人们难以想象：在浙江，桐乡不出羊毛，却有全国最大的羊毛衫市场；余姚不产塑料，却有全国最大的塑料市场；海宁不产皮革，却有全国最大的皮革市场；嘉善没有林场，却有全国最大的木业加工市场；渚暨市北部店口镇没有任何矿产资源，却有“五金之乡”称誉。

没有到过店口，你很难想像一个小镇竟然被冠以”东方五金王国”的头衔的。当漫步在横跨店口主干河流的万安桥上，行走在万安路上，亲历者往往都会被店口工业的发达水平和企业的发展程度所震惊。在各种因素综合影响下，原先的家庭作坊式小型加工企业迅速成长为一批重量级的大型企业。万安集团（如下简称万安）就是其中的佼佼者。它坐落在浙江省诸暨市店口镇工业区，巨大的能量辐射着国内外汽车零部件市场。“利祥师傅”正是万安首任掌门人，而他自己总是戏称自己是万安的班长。

“利祥师傅”何许人也？借用其微博简历可见端倪：陈利祥，浙江诸暨人，上过山下过田，在毛主席“农业的根本出路在于机械化”指示下，有幸成为第一批“农民工”进了农机厂，在工厂认真学习技术，积极推动技术进步，获“利祥师傅”称号，业余虽喜打猎、摄影，但不误正业。事实亦是如此，陈利祥第一次从田里拔脚出来是因为大队需要一名碾米磨粉的劳动力，于是勤奋上进的他到村里的磨粉加工厂上班了。从此以后，他抓住机会一步步向一生热爱的技术靠拢。1973年，陈利祥进了农机厂工作，在第一眼见到车床后，对这种机械加工工具开始了自学与技术传授。陈利祥堪称店口五金第一人。1975年，陈利祥已被人们称呼为“利祥师傅”。在尊卑长幼观念极强的乡村，“师傅”是人们对某行当的权威或有技术的人的尊称。大家对这位年轻的“利祥师傅”充满了尊敬。

果断转型 撬开汽配大门

店口农机厂是万安发展壮大过程中最早的源头。在这里，“利祥师傅”每日忙碌着，拼命摸索着那些机床运行原理和维修技术，琢磨着那些螺丝和黄油咀。在机床安装和加工技术逐渐被掌握后，如何让产品变成“大团结”，只剩下了销售环节。当时的国内市场还处于计划经济时代，销售产品需要拿到合同才可以。1977年，年仅25岁的陈利祥，坐火车辗转来到福建的一家国营工厂，做成了平生第一笔大生意：5万颗手指甲大小的汽车黄油咀，卖了2.5万元。据《先行者》记录，在随后的几年里，财富的刺激转化成了陈利祥在技术道路上不断进步的动力。他也从技术员升为车间主任、技术副厂长。由于铜制品易回收，易加工；店口镇人们跟风而上，私营企业如雨后春笋兴起。值得一提的是，大多数的私营企业家都是出自于店口农机厂优秀的技术员、供销员。店口农机厂被人们戏称是“黄埔军校”。然而，随着大量人才的流失，客户资源也随着流失，店口农机厂发展受到严重威胁，一度停滞不前。1985年5月，陈利祥受命于店口农机厂危难之时，成为店口农机厂厂长。经过分析，他认为农机厂要生存就必须上新产品，利用原来的技术、生产、规模优势，做别人不会做的产品。于是他召集了全厂职工开会。在会上，他提出实现产品更新换代，阶段性退出小五金零件生产。

会议结束后，陈利祥把店口农机厂牌子换成了诸暨第一汽车配件厂，也就是现在万安的前身。此际，万安文化也应运而生。据陈利祥回忆，“当时在很简单的楼上，不到10m宽的办公室里，我把‘三气竞争’写到一块白铁皮上；并用红色油漆涂好，让木工弄了一个方框挂在厂子上面。”这“三气竞争”就是一直持续到现在的“一个工厂要有名气，一支队伍要有士气，一个人要有志气”的企业文化。尽管“一个人要有志气”放在最后，但是陈利祥认为它是最重要的，这一条始终激励自己要有志气。

