在汽车行业不景气的大环境下，中国汽车零部件企业正经历“严冬”期。业内专家认为，汽车零部件企业此次“严冬”期是有实力的企业获得调整的天赐良机。对于陕西汉德车桥有限公司总经理王占朝来说，企业正抓住这一重要机遇，进行产品结构调整，市场延伸拓展，产品质量提升。王占朝说：“目前，汉德市场发展平稳，这固然离不开陕汽这棵大树，更重要的是汉德完善的产品线，持续提升产品质量及技术水平，持续投入研发的结果。”

逐渐健全产品系

汉德车桥产品系列包括重卡车桥、客车桥以及非公路车桥，产品系列齐全。

2003年成立之初，汉德就定位面向国内市场供应车桥。当时，汉德主要生产重卡车桥，随着我国公路建设加强，重卡市场需求很大，汉德从2004年开始投入开发产品性能更为优越的新品车桥，从2003年到2010年，汉德重卡车桥获得高速发展。

2008年金融危机以来，汉德开始对车桥产品系列进行重新思考，将视线投向企业于上世纪80年代就有小批量生产的客车车桥。当时，国内一些生产18米以及12米大客车的企业找到汉德，希望汉德为其开发客车车桥。汉德看到客车市场的需求，在开发18米、12米长车桥的同时，将产品线下延至10米长的客车车桥总成。目前汉德已开发出HDZ457、HDZ450等车桥产品，适用于全系列客车，汉德客车车桥研发生产实力及技术水平已经完全可以满足国内市场需求。

除了发展客车车桥，2009年，汉德开始进入非公路车桥领域。王占朝说，汉德源于斯太尔技术，斯太尔具有双级减速桥技术优良特点，汉德在此基础上开发出多款非公路车桥。去年一年，汉德非公路车桥销量就达1万多根。

轻量化提升竞争力

随着产品线的健全，汉德也在逐渐提升产品技术水平，在轻量化方面尤其具备优势。

王占朝骄傲地说：“在轻量化方面，汉德在国内同类企业中数一数二。”

据悉，从2004年起，汉德就开始注重轻量化生产。当时，与国外企业交流甚多的王占朝发现国外企业在轻量化发展中的优势，决心在国内超前推广轻量化车桥。

当时，汉德正在单级驱动桥领域拓展，汉德从研发之初，就与材料、热处理行业广泛接触，寻找强度更高的钢材，进行技术提升。同时，汉德从国外引进上百万先进设备，研制出比国内同类产品钢板厚度薄2毫米，但承受力毫不逊色的单级驱动车桥。这一产品在性能、扭力、轻量化方面均占据领先地位，比同类产品重量减少约100斤。产品进入市场后，第一年就供不应求。

筹划进军后市场

随着市场的升级和对服务要求的进一步提升，汉德决心进军汽车后市场。

王占朝说：“进军后市场出于满足用户的需求，拓展市场需要。”他预计，2012年汉德后市场销量能达到一个多亿元，未来2～3年，汉德后市场销售额要超过几亿元。

进军后市场，知识产权保护是王占朝最为头疼的问题。据王占朝介绍，我国知识产权法规严重滞后，不能很好保护企业利益，在发展中，汉德多次深受其害。他介绍，在前装市场，企业间互相抄袭现象严重，汉德投入大量财力、物力、人力进行研发，即使申报了专利，依然有企业明目张胆进行抄袭、仿造、冒充。在售后市场，假冒伪劣产品更是防不胜防。

汉德发现市场上出现了一些伪劣产品冒充汉德车桥正品配件，损害了消费者的合法权益，侵犯了汉德的知识产权。为了做好后市场服务，汉德车桥推出汉德车桥配件产品防伪查询系统。该系统由防伪标签、互联网查询、400电话查询三个主要部分组成。其中防伪标签底纹采用专业的防伪版纹技术，消费者可以刮开涂层，凭涂层下随机生成的20位防伪密码，就可通过三种方式进行验证。