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丁丁随笔@怎么喝?
作者: 冯丁丁 来源: 汽车制动网 日期: 2012年07月13日

怎么喝?

2008年销售额4000万。
2009年6000万。
2010年1亿。
2011年1.3亿。
2012年2亿,合两万吨摩擦材料。
全国有86个省级资质代理,最大的每年销售4000万元的中重卡刹车片,最小的也不少于100万元。

新聘的总经理今年才29岁,名叫杜孟子,贵州人,是从包装工提拔上来的。

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杭州菲英总经理杜孟子主持余杭NVH制动研讨会

这是余杭的菲英汽配,公司LED闪烁的是:“菲比寻常,英雄本色”。
董事长叫章志华。

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章志华。

我认识志华的时候,他那时和孙奇春合作,公司叫飞鹰,在余杭,做售后市场的中重卡鼓式片。厂房不大,设备陈旧,产品不全。
种种原因,二人分手。
志华分到57万现金,重打炉灶另起家,干出了上面的速度,每年50%的速度递增。
太快了,连志华本人都感叹道,这样下去,非疯了不可。
50%发展速度带来了如下的困惑:
一,人才跟不上 (志华说他最缺技术和管控两方面人才)
二,厂房不够
三,本地土地太贵,只能外迁(志华在黄山脚下买了400亩地,今年10月9日开张。我跟他说以后行业朋友从黄山下来,可以到菲英歇个脚)

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菲英在黄山的新工厂

四,90后员工留不住,好几台机器等着人去操作。

所以,我在菲英的车间里的墙壁上看到这样的标语,理解这些企业老板的着急:
“今天工作不努力,明天努力找工作”
“只有勇于承担责任,才能承担更大的责任”
“质量是企业生命之泉,质量是效益的可靠保证”
“质量是制造出来的 而不是检验出来的”
“你的自觉贡献,才有公司的辉煌”

这些话其实不是说给员工听的,是企业老板们自己的心声。通过这些标语,可以听到他们的心跳。

摩擦材料行业,苦,热,脏,差的工作环境,换了谁,都不爱成天看着这些标语。为了不使一线工人心生厌倦,不如让工人在生产中融入个人创意,增加工作区的乐趣。我还记得很多年前我第一次参观国外工厂,一线工人的工作区域都挂着裸体美女图片,我路过,脸红,仍忍不住多看几眼。当时不理解,心说这帮工人怎么这般好色(我不过偷偷看了几眼,哼,他们天天看!)现在想来,那是对肾上腺素的刺激,工人不疲惫,可大大减少操作中犯错误的几率。

熬夜打麻将还会点炮,何况刹车片制造这种没完没了的简单重复的劳动。
做市场,需要猛虎下山的饥饿感。
其实,做主机的,也同样需要梁山伯好汉“劫富济贫”的浑不吝气魄。

上海华信摩擦的刘总在余杭刚刚举办的制动研讨会议期间的午餐上,没怎么动筷子,一个劲儿跟大家诉苦,抱怨主机厂对供货商出现质量问题的态度与方法不是坐下来共同商量解决办法,根本不听解释与建议,往往二话不说"拉出去,一枪毙掉",然后再换下一个供货商。一旁的金麒麟公司王广兴点头赞同道,国产品牌如何竞争得过进口品牌。

菲英的章志华挽起裤卷,高声道,哼,咱哥们儿做市场风生水起,你主机跟我玩,我就跟你玩;你不跟我玩,我也不跟你玩。

同样是干刹车片,给主机配套的美国ITT公司能拍全球NVH部门总工来和上海大陆制动系统公司这样的顶级供应商坐在一起演讲NVH发生机理与脚踏板感觉。而做售后市场的刹车片企业还没搞明白性能到底是怎么一回事。

同样是谈刹车片底料,主机厂关注的是其带来的热传导效应,增加剪切力和降噪,而售后厂只关心底料可以降低成本。

同样是开发,主机配套企业关注三点:
◆可预见性 (针对趋势与对手动态)
◆对现有产品不断更新,方向:成本是其中一项,客户调查主要从两方面入手,一个是性能要求,另一个是成本要求。
◆做验证,除了工装与批次控制外,还要不断征询客户意见。