从走马上任第一天起，陈利祥就盯上了汽车零部件发展。他先后到上海、北京和长春等地向汽车界专家请教，又到汽车制造厂和汽配公司一起调查汽配市场的需求。之后，他作出重大决定：开发汽车双管路制动部件。1985年，诸暨第一汽车配件厂为一汽集团研发的第一支紧急继动阀研制成功，是进入汽车零部件行业的标志，也是万安自主研发的开端。1986年上半年，新品“双管路紧急继动阀“急待批产投放市场，为保证产品质量必需购置一台250吨压铸机。陈利祥向店口信用社贷款10万元完成了重要投资项目，并取得了良好的效益。据了解，1986年诸暨第一汽车配件厂产值达1200万元，与1985年的245.59万元相比，获得了爆发性的增长。自此，曾经举步维艰的诸暨第一汽车配件厂，开辟出了一条发展的康庄大道。此后至九十年代初期，依托国家“星期天工程师”的技术支持，陈利祥开展自主研发，初步具备多个类型、多个系列阀类汽车零部件产品的技术研发实力。

1983年《中华人民共和国商标法》正式实施，促使中国企业开始了以注册商标为标志的品牌建设行为。但在此阶段，中国企业对于品牌的认识还普遍停留在商标层面，认为品牌只有一种“识别商品的标记”，致使企业在与外商合资的过程中廉价出售大批民族品牌商标权，使许多民族品牌被封杀雪藏。“利祥师傅”对于商标似乎先知先觉。他在1986年就开始着手商标设计，于1987年注册“万安”商标，开始确定自己的品牌，万安初具规模；又于1992年，将企业更名为“浙江万安实业公司”。

二次转制 完成创业阶段

从1993年起，也就是在浙江万安实业公司刚进入OEM市场实现市场升级不久，店口的一些个私企业走向了一条新的道路：股份制公司。当年，店口镇在调查摸底的基础上，按照“宜股则股，宜卖则卖”的原则，对18家镇办企业釆取了集体承包、拍卖兼并、股份合作等形式的改制，以达到转换机制、明晰产权、盘活资产、提高效益的目的。在改制过程中，陈利祥在“千斤重担无人挑”的背景下开始了企业改制。1994年，他组建股份制公司——“浙江万安实业有限公司”。改制使产权明晰，极大地调动公司上下的积极性和创造性，企业开始新一轮提速。改制后，技术创新主动性得到了极大提高，形成了以自主技术为主，与各科研院所合作开发为辅的双重研发模式，快速实现了标准化管理、专业化设计。技术开发涵盖了机械制造、液压控制和工程塑料等多个领域。

随着店口五金行业蓬勃发展，在1996年前后，店口产业为“三多三少”，即零配件多，部件少；普通多，名牌少；中低档多，高档少。店口小五金行业遭遇了前所未有的困境。一些小家庭作坊在这场危机中关门歇业。对此，诸暨市委、市政府下发了鼓励个私企业“上规模、上档次、上水平，提高经济效益和自身素质”的政策意见。陈利祥闻风而动，确定了“坚持认真，实现最佳”的质量方针，坚信“质量是制造出来的，而不是检验出来的”，严抓质量关，生产出客户满意的产品。正是这种意识，铸就了万安的辉煌。改制仍在继续，1997年，他成立“浙江万安实业集团有限公司”，注册资金7158万元；次年万安二次转制，并成立了绍兴市万安汽车制动系统研究所。这次转制后“利祥师傅”成为陈董事长。股份制公司成立后他将自身拼搏向上的作风传递给了企业员工。企业文化在宏观上是一种公司理念，在现实中则是一种激励机制。陈利祥将员工的薪水、晋升和淘汰直接与考核挂钩，采取了“三级动态竞争用工标准”。该标准将员工划分为优秀、合格和试用3个等级，实行阶梯式用工、动态式监管。

通过对管理和品质的提升，万安汽车零部件产品线初步形成。这段时期，万安掌握了制动、离合器操纵、工程塑料和自动调整臂等系列产品的核心技术，初步掌握小模块化供货技术，培养了近百名技术精通、专业性强的技术人才。据了解，1998～1999年，“轿车制动、离合器操纵系统部件国产化”项目通过国家星火计划，“高速客车制动系统开发项目”获评国家星火项目，汽车用空气干燥器总成、离合器助力器总成、感载比例阀带旁通阀总成3个产品通过省级新产品认证。其产品已覆盖中、重型商用车气制动系统产品及轻型车、轿车液压制动总分泵、真空助力器、汽车工程塑料等系列产品200余品种，并顺利通过ISO9002质量体系认证。同时，于1999年，随着汽车零部件釆购全球化的大趋势，万安走出国门，开启国外市场。

