据中国汽车工业协会统计分析，2010年5月汽车产销延续了良好发展态势，经济效益保持快速增长，出口形势稳定，具体表现为以下特点：

一、2010年5月汽车产销总体完成情况

5月汽车产销环比温和回落，同比仍保持较高的增长。5月，汽车产销分别完成141.66万辆和143.84万辆，比上月分别下降9.39%和7.50%，降幅不足一成，同比分别增长27.86%和28.35%。

1-5月汽车产销分别完成753.58万辆和760.41万辆，同比分别增长55.59%和53.25%。增幅较1-4月分别回落8.21和7.26个百分点。

从前五个月汽车产销完成情况看，我们认为，汽车产销仍属于较高的增长态势，规模水平仍在历史高位，月平均产销超过150万辆；随着上年月度产销量的逐步增大，整体基数逐步抬高，汽车产销的月度同比和累计同比增速会逐步呈现平稳回落趋势。这种趋势与我会预测基本符合。今年前五个月的汽车市场的良好表现已为今年汽车产销1500万辆奠定了基础。

二、多数车型环比下降，全部车型同比增长

5月，除半挂牵引车生产环比增长外，包括乘用车和商用车在内的各车型环比均为下降，同比全部呈现正增长态势，其中SUV和半挂牵引车产销同比均增长一倍以上。商用车总体表现好于乘用车。

5月，乘用车产销分别完成103.16万辆和104.32万辆，分别比上月下降9.72%和6.09%，同比分别增长25.50%和25.78%。

在乘用车各车型中，MPV和交叉型乘用车产销环比下降幅度均超过10%，与其相比，轿车和SUV降幅略低，其中SUV降幅不到4%；与上年同期相比，乘用车各车型均呈现正增长，其中多功能车和运动型车表现突出，增长超过七成，轿车增速超过二成，交叉型乘用车由于上年成绩优异，使其基数过高，呈现同比较低增长。

商用车月产销分别完成38.51万辆和39.51万辆，比上月分别下降8.52%和11.04%，同比分别增长34.64%和35.66%。其中半挂牵引车表现较好，环比生产正增长，销售略有下降，而同比增速超一倍；环比看，商用车各车型均呈现较好的增长态势。

三、1.6升及以下乘用车市场份额有下降趋势

5月，1.6升及以下乘用车销售70.67万辆，比上月下降4.14%，比上年同期增长18%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.74%，虽比上月增长1.38个百分点，但比上年同期下降4.40个百分点，在今年前5个月中，已有3个月低于上年同期。

1-5月，1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.20%，比上年同期下降2.04个百分点。

1.6升及以下乘用车是2009年受政策优惠影响最大的一类车型，今年以来购置税优惠力度的下降在一定程度上影响了该类车型的增长，市场份额有下降的趋势。

四、企业库存有所下降处于合理水平

截至5月，汽车企业库存（不包括零售环节的库存）为51.34万辆，比月初下降3.41万辆，比年初库存下降7.36万辆。在月度产量150万辆的规模情况下，我们认为，现在各企业非常重视产销平衡，能够合理安排生产计划，目前企业库存处于合理水平。

分车型情况看，乘用车和商用车库存均有所下降，其中，乘用车下降较为明显。5月底乘用车库存32.14万辆，比月初下降2.23万辆，其中，轿车库存21.06万辆，比月初下降1.33万辆；商用车5月底库存为19.20万辆，比月初下降1.19万辆，其库存下降已经持续了三个月。

五、自主品牌乘用车市场份额基本持平

5月，乘用车自主品牌共销售48.13万辆，占乘用车销售总量的46.14%，比上月提高0.84个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别占乘用车销售总量的18.12%、14.45%、10.76%、7.68%和2.86%。

1-5月，乘用车自主品牌共销售271.94万辆，占乘用车销售总量的47.89%，比2009年提高3.59个百分点，比1-4月下降0.4个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别占乘用车销售总量的19.33%12.83%、10.07%、7.23%和2.64%。

5月，自主品牌轿车共销售22.75万辆，占轿车销售总量的31.59%，比上月增长1.88个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的20.98%、19.51%、14.78%、8.99%和4.14%。

1-5月自主品牌轿车共销售124.59万辆，占轿车销售总量的32.09%，比2009年全年提高2.38个百分点，日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的23.21%、17.89%、14.03%、8.91%和3.87%。

需要引起我们注意的是，从月度看，自主品牌市场占有率相对平稳，变化不大，但从1-5月情况看，占有份额有逐步下降趋势；自主品牌乘用车和轿车的市场份额与1月相比已经下降1.31和2.63个百分点。

六、汽车出口继续回升，仍处低位

根据我会统计的汽车整车企业出口情况看，5月汽车企业出口4.71万辆，比上月增长18.45%，比上年同期增长95.99%，1-5月，出口19.09万辆，比上年同期增长71.01%。

5月乘用车和商用车分别出口2.54万辆和2.17万辆，乘用车比上月增长54.91%，商用车比上月下降7.20%；与上年同期相比，分别增长1.8倍和45.01%。

1-5月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为3.01万辆、2.37万辆、2.19万辆、1.68万辆和1.45万辆，前五家出口占出口总量的比重为56.02%，比上年同期分别增长1.71倍、48.33%、70.25%、1.28倍和30.43%。

总体看，汽车出口在缓慢回升，但仍处于低位。

另据中国汽车工业协会编辑整理的全国海关汽车商品进出口统计数据，4月，汽车商品进出口形势总体稳定，出口环比表现略好于进口。4月进口金额51.97亿美元，环比下降7.55%，同比增长1.5倍；出口金额39.81亿美元，环比增长5.64%，同比增长44.05%。1-4月，全国汽车商品累计进口金额181.54亿美元，同比增长1.5倍，出口金额144.02亿美元，同比增长47.95%。

4月，汽车进口虽较上月有所下降，但仍超过7万辆，保持了较高的进口数量，当月共进口各类汽车7.59万辆，环比下降11.08%，同比增长1.9倍。在汽车主要进口品种中，9座以下小型客车进口首次超过万辆，且环比增长明显，轿车和越野车环比有所下降。4月，汽车整车出口环比继续保持一定增长，共出口各类汽车4.34万辆，环比增长8.18%，同比增长62.01%。

1-4月，累计进口汽车25.56万辆，同比增长1.7倍； 累计出口汽车14.96万辆，同比增长55.06%。

七、重点企业经济效益持续向好

据中汽协会统计2010年1-4月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报，前四个月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标与上年同比继续保持快速增长势头，但随着上年基数逐步抬升，增幅呈回落走势。

1-4月，累计完成工业总产值6308.13亿元，同比增长75.10%，增幅比一季度回落13.52个百分点；实现主营业务收入6883.17亿元，同比增长75.46%，增幅比一季度回落10.45个百点；累计实现利税总额1081.41亿元，同比增长1.15倍，增幅比一季度回落39.64个百分点。

根据国家统计局规模以上汽车工业企业14498家1-4月累计完成工业总产值1.35万亿元，同比增长59.81%，其中，完成新产品产值0.45万亿元，同比增长69.96%，新产品产值增长速度高出工业总产值10个百分点。

八、汽车行业固定资产投资情况

我会根据国家统计局数据整理的汽车行业固定资产投资数据:

1-4月，汽车行业完成投资934.17亿元，同比增长39.68%。

1-4月，固定资产投资新增资金为1305.46亿元，比上年同期增长30.60%，其中企业自筹资金1039.65亿元，占新增资金来源的79.64%。