用上海大陆制动系统公司的技术总监葛宏先生的话说,当产品还在开发时,客户已经有了。

老葛还说,国外优秀企业用文化管理来管理企业,德国大陆制动系统公司的企业文化有四点精神:
◆信任 
◆创造价值 
◆自主性 
◆激情

老葛边说边从上衣口袋里掏出一只圆珠笔,笔头是棕黄色,笔身是黑色,只有两种颜色,大陆所有标识都是这两种颜色,也只有这两种颜色。老葛接着说,大陆全球的表格都是一个模板,不论世界任何角落的分公司员工都很熟悉这个表格,这样可以节省时间。大陆集团光上海公司每年在IT的投入700万元 (售后企业能有个网站就不错了,何谈ERP)。

上周在余杭召开的中汽协制动器委员会与余杭区汽配协会主办的研讨会上,当在座的各主机企业纷纷向大陆公司和ITT公司咨询制动噪声问题时,山东一个做刹车盘出口的企业因为盘抖动遭国外买家的退货。问这是怎么回事?大陆公司大陆汽车制动钳高级试主管余学贵先生问了关于刹车盘几个技术问题,那位山东人除了说出平行度,其它回答搞得老葛和学贵直皱眉头。

我接过话筒,给大家解释:“你们二位语言不通,一个是讲主机语,另一个讲售后语,好比Guten Morgen和Buon Giorno,两个语言都是”早上好“的意思,前者是德语(大陆公司是德国企业),后者是意大利语(这次来演讲的ITT公司NVH总工是意大利人,名叫 Daniele Donzelli),做出口售后的只有国外买家提供的件号,拿不到主机图纸,更谈不上样品了,再说出口上百个件号,怎能全搞到样品。中国的刹车盘企业(基本集中在山东半岛)偶尔拿到国外寄来的样品,测量一下外型,对比一下平行度,就很不错了”。

干主机配套的和干售后市场的在一起也有乐趣,喝酒就看得出来:

上海大陆制动器系统公司摩擦片开发高级主管余国怡(女)因为安置孩子,报到来晚了。我举着满满一杯啤酒上前敬酒,客气地问她:怎么喝?我当时想:看她长得豪爽,应该是个女中豪杰,如她说干,我就干。如她想腼腆,我就随意。没想到,她却来个:“我一杯,你三杯”。

在场的男人们,这时也不给力,都想看热闹,高声齐呼:“对,余工一杯,丁丁三杯”!

我一口气连续喝下三杯后,志华看做主机的太“牛”,要为我打抱不平。

我劝他:“没关系,志华,这么多年我们不都是这样玩下来的,主机喝一杯,售后陪三杯。其实要我说,做主机和做售后没多大区别,双方都是拴在一根绳上的蚂蚱,主机配套虽然看起来很风光,但配套的车型保修期过了,赶上特差的售后件,用户还不是一块儿骂,用户哪知道出厂是大陆配,用了几年菲英配,反正刹车有噪音,都说是车的毛病。现在汽车下乡了,车厂压价,主机配套也不见得日子好过。一杯对三杯,说得过去。不过要注意,这里的对,可不是勾兑的兑”。

听了我上面的话,气氛有些缓和,我随即举杯转向美国ITT公司的新人,一个叫王婞的美女。一方面我想代表主办人制动器委员会秘书长顾一帆和协办单位菲英公司董事长章志华表示感谢,另一方面是想请教,“婞”字的意思。

王小姐解释“婞”是“执着”,“倔强”的意思。
我没吸取上面的教训,照样礼貌地问:怎么喝?
王婞小姐脸红,羞答答地说:你三杯,我三杯。我隔着桌子看去,她说她的三杯是水。
众人大笑,说我不长记性。
三杯后,我打着酒嗝对她说:你很实在,王“想不开”小姐。

2012年7月8日余杭天都城大酒店

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:elizabeth)

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