自此，万安完成了其创业基础期。在这个阶段，陈利祥为万安下一步自主研发奠定了坚实的基础。

积极升级 敢对外资说“NO”

21世纪初，随着国际巨头进入中国市场，加速国内零部件行业新能源汽车产业和汽车电子产品发展。万安的技术也由机械产品向机电一体化、新能源汽车零部件和电子控制制动系统技术方向转变。在2000～2006年期间，万安迎来了提档升级阶段。这是万安制造迈向万安创造的转折时期。以万安正式升级为无区域企业为标志，开始了汽车零部件制造的提档升级，先后自主研发了中重型汽车气制动阀、汽车气压ABS制动系统等一系列带有“万安创造”烙印的高新产品。

进入21世纪后，万安面临着双面夹击。在上面，一些掌握全球尖端核心技术的跨国公司正在大肆拿走中国汽车市场的高端订单；在下面，大量的民营企业蜂拥进入了汽车零部件行业，无序的低端市场价格战激烈。2001年起，陈利祥开始在店口发展下游生产商。对于陈利祥而言，这种极度的社会化分工，相比自己生产并进行公司内部化治理，生产、管理成本更低。为了解决下游配套生产商的技术难题，陈利祥在工厂里组建了一支技术队伍，奔波在下游配套生产商之间。

但是，如何保持现有地位，稳固现有市场呢？坚持走技术道路的陈利祥，惟一可以釆取的市场策略是，既要通过研发满足不断迈向高端的市场功能需求，又要同时将产品价格保持在全国水平以内，并逐步扩大出口贸易。事实上，陈利祥就是这么干的。2003年左右，万安开始构筑“一体两翼”框架。所谓“一体”就是以制造业为主体，在原有店口产业基础上，到全国各地建立制造业基地，为获得行业地位而扩张规模。2002年，公司与香港晋明集团合资成立浙江恒隆万安泵业有限公司，转向助力泵实现批量生产。“两翼”指的是一个研发体系和一个国际化平台。2001年，开始与清华大学汽车系合作研发新产品，开启企业与高校联合的自主品牌研发道路。2003年，在浦东成立上海万安国际贸易有限公司，在上海川沙工业区筹建汽车零部件工业基地。2004年7月，万安集团•安徽汽车零部件有限公司土建工程正式破土动工，万安集团与用户共同研发零部件又上了一个台阶。2004年10月，上海汽车控制系统有限公司土建工程正式破土动工，万安与上海、国际的先进技术和管理、资源对接的平台。2006年10月，注资127万成立北京金万安汽车电子技术研发有限公司，位于北京清华科技园，专业研发ABS、ASR、ESP等汽车电子系统化、模块化产品。

在战略框架指引下，从2001年起，每年技术投入占销售收入的13%。万安也迎来了丰收硕果。2001年，万安被认定为“国家重点高新技术企业”；通过VDA6.1质量体系认证集团公司升级为无区域集团——中国万安集团。2002年，高速客车转向助力系统项目列入国家重点技术改造“双高一优”导向计划，汽车气制动阀被评为浙江省名牌产品。2003年集团公司与清华大学汽车工程系联合研发的VIE-Ⅰ型气压四通道ABS试装成功。2004年4月，电涡流缓速器在宁波公交车上改装成功。2004年11月，经国家科学技术部火炬高技术产业开发中心拟定万安为国家火炬计划重点高新技术企业；自主研发VIE牌电涡流缓速器被国家科学技术部、国家商务部、国家质量监督检验检疫总局、国家环境保护总局认定为国家重点新产品。在销售方面，2004年，万安销售收入达5.3亿元。对此，陈利祥表示，“近几年，万安更注重产品差异化的研究和自行风格的设计工作，只有研究开发出适合中国国情和道路状况的零部件，才具有冲击力、生命力，否则，我们也可能会功亏一篑，陷入低层次竞争的陷阱”。

