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巴斯夫水性汽车色漆庆祝25周年
作者: 未名 来源: 汽车制动网 日期: 2011年09月08日

巴斯夫涂料业务部近日举行了25周年庆祝活动。在25年前,巴斯夫在德国维尔茨堡(Würzburg)率先将水性汽车色漆投入生产,成为首家生产水性汽车色漆的涂料厂商。短短数月内,首辆用这项环保技术涂装的汽车在德国波鸿的欧宝(Opel)汽车涂装车间下线。为了庆祝25周年,巴斯夫特意推出了一款纪念色,以展示水性汽车色漆面世四分之一世纪以来的成就。

“作为水性汽车色漆领域的先锋和技术领导者,我们倍感自豪,”巴斯夫涂料部汽车原厂漆解决方案欧洲区负责人Alexander Haunschild博士表示:“在这个领域,我们具有出众的技术能力,深厚的环保技术实践经验,以及卓越的色彩和设计。”仅在2011年一年里,全球就将会有3500万辆汽车采用水性汽车色漆产品进行涂装,并且需求还在逐渐增长。这一增长趋势在欧洲地区特别明显,同时,亚洲地区对于环保类产品同样日渐重视。在1997年,全球使用水性涂装系统的比例仅为20%,而现在已经增长到超过50%。预计到2015年,这一比例将会上升到65%左右。巴斯夫正不断开发水性漆技术,同时也致力于水性产品的色彩创新。

纪念色的研发

巴斯夫涂料部在欧洲的设计师Mark Gutjahr和Corinna Sy为此次周年纪念开发一款全新色彩:XFine®系列金属金色。XFine是巴斯夫水性涂料的创新色彩系列。通过创新的配方,使涂料中细致的铝粉颗粒紧密排列,从而在车身展现出镜面般的光泽。“这个效果能够产生强烈的对比色,从而凸显车身的轮廓,” Gutjahr解释道,“这一特性使纪念色展现出一种奢华感。同时,金色也符合我们对色彩流行趋势的预测,我们预计金色在汽车上的应用将更为普遍。”

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全新色彩:XFine®系列金属金色

水性汽车色漆降低了对环境的影响

在过去的25年中,巴斯夫水性汽车色漆的使用大大降低了溶剂的使用,仅在德国就已节约了15万吨溶剂。使用水性色漆,意味着原有溶剂型涂料中的主要有机溶剂被水所代替。能明显降低对环境的影响是这一产品最大的优势。在2009年,巴斯夫投资了2100万欧元用于扩张其维尔茨堡的生产基地,以应对市场对于水性色漆日益增长的需求。

集成工艺II将是未来的标准应用工艺

巴斯夫所推出的集成工艺II代表着其在环保领域的进一步技术革新。这一应用工艺将中涂的功能(如防护碎石片冲击)结合在色漆中。这一创新技术能够在车身涂装过程中省略整个中涂涂装的步骤,从而缩短涂装生产线,使客户有效提高产量,降低生产成本。同时,该生产工艺能够大量减少二氧化碳排放,降低能耗。“就像水性色漆一样,集成工艺II将会逐渐成为未来的标准应用工艺。”Haunschild说道。

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水性汽车色漆发展历程

1986年 巴斯夫涂料部德国维尔茨堡生产基地开始生产水性色漆。

1987年 巴斯夫水性色漆所涂装的第一批车辆在德国波鸿的欧宝(Opel)和瑞典歌德堡的沃尔沃(Volvo)生产基地下线。

1989年 通用汽车 (General Motors)首次将水性色漆应用于其在北美的汽车生产基地。

1997年 在德国拉施塔特的戴姆勒(Daimler)引入“集成工艺” 。

2000年 在日本的本田 (Honda)和日产(Nissan)引入水性色漆。

2005年 在中国上海,与通用汽车合作引入水性色漆。

2006年 巴斯夫德国施瓦茨海德(Schwarzheide)生产基地生产了第10万吨水性色漆。

2008年 德国维尔茨堡生产基地产能进一步扩张。

2011年 推出Xfine金色纪念色,以展示四分之一世纪以来水性涂料的技术成果。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:elizabeth)

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