影响重卡市场需求“直接因素”
2011年5月份，全社会货运总量30.26亿t，其中公路货运占据着中国货运市场的主导位置，占据份额77%；1～5月份，公路货运总量107.85亿t，同比增长14.4%；占据国内货运总量140.57亿t的76.72%。根据2011年货运总量走势来看，公路运量平均增长率出现了大幅度下滑。
根据公路货运量在国内运输方式的份额来看，公路货运周转总量同样占据着中国货运市场主力位置。2011年5月份，全社会货运周转总量13148.83亿t，其中公路货运4096.54亿t，占据份额31.15%；1～5月份，公路货运周转总量19011.19亿t，同比增长15.5%；占据国内货运周转总量60597.77亿t的31.37%。根据2011年货运周转总量走势来看，平均增长率同样出现了大幅度下滑。
经测算，2010年底，重卡市场现有车辆预计在330万辆，剔除不上牌照重型工程车辆等，市场保有总量预计在300万辆，按照10年报废期估算，每年将有33多万的更新需求，每月有2～3万辆更新性需求。
上半年重卡市场：生产总量504998辆，同比下降12.23%
中国汽车市场4月份“突然变脸”，5月份继续下挫，整体市场全线大幅度下滑，尤其是商用车汽车下滑力度较大。2011年的重卡市场冷的相对较快，自4月份以来市场开始出现明显调整，尤其是牵引车市场调整力度最大。相比之下，专用车和载货车、自卸车市场下滑相对较缓慢。根据历史以及季节因素，重卡市场2011年走势基本上提前“50天”左右进入淡季。
1～6月份，重卡市场生产量累计504998辆，同比下降12.23%；累计销售量543425辆，较去年同期（584567辆）绝对减量为41142辆，同比下降7.04%。截至目前，今年1～6月份销量已经完成2010年总量1017433辆的53.4%。具体各车型的数据如下，重型货车、重卡非完整车辆、半挂牵引车生产量分别为164059辆、212024辆、128915辆，同比分别增长18.54%、－10.99%、－35.13%；销售量分别为176998辆、228819辆、137608辆，同比分别增长26.22%、－5.49%、31.96%。
牵引车市场：“斯太尔”系丧失原始优势
斯太尔重卡基本上可谓是中国“超载重卡”的标志性名称。然而，汽车行业政策面带给斯太尔重卡更多是限制性发展，中国重卡市场再度进入了“准重卡”的年代，但这种表现仅仅在公路运输车辆的产品结构上。由此可见，牵引车市场，已经开始了一场新的革命。
中国牵引车市场格局是变幻明显的，“斯太尔”系列牵引车（中国重汽、陕西重汽、上汽依维柯红岩等三家）曾经主导着中国牵引车市场。再看看2011年1～6月份，中国牵引车市场竞争格局，东风公司、一汽解放、福田欧曼三家牵引车优势“显现”；分析东风公司、一汽解放、福田欧曼三家牵引车市场：牵引车市场的销量明显超过中国重汽销量，中国重汽预计因为牵引车市场失去“重卡王位”。按照历史经验，牵引车市场销售基本上约占据重卡市场销售比重的三分之一，牵引车销售基本上可以决定了重卡市场的竞争格局，因此，斯太尔系将更多的面临了解放重卡、东风商用车的挑战。
2010年上半年，国内重卡市场格局较去年同期有较大的“变动”：东风公司首次站上了“第一重卡位置”，“解放重卡，挣钱机器”已经沦为第三位置，原因很明显，牵引车市场优势虽然发挥了，但“天公不作美”，牵引车市场没有起色，反倒是步步下滑。今年，一季度自卸车让陕西重汽、中国重汽的斯太尔重型自卸车获得了“良好的”市场销售业绩和盈利。根据中汽协重卡行业数据，东风汽车取得了销量第一位置，较2010年同期份额增长1.12%；中国重汽虽然取得了销量位居第二，较2010年同期份额下降2.36%；解放卡车沦为第三，较2010年同期份额下降6.62%。陕西重汽、福田欧曼市场份额有一定幅度上涨。
根据近期市场反应，考虑公路货运相关因素，尤其运价各类数据显示，公路运价增长回升，表现了牵引车市场预期即将见底，对此判断将在8月份后，牵引车市场将逐步再启动。根据全年需求测算，2011年牵引车市场的需求预计25.19万辆，由于出口市场逐步启动，预计出口市场有望达到国内牵引车销售总量的12%。
根据海关出口统计数据显示，5月份，重卡市场出口累计27311辆。其中重型货车出口累计13663辆；重卡出口主要车型依然是货车为主，尤其是大于20t以上的货车。自卸车出口2652辆，出口本月贡献相对较大；半挂牵引车出口7870辆，本月有所上扬；车总重≥14t的货车底盘出口总计77辆，相对份额很小；特种车出口3126辆。数据显示：5月份重卡出口市场贡献率仅有5.7%。
根据目前经济数据显示，国内经济增速回落已经成为现实，根据上述因素分析，下半年，重卡市场国内需求逐步从“调整期”有所转化，尤其是物流车市场需求稍有回升，出口市场国际需求将对国内市场的弥补作用相对明显，9～11月份的自卸车市场依然是市场重点支撑车型。由此可见，下半年重卡市场总需求预测约40.9万辆以上，全年需求接近95万辆关口。
