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锡柴自主研发之路越走越宽广
作者: 陈燕 来源: 汽车制动网 日期: 2010年12月16日

编者按:当很多行业还在研究着怎样的市场对策才能刺激销量增长的时候,锡柴却用2010年前11个月创下产销量40余万台的事实告诉我们:数字的背后是抢抓机遇的敏锐,更是自主研发,孕育民族品牌,打造高端动,创新核心技术的实力显示……



自主研发追逐市场需求
形成“奥威”为核心的系列高端产品

12月初,在北京国家会议中心隆重举办的第九届中国国际内燃机及零部件展览会上,锡柴展台上的多款“奥威”系列新品柴油机,以其国际先进的高压共轨新技术和它具有的当今国际商用车重型柴油机水平的大功率节能型环保性能,吸引住了无数观众的眼球,成为车展上一大亮点。而奥威CA6DM2-42E3发动机也成功摘得了此次展会——“2010年绿色动力金奖”的桂冠,一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂同时获得了“2010年度十大柴油机品牌”的荣誉称号。

如果说,前几年人们关注锡柴的焦点是其国内首台拥有自主知识产权的四气门奥威重型柴油机的横空出世,而如今,人们关注锡柴,更多的是探究其持续发展的创新能力的奥秘。令人欣慰地是,锡柴在成功开发奥威发动机后,又相继进行了13L机、11L机的开发,形成了奥威7升、8升、9升、11升、13升重型发动机体系。12月6日,锡柴八项国Ⅳ系列产品顺利通过了江苏省省级新产品鉴定和无锡市科技成果鉴定。锡柴国Ⅳ系列平台扩展到了W、X、F、L、M、N六大系列,功率覆盖范围130~500马力。

“此次获绿色动力金奖的那款奥威11LCA6DM发动机拥有3项发明专利,5项实用新型专利,其动力性、经济性、可靠性在国内同功率同档次产品中处于最领先地位。”锡柴研发部部长丁浩介绍说,全新开发的锡柴“奥威”国Ⅳ系列产品,均采用高压共轨+SCR和高压共轨+EGR+POC两种国IV技术路线进行自主研发,燃烧系统保证了燃油高效清洁燃烧,其先进的排放后处理装置,可有效去除废气氧化氮排放。与同类产品相比,产品主要性能指标处于国际先进水平。据悉,锡柴自主研发的国Ⅳ系列柴油机其智能电机驱动的热端EGR系统,不仅解决了热端EGR阀系统在中重型商用柴油机上应用的技术难题,更取得了柴油机热端布置EGR阀的控制机构和双通道蝶阀结构等二项实用新型专利。

是金子总会发光。锡柴国Ⅳ系列产品已凭借着环保、可靠、省油等突出优势,美誉度和市场影响力持续攀升——前不久,78辆配置锡柴奥威的CA6DL1-26E4国IV发动机的苏州金龙客车进入了深圳巴士集团;118辆配置锡柴奥威CA6DL1-26E4和奥威CA6DL1-26E4国IV发动机的宇通客车和厦门金龙客车也陆续进入南京公交系统……种种迹象表明,锡柴自主研发的IV系列发动机不仅成为“解放”发展的有力支撑,更成为绿色城市公交的首选。

探索新领域铸就民族品牌
锡柴天然气发动机低碳环保蓄势而发

“锡柴具有完全自主知识产权的天然气发动机技术领先,动力与柴油发动机几乎相当,却实现了碳烟零排放,在当今发展低碳经济这一背景下,它已越来越受到关注和追捧。”锡柴天然气发动机项目组负责人林峰欣慰地说,“全面升级的锡柴国Ⅳ系列天然气发动机融入了国际最新设计理念,每处优化设计均以‘低碳’为目标,使产品更具竞争力。目前锡柴已成功开发出了数10款系列排放达到国Ⅳ标准的天然气发动机的新机型,性能都超过了同类产品。”据悉,随着一批批配置锡柴天然气发动机的公交客车在市场璀璨亮相,锡柴天然发动机“低碳、节能、环保”好评如潮,今年不仅“追加”的“回头客”多,且新客户的订单量也在不断上升,目前拥有的天然气发动机订单就有深圳、南京、山东、马鞍山……等地的公交客户。

市场总是垂青有准备者,而有准备者又必须具备前瞻性。今年锡柴加大了对天然气发动机自主研发资金的投入,清洁能源产品开发取得了突破性进展——锡柴与一汽技术中心联合设计开发的具有国Ⅴ排放的500马力CA6DN1CA6DN1-50E5发动机也于今年9月在锡柴完成试制装车,成为目前中国功率最大的天然气发动机。该发动机作为解放J6最高端动力,功率达到了500马力,排放达到国Ⅴ水平,采用SCR技术路线、BOSCH新一代电控共轨系统,延续了锡柴机优良的经济性,长寿命和高可靠性等特点。它不仅填补了我国400马力以上大功率天然气发动机的行业空白,更标志着锡柴在大功率天然气发动机开发技术上已逐步接轨国际水平。同时,CA6SN1-42E4N2天然气发动机的成功开发,也使锡柴天然气发动机在170-420功率段实现了全系列覆盖。如今许多城市公交都把锡柴天然气发动机作为首选动力——深圳巴士、南京公交、山东东营公交、山东滨州公交、马鞍山中北巴士、四川成都BRT公交、泸州公交、江阴公交、沈阳公交、石家庄公交、常州公交、郑州客运集团等公交客运公司相继选用了锡柴天然气系列发动机。

走“民族品牌,高端动力”的研发之路,形成以技术进步为基础的竞争新优势,用自主创新获得“发展权”,这是锡柴自主研发之路越走越宽广的奥秘。

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↑锡柴黄成海厂助在北京内燃机展上向中国内燃机工业协会领导介绍锡柴获金奖的柴油机

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:elizabeth)

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