北美洲：美国轻型车销量再创佳绩
9月，美国轻型车销量大幅增长，达95.89万辆，同比增长29%。9月也因此成为该国以旧换新购车补贴政策结束后，汽车销量战果最辉煌的一个月。美国三大汽车制造商中，克莱斯勒的表现最为突出，销量同比增长61%，高于福特的40%和通用的11%；日、韩汽车企业也因市场复苏获益，丰田9月美国销量同比增长17%，本田增长26%，日产增长34%，现代增长44%。
虽比不上美国汽车市场的春风得意，但加拿大9月汽车销量也实现了增长，共销售轻型车13.5万辆，同比微增4.3%。数据显示，今年前9个月加拿大汽车市场中，福特份额居首，为17.4%；通用以15.6%的市场占有率位居第二；克莱斯勒、丰田和本田依次尾随其后。
点评：经历了8月汽车销量同比下滑21%后，9月美国车市如雨后初晴，销量实现较大幅度增长。据了解，这主要是因为消费者对SUV和皮卡的需求回升。不过，记者也注意到，以旧换新购车补贴政策结束很大程度上造成去年9月美国汽车销售低迷。因此，美国汽车界在对今年9月销量增长感到欢欣鼓舞时，对市场也不能盲目乐观。
日前，外电报道，美国消费者信心指数从8月的68.9%跌落至9月的68.2%，表明该国经济增长相对比较缓慢。调查数据也显示，美国消费者在购物时仍持谨慎态度。近期，许多汽车品牌纷纷在美国推出新车，一部分车企还降低了购车优惠幅度。据业内人士分析，近期美国新车销量有望继续维持当前水平。
亚洲：日韩汽车销量下降 印度泰国势不可挡
9月，亚洲汽车市场开始阴晴不定，市场相对比较成熟的日本、韩国销量均出现下滑，而除中国外，以印度、泰国为代表的新兴市场形势一片大好。
受节能环保汽车补贴政策到期影响，9月，日本汽车（含乘用车、卡车、客车）销量达47.19万辆，同比下降1.2%。乘用车销量为40.06万辆，同比下降3.2%；卡车共销售7.04万辆，销量同比增长12.4%；客车销售802辆，销量同比下降27.6%。1～9月，日本汽车销量为404.03万辆，同比增长18.7%。丰田依然领跑本土车市，今年前9个月，共售新车129.87万辆，市场份额达32.1%。
9月，韩国汽车销量下降12.9%，至12.04万辆；前9个月累计销量为106.21万辆，同比增长9.6%。
印度9月汽车销量同比增长30.4%。其中，马鲁蒂铃木公司销量达16.9万辆，居市场领先地位。塔塔汽车销量达6.46万辆，同比增长23%；马亨德拉和现代印度公司销量均创新高，分别为3.38万辆和3.17万辆，同比增长23%和14%。
泰国9月汽车销量为6.8万辆，与去年同期相比增长40.3%，这是该国汽车市场连续第13个月实现增长。
点评：据记者了解，印度节假日在9～11月最为集中，这一时期也恰逢泰国各种农作物的收获季节，加之亚洲宏观经济形势转好，消费者可支配收入增加及实施多项政策优惠，印度、泰国汽车销量仍将持续增长。
此外，本土市场销量下降对日、韩汽车制造商的影响有限，因为海外市场为他们带来了更广阔的增长空间。9月，日本丰田依然是大洋洲最受欢迎的汽车品牌。该月韩国车市低迷，但海外市场需求强劲。9月，韩国五大车企出口量同比增长10.7%，至46.18万辆。
南美洲：受罢工影响 巴西汽车销量未现大幅增长
9月，巴西汽车销量同比下降0.5%，至30.71万辆。今年前9个月，该国汽车销量为25.01万辆，同比增长8.7%。9月，受大众、福特和丰田巴西工厂数千名工人举行罢工的影响，巴西汽车产量同比下降12.7%，至30.81万辆。
9月，菲亚特和大众依然稳居巴西汽车销量第一和第二的位置。数据显示，菲亚特该月销量达6.68万辆，大众共销售新车6万辆，通用和福特的销量分别为5.89万辆和2.71万辆。
点评：随着宏观经济形势好转，巴西汽车市场有望恢复活力，超过德国成为第四大轿车和轻型商用车销售国。巴西汽车制造商协会甚至将全年汽车销量涨幅预期由先前的6.5%提高至13.1%。不过，9月汽车工人罢工给市场浇了一盆冷水，看来若要实现高增长，巴西汽车业界还须提防各种变数。
欧洲：销量整体下滑 俄罗斯一枝独秀
9月，西欧汽车市场仍不景气。统计数据显示，该月西欧新车销量同比下降10.4%。德国9月新车注册量为28.68万辆，同比下降15.1%。其中，乘用车注册量为26万辆，同比下降17.8%；商用车注册量为2.68万辆，同比增长24.1%。今年前9个月，德国新车注册量达23.67万辆，同比下降27.5%。
法国9月乘用车注册量为17万辆，同比下降8%。今年前9个月，该国乘用车注册总量达165.7万辆，同比增长0.8%。
9月，英国新车注册量同比下降8.9%；今年前9个月，英国新车注册量共计183.12万辆，同比增长8.2%。受以旧换新政策结束及汽车税上调影响，西班牙9月汽车销量下降27%。
与欧洲其他国家不同，俄罗斯依靠以旧换新购车补贴政策的“东风”，9月共销售新车6.63万辆，销量同比增长55%。
点评：德国新车注册量9月下滑幅度最大，虽然有传言说该国汽车销量有望增长，但显然增幅不会太大。德国经济虽日渐回暖，但未知因素依然不少，面对大宗支出该国消费者仍持谨慎态度。明年1月，英国政府将提升汽车增值税，因此，今年第四季度，该国汽车销量有望增长。利好政策是俄罗斯汽车市场的拯救者，帮助消费者释放了对汽车的巨大需求。有关机构预测，今年俄罗斯汽车销量将轻松地超越去年市场衰退期的146.59万辆。
