位于北京市东城区交道口南大街67号的一栋古色古香的建筑，门口的白色竖条牌匾上标注着这是中国航空工业集团公司（以下简称“中航工业”）的所在地。就是这个看似中规中矩的企业，在我国汽车零部件国际化收购方面出其不意地表现出了非凡的魄力，给我国汽车零部件产业发展带来了新的发展模式。
2011年4月8日，中航工业旗下的中国航空汽车工业控股有限公司（下简称“中航工业汽车”）、北京亦庄国际投资发展有限公司（下简称“亦庄国际”）和耐世特汽车系统公司（下简称“耐世特”）在北京正式举行“中航工业汽车、亦庄国际联合收购耐世特暨中国区总部落户北京亦庄开发区签字仪式”。在从亦庄国际手中购买了耐世特51%股份之后，中航工业汽车成为耐世特的实际控股股东，北京亦庄国际投资发展有限公司及合作伙伴则持有49%股份。至此，通用旗下耐世特成为了一家中国企业。
填补国内产业空白
中航工业汽车收购耐世特的消息一经发布，给国内汽车零部件行业投下了一枚重磅炸弹。
即便是放眼世界，耐世特这家有100多年历史的零部件企业在转向和传动领域也是业界翘楚。虽然之前受金融危机的影响，但耐世特2010年销售收入依然超过20亿美元，税前利润超过1亿美元，其转向系统销售收入列全球第四，传动系统销售收入列全球第三，客户包括通用、福特、克莱斯勒、大众、标致-雪铁龙、菲亚特、宝马等70多家全球高端客户。
更重要的是，对耐世特的收购还填补了我国汽车零部件行业的技术与产品空白。电动助力转向技术是耐世特的当家技术，其技术水平位居世界前列，而电动助力转向恰恰是中国汽车零部件行业的弱项。由于电机相关技术一直没有取得突破，我国国产电动助力转向器只能装配在1.6L以下的车型上，而且所占份额很少，中航工业汽车旗下的耐世特将迅速填补中国的电动助力转向空白，并带动整个行业的产业升级。
“国际上关于电动助力转向系统的很多标准都是由耐世特来起草的。也就是说，收购了耐世特使得中航工业汽车在电动助力转向系统这个核心零部件领域有了标准制定的话语权。”中航工业汽车副总经理周世宁说。“中航工业和亦庄国际合作成功地收购了全球领先的零部件企业耐世特的技术和全盘阵地，对我国汽车零部件工业的发展起到了极大的推动作用，为中国汽车工业由大到强做出了努力。”中国机械工业联合会执行副会长张小虞对此次收购给予了高度评价。
“中美双方就耐世特的发展规划已经进行了第一轮的讨论，虽然细节问题还没有敲定，但是可以肯定的是，耐世特今后肯定要重视亚洲特别是中国市场，有利于中航工业汽车在电动助力转向领域打开国内市场，尤其是以前中国企业难以进入的合资企业配套市场。”中航工业汽车公司总经理罗群辉告诉记者。
零部件企业海外并购成功案例
在以往的中国企业海外收购案例中，外方的舆论和工会往往容易产生抵触情绪，然而在此次全球30多家企业参与竞购的情况下，中航工业汽车联合亦庄国际成功说服通用汽车、耐世特管理层以及工会组织，最终脱颖而出入主耐世特。
更换东家后的耐世特身份发生了根本性变化。“耐世特在通用里只是一个不起眼的业务部门，甚至只是一个事业部，不是独立的公司，而中航工业汽车是一个专注于汽车零部件的公司，耐世特将成为中航工业汽车的主营业务之一，因此耐世特的工会对我们表示了欢迎。”罗群辉说。
更重要的原因在于，通用和耐世特看中了中航工业的品牌和经验。“虽然中航工业汽车第一次进行了海外零部件企业并购，但是中航集团内并不乏海外并购的成功先例，海外并购的经验丰富。”罗群辉如是说。
同时，中航工业是飞机制造出身，在高精尖技术方面有一定积累，只是缺乏大规模生产经验，一旦思想观念转变，管理方式得当，耐世特发展前景看好。
据了解，在收购完成后，耐世特近期已获得一笔来自宝马汽车的13亿欧元订单。此外，转向系统正在由液力转向往电子转向发展，越来越多的电子助力转向装置开始用于中低端汽车，这无疑保证了耐世特在中国有广阔的市场前景。据了解，中航工业汽车计划于2020年让耐世特实现300亿元的销售规模。
目前，耐世特正在和亦庄开发区政府进行洽谈。“耐世特在南方苏州已有一个生产基地，在北京再建一个工厂的可能性很大，以实现南北呼应，减少物流成本支出。”罗群辉透露。
中航欲打造零部件航母
耐世特的成功收购给中航工业汽车的海外并购积累了经验，中国汽车零部件产业在转向系统和传动系统方面站上了与国际著名供应商同台竞技的舞台，开创了中国零部件企业整合全球资源加快汽车零部件产业发展的新模式。
中航工业汽车收购耐世特不仅成为中航工业汽车零部件产业寻求突围、实现产业升级的重要案例，还在一定程度上树立了中航工业汽车零部件的高端形象。
对于中航工业汽车而言，耐世特仅仅是海外收购的第一仗。
“在中航工业汽车的远期规划中，中航工业汽车将通过‘对外兼并收购和对内统筹’的发展方式，力争在2020年挑战销售收入1000亿元，将公司打造成国内领先、全球知名的汽车零部件供应商。” 中航工业副总经济师、汽车公司董事长、耐世特汽车系统公司董事长赵桂斌告诉记者。
据了解，中航工业汽车同时还在与不少国际企业进行谈判，近期将以转向系统、传动系统、汽车电子、汽车附件及高附加值元器件等领域的企业为主。
