据《美国汽车新闻》报道，美国两大巨头通用汽车和福特汽车将展开合作，共同研发九速和十速自动变速箱，推动改善旗下车型的燃油经济性。
 
通用与将福特联合开发九速和十速变速箱
 
三位知情人士披露，通用汽车将主导开发一款九速变速箱，用于前轮驱动车型，而福特汽车则将负责牵头研制一款十速变速箱，用于后轮驱动车型，包括皮卡、SUV和高性能车。其中一名知情供应商表示，两家公司从今年年初开始着手该项目合作，目前两款变速箱仍处于设计阶段，2015年之前难以投产。
 
预计新项目将为通用和福特在工程设计和产品开发方面节约大量开支。双方将从硬件和软件双方面将新变速箱和各自的发动机结合在一起。
 
《纽约时报》9月28日也报道称，通用汽车和福特汽车计划联合开发自动变速箱，并考虑结成生产制造联盟。
 
一名通用汽车发言人确认两家公司“正在协商讨论中”，并且已经签署了谅解备忘录，“以联合开发一系列全新节油传动产品。”不过该发言人拒绝讨论细节，并且表示两家公司“希望很快公布明确的协议。”
 
一名福特发言人表示：“我们一直与其他公司展开谈判对话，包括通用汽车。”不过其拒绝就合作一事置评。
 
通用汽车和福特汽车在传动系统方面的合作可以追溯到2002年，此次可以视为进一步拓展。当时通用和福特联合开发一系列六速自动变速箱，用于前轮驱动车型。
 
双方联合开发的六速变速箱包括福特6F和通用6T70变速箱，配备了数以百万计的车型，涵盖福特Fusion、翼虎和雪佛兰迈锐宝、科鲁兹。
 
九速十速时代：两巨头或结盟追赶对手

当前各大车企和传动零部件企业纷纷致力于新变速箱的开发，多家公司七速到九速变速箱产品已经开始打入市场。
 
同为底特律三巨头之一，克莱斯勒集团通过与德国采埃孚（ZF Friedrichshafen）建立合资企业，为克莱斯勒300轿车和2013款Ram皮卡提供八速自动变速箱。克莱斯勒还计划从采埃孚引进九速自动变速箱的生产许可。
 
奥迪、宝马和雷克萨斯当前都为旗下车型提供八速变速箱，而梅赛德斯-奔驰提供七速变速箱，并有计划开发九速变速箱。
 
去年9月，现代汽车总裁Park Seong Hyon表示，公司正在研发新型十速自动变速箱，预计到2014年投入使用；该变速箱将配备豪华车型，可能包括现代Genesi及雅科仕。
 
LMC Automotive动力总成行业分析师麦克·奥莫托索（Mike Omotoso）表示，变速箱级数增长主要有利于燃油经济性和动力输出平顺性，“发动机必须承担的负荷减轻，因此不再像配备低级数变速箱那样拼命旋转。”
 
八速变速箱或遭冷遇
 
通用和福特当前正考虑一定程度上用新变速箱取代现行的八速变速箱规划，提高传动换挡齿轮数量，以达到更好的节油效果。
 
2011年6月，福特公布了自行开发八速自动变速箱的计划，不过未提供细节，迄今相关信息寥寥。有媒体指出该变速箱计划配备F-150皮卡。
 
一名知情人士表示，在今年年初与通用汽车展开合作之前，福特去年就已经放弃了自行研发八速变速箱的项目。
 
2011年，通用汽车CEO丹·艾克森透露，通用汽车将向其美国托莱多（Toledo）动力总成工厂投资2.04亿美元，投产自行开发的八速变速箱。不过未给出搭载该变速箱的车型和投产的具体时间。
 
两位知情人士则指出，通用汽车八速自动变速箱项目仍在推进，预计2014年中期发布，至少配备一款凯迪拉克品牌车辆，有可能是下一代CTS轿车，并最终搭载到通用汽车的皮卡和SUV上。
 
不过其中一人披露称，通用汽车已经削减了八速变速箱的产量，“后驱八速变速箱可能将只有极低的产量。”