一步步走来，陈利祥领导的万安获得了这一行业的领导地位。但是，骄人业绩迎来鲜花掌声的同时，也将国际巨头的收购意图吸引而来。2005年，德国的克诺尔、威伯科及瑞典的瀚德3家公司，辗转找到了店口；然后对方开出了注入巨资和国际一流技术等极为优厚的条件意欲进行整体收购。当时，正值凯雷收购徐工案如火如荼上演的时刻，陈利祥三拒了跨国公司“招安”。面对汽车零部件全球化釆购，先进的管理理念和核心技术成为企业发展的法宝。万安对跨国企业说”不”意味着它将独立于全球现有的技术体系之外，同时也体现了万安强大的实力和对国家产业安全的高瞻远瞩。此后，万安开始积极实施夯实国内行业基础和扩大国际市场的战略。2005年8月，万安负责主编的“气压盘式制动器国家行业标准”完成审定。 2005年10月，万安顺利通过ISO/TS6949:2002国际质量管理体系认证，并顺利通过世界汽车工业最高质量管理体系认证。

塞翁失马焉知非福。“老外拼刺刀”并没有让万安陷入四面楚歌，反而突出了重围。2006年，万安VIE汽车制动系统产品荣获“中国名牌产品”称号，其汽车气压ABS防抱死制动系统项目列入国家高技术产业发展项目计划及国家资金补助计划；而且在这一年万安开始为国际OEM配套成功，标志着万安进入了国际OEM零部件市场，不断将与科技结合的附加值逐步提高的产品输出到国外。

做精做优 夯实实体基础

从2007年开始，万安从做强做大向做精做优转型。2007年底，万安进行了股份制改造，将旗下汽车零部件业整合为浙江万安科技股份有限公司，房地产业整合为浙江万安置业有限公司等。浙江万安科技股份有限公司万安为实现投资收益最大化所作的资源整合，是一项扩大企业规模效益和资源利用率的重要战略性决策。在万安一如既往紧锣密鼓地研发核心技术，整合重组优质资源，提升产业竞争力的时候，金融危机来了。陈利祥提出“两高一低、三不、四升级”的指导思想，即提高品质、提高份额、降低成本；不抱怨、不等待、不冬眠；技术升级、产品升级、质量升级带来市场升级。在这样的指导思想下，万安成就了二个不一般的“冬天”。2008年10月万安技术中心成为“国家认定企业技术中心”；2009年4月，万安技术（检测）中心获国家级实验室和ILAC、APLAC多边国际认证；2009年5月，万安商标被认定为中国驰名商标；2009年被授予“中国汽车零部件制动器行业龙头企业”。2010年9月，万安科技获准设立国家级博士后科研工作站，这标志着万安科技在拥有国家级技术中心、国家认可实验室的基础上，技术研发实力又得到了进一步提高和加强。

金融危机以来，汽车零部件企业面临原材料价格上涨和主机厂压价的双重压力，面临人民币升值和出口贸易壁垒，万安每年还是能取得销售大幅增长的好成绩。陈利祥介绍说：“主要还是因为万安有做国家产业的经营思路。万安非常重视整零关系的和谐、知识资产的管理、供应链的优化和复合型人才的培育，重视企业自身创新能力和创新机制的建设，取得了一定的成绩。获得中国名牌，ABS被列入国家高技术产业项目计划，并被选任中国汽车工业协会制动器委员会的理事长单位。目前，万安的产品形成五大系列：汽车电子控制系统、制动系统、离合器操纵系统、动力转向泵系列和汽车工程塑料系列。浙江诸暨店口和安徽合肥长丰成为万安的制造基地，位于北京清华科技园的北京金万安是专业研发汽车电子模块的公司，而上海浦东川沙则成为万安的决策中心、研发中心和国际贸易中心，是万安的国际化运作平台，离上海国际机场只有10分钟的路程。万安这样的战略布局是万安走向‘百年万安’的基础，随着国际市场的不断开拓，万安有信心从‘万安制造’走向‘万安创造’。”

2011年6月，万安科技在深圳证券交易所成功挂牌上市、正式登陆资本市场，开启了万安资本经营的新纪元。陈利祥抓住在深圳证券交易所上市对接资本市场的契机，以全球化的视野，不断优化产业结构，将在全国汽车产业基地进行战略布局，建立国外产业基地，实现贴近主机厂服务，扩大属地化建厂，实现跨国式运营。万安正式奠定了坚持以汽车零部件制造为主业，提出了汽车零部件大模块一体化战略。同时稳健地投资环境工程、房地产、商贸等产业。

在安全、节能、环保的汽车产业大趋势下，万安将在原有ABS的基础上，专注于汽车ESP、EBS、ACC等线控产品的开发，为实现汽车主动安全而努力。万安在陈利祥的领导下将始终秉持“为社会做产品、为国家做产业”的经营理念，继续为民族汽车零部件产业的不断进步做出贡献。