奇瑞汽车即将发布的新款A3CC双门跑车采用了沙伯基础创新塑料先进的材料解决方案，日前该车正于SABIC在2010年K展6号馆D42号展位上隆重展出。这款时尚靓丽的新款跑车具有高端设计与实用性能，其前翼子板采用Noryl GTX*树脂制成，奇瑞因此成为中国首家使用该款树脂的整车厂。这款跑车的加油口盖也是由Noryl GTX树脂注塑而成，其轻质的前后保险杠吸能块由Xenoy*树脂制成，而保险杠防小腿翻转护板则使用了Stamax长玻纤增强聚丙烯（LGFPP）复合材料。多样化的汽车应用产品展现了沙伯基础创新塑料雄厚的材料技术专长，并证明了其深受世界级汽车设计青睐的塑料产品在环保与性能方面具有的优势。

“通过五年的合作，奇瑞A3CC跑车获得了巨大的成功，该车展现了奇瑞在利用高性能塑料设计新车时的创新精神，”沙伯基础创新塑料汽车业务副总裁Gregory A. Adams说道，“我们多元化且不断丰富的树脂产品系列帮助奇瑞设计师打造出了这款令人耳目一新的豪华敞篷跑车，塑料被多样化地应用于A级表面的翼子板和结构组件，这些树脂产品有助于奇瑞实现具有全球竞争力的目标。”

创新材料激发优秀设计，帮助产品走向国际市场

奇瑞认识到，沙伯基础创新塑料的新型材料对于其实现成为全球领先的汽车制造商这一目标具有十分重要的作用。即将推出的A3CC跑车吸引了媒体持续的关注，有报道称这一新款跑车定将预示着中国设计质量的提升。

“由于沙伯基础创新塑料在全球拥有良好的信誉和服务能力，因而我们选择与他们在A3CC跑车这一项目上开展合作；他们后来在这个项目里为我们提供了非常优秀的合作开发支持，” 奇瑞汽车股份有限公司第二乘用车研究院院长、A3CC项目总监沈浩杰说：“沙伯基础创新塑料不仅为我们提供高性能的材料，更重要的是，他们团队了解我们的需求，为我们提供材料、设计和加工方面的技术专长来帮助我们实现目标。”

沙伯基础创新塑料在三大关键应用领域与奇瑞公司开展了合作，而这些技术可以在该车或其他产品线得到延伸应用。

前翼子板：奇瑞公司是首家将导电Noryl GTX树脂用于翼子板批量生产的本土整车厂商。用Noryl GTX树脂取代车身钢板能帮助奇瑞将翼子板的重量减轻50%（Noryl GTX树脂翼子板重1.37千克，金属翼子板重2.80千克），并且它的低速冲击耐久性更加出色。Noryl GTX 树脂可以与白车身一同在生产线上进行喷涂，无需后续处理，颜色匹配效果佳。此外，这种导电树脂在喷涂前无需前期处理。

加油口盖：这个零件原来由供应商成型并喷涂颜色，这可能造成它的颜色与车身颜色不同。而这个部件与白车身一同经过整车厂油漆线进行喷涂，这种改良的方法可以避免出现质量问题，让外表更为美观。

保险杠吸能块与保险杠防小腿翻转护板：这款A3CC跑车的前保险杠系统安装了由Xenoy树脂制成的吸能块和由Stamax长玻纤增强聚丙稀（LGFPP）复合材料制成的的保险杠防小腿翻转护板。这些复合材料达到了欧盟(EU)2003/102/EC Phase II 行人小腿保护要求及欧洲经济共同体(ECE)和美国联邦汽车安全标准(FMVSS)关于低速车辆冲击破坏测试要求的标准。后保险杠同样安装了由Xenoy树脂制成的吸能块，也达到了ECE和FMVSS低速车辆冲击破坏测试要求的标准。

沙伯基础创新塑料的材料主要可提供如轻质节能、部件整合性、设计自由度以及通过在线喷涂降低系统成本等优势。