夏日炎炎，位于山东省昌邑市的浩信工业园，厂房建设和生产都在有条不紊地进行。刚刚建成投产的浩信七厂，车间工人操作着先进的设备，一件件产品源源不断地下线。

浩信工业园占地776亩，是浩信集团2006年开工建设的高端铸造基地，目前已有三条世界先进水平的德国HWS静压铸造线投产，第四条也将于年底建成。届时浩信集团将具备年产40万吨高精密铸件的能力，成为国内最大的独立铸造企业之一，浩信工业园的建设历程代表了浩信集团近年来的发展和提升。作为一家大型汽车零部件配套企业，按照山东浩信集团董事长吕继贤的话说：“不满足现状，持续改进创新，打造具有国际竞争力的零部件企业集团，是我们多年坚持不懈追求的目标。”

以研发为动力 攀登技术制高点

持续专注铸造领域研发，实现汽车零部件专业化配套是浩信集团多年来制胜的法宝。“不研发就死掉，”浩信集团副总经理丁培进说得很实在，“现在的整车配套对零部件供应商在技术研发创新方面提出更高的要求，为形成与整车厂长期战略配套的合作关系，必须在研发方面与整车厂同步，甚至要走在前面。”

每年，浩信集团投入的研发费用都有几千万元，约占销售收入的3%，并与清华大学等顶尖高等院校积极开展技术研发合作。近几年，浩信集团获得各项专利36项，其中与欧曼汽车技术中心、安凯车桥研究所联合研发的重卡制动鼓新材质配方，从根本上解决了目前国内矿区等恶劣使用环境下制动鼓高故障率的问题，成为浩信集团具有自主知识产权的产品，在制动鼓市场形成了自己的核心竞争力。浩信集团经过多年铸造研发积累，已拥有高端铸件的研发能力，适应高排放标准发动机缸体缸盖铸件的工艺要求。

以高端为增长点 不断做强主业

浩信集团自1995年成立以来，从农用车铸件开始起步，随着自身水平的不断提高，浩信集团把握市场机遇拓展产品系列，自2000年进入商用汽车底盘配套领域，并迅速全面打开重卡市场。早在2006年，浩信便引进国际一流的HWS静压线进行商用车底盘零部件的生产，一流的生产装备大大提高了生产效率，提升了产品质量水平，配套产品迅速从竞争对手中脱颖而出，尤其是重卡制动鼓、轮毂产品以高达51%的市场占有率稳居行业前列。

伴随着高端铸造基地的建设及铸造技术和产品工艺的提升，浩信集团自2009年开始进军发动机缸体、缸盖配套领域，并将缸体缸盖配套作为企业“十二五”规划的增长突破点，积极进行产品链拓展和技术升级，并与潍柴动力、福田等企业签署战略合作协议，长期稳定的为其配套发动机缸体、缸盖等产品。

目前浩信集团已淘汰落后铸造装备产能，全新高端的装备形成商用车底盘和发动机零部件的新竞争力。浩信集团已具备商用车底盘铸件100万台套、发动机铸件20万台套的配套能力，年底新工厂投产，发动机缸体缸盖将新增20万台套产能。“商用车底盘铸件配套业务稳中求进，发动机铸件配套业务将成为浩信集团重要的市场销售增长点。”浩信集团副总经理金振伟说。

布局“十二五” 打造百年浩信

发动机缸体缸盖市场是浩信集团向高端铸造延伸的重要阵地，也是浩信集团“十二五”规划中重点发展的市场。

据介绍，目前浩信集团已经为“十二五”期间的发展制定了“331”战略规划。第一个“3”，是指浩信集团着力发展三大细分市场，商用车底盘配套市场、发动机配套市场以及乘用车配套市场；第二个“3”，是指浩信集团围绕“人才制胜，技术制胜，品牌制胜”三大核心理念，打造“流程优化、精益制造、创新发展”等三大核心能力，进而实现资本结构、产品结构、市场结构三大结构的优化，为百年浩信产业奠定坚实基础；“1”是指浩信集团“十二五”末达到100亿元的年度销售目标。

2010年浩信集团的销售收入是23亿元，2011年的销售目标是35亿元。“从长远看，我国汽车市场依然会保持较快发展，对完成‘331’战略目标我们充满信心。”丁培进表示。