32倍,中型货车、轻型货车和微型货车则分别增长15%、42%和28%,均低于重型货车的增速。

五、企业库存处于合理水平

截止4月底,汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为54.75万辆,比3月底增加1.81万辆,比年初库存下降4万辆,随着产销规模的扩大,我们认为,目前库存处于合理水平。

分车型情况看,乘用车库存有所上升,而商用车下降明显。4月底乘用车库存34.37万辆,比月初上升4万辆,其中,轿车库存22.39万辆,比月初上升3.13万辆;商用车4月底库存为20.39万辆,比月初下降2.17万辆,已连续两个月下降。

六、自主品牌乘用车市场份额有所下降

4月,乘用车自主品牌共销售50.33万辆,占乘用车销售总量的45%,比上月下降3个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的20%、14%、11%、7%和3%。自主品牌轿车共销售22.57万辆,占轿车销售总量的30%,比上月下降1个百分点;日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的23%、19%、15%、9%和4%。

1-4月,乘用车自主品牌共销售223.81万辆,占乘用车销售总量的48%,比2009年全年水平提高4个百分点,但与1-3月比下降1个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别占乘用车销售总量的20%、12%、10%、7%和3%。自主品牌轿车共销售101.84万辆,占轿车销售总量的32%,比2009年全年水平提高2个百分点,但与1-3月比下降了1个百分点,日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的24%、17%、14%、9%和4%。

七、汽车出口略有回升,仍处低位

根据我会统计的汽车整车企业出口情况看,4月汽车企业出口3.98万辆,比上月增长1%,比上年同期增长52%,1-4月,出口14.38万辆,比上年同期增长65%;其中,乘用车和商用车分别出口1.64万辆和2.34万辆,比上月分别下降17%和增长19%,与上年同期相比,分别增长71%和41%。总体看,汽车出口在缓慢回升,但仍处于低位。

1-4月,出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽,出口量分别为2.20万辆、1.83万辆、1.66万辆、1.34万辆和1.10万辆,前五家出口占出口总量的比重为56%,比上年同期分别增长1.49倍、47%、70%、1.69倍和33%。

八、重点企业经济效益持续向好

据2010年1-3月17家行业重点企业集团主要经济指标快报,一季度汽车工业重点企业(集团)经济运行继续保持良好发展态势,由于上年同期基数较低,各经济指标增速较高。

1-3月,累计完成工业总产值4662.04亿元,同比增长89%;实现主营业务收入5037.46亿元,同比增长86%;累计实现利税总额823.58亿元,同比增长1.55倍;汽车工业重点企业(集团)工业经济效益综合指数为504.89,高出上年同期199.39。

九、汽车行业固定资产投资情况

一季度,汽车行业完成投资584亿元,同比增长32%。

一季度固定资产投资新增资金来源为877亿元,比上年同期增长22%,其中企业自筹资金732亿元,占新增资金来源的83%。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:elizabeth)

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