由大众、宝马和本田领衔增长的美国12月轻型车销量上涨9%，为2012年美国车市画上了一个圆满的句号。去年，汽车制造商在美国市场共售出1449万辆轻型车，比2011年增长13%，这个数字是美国汽车销量自2007年以来的最高值。另外，这也是美国车市自从1973年以来首次连续三年增长率超过10%。
多重利好因素推动销量上涨
汽车分析师表示，需求增长、年末大促销，低息贷款以及信贷条件放松使得美国汽车销量大幅增长。美国TrueCar汽车网站的首席市场分析师图普拉克表示，汽车制造商最近推出的轿车和卡车往往增加了更多细节，使得美国消费者在经过好几年的紧缩政策之后，开始考虑购买新车。其中，顾客对于中型轿车、紧凑车和微型车的需求强劲，推动美国轿车销量同比上涨18%，轻卡销量同比上涨9%。而大型皮卡、紧凑型皮卡以及大型轿车是去年美国车市下降最多的细分部门。
另外，汽车制造商近来纷纷推出燃油经济性高的车型，这也使得销量进一步上涨。通用汽车公司表示，去年其售出了100多万辆达到或超过美国环保署30英里/加仑（7.8升/百公里）标准的汽车。丰田汽车公司也声称，其混合动力汽车销量去年几乎增长83%，其中普锐斯系列销量上涨75%，达到23.6万辆。福特公布数据，去年其小型车销量上涨29%，达到31.6万辆，其中新款C-Max混合动力汽车销量达到13309辆。本田思域去年12月销量创下纪录，达到33118辆，比2011年同期增长61%。
克莱斯勒、大众、本田领衔增长
此前，曾有分析师认为克莱斯勒在2012年会丧失市场份额，结果克莱斯勒去年的表现让他们大跌眼镜。去年，除了从2011年的日本大地震中迅速恢复的丰田和本田之外，克莱斯勒销量增幅超过任何其他主要汽车制造商。另外，大众汽车股份公司和本田汽车公司上个月销量增长领先所有主要汽车制造商，超过底特律“三大”、丰田汽车公司、现代-起亚集团以及日产汽车公司。
菲亚特上个月销量上涨59%，增幅超出克莱斯勒所有品牌。其中，菲亚特500小型车系列2012年在美国的销量翻番，达到43772辆；道奇和公羊品牌去年12月销量分别上涨26%和16%，吉普销量连续三个月下滑。上个月，上涨30%，轻卡销量只增长4%。2012年全年，克莱斯勒在美国的销量上涨21%，达到165万辆。截至目前，克莱斯勒在美国的销量实现连续33个月增长，市场份额也连续三年增加。2012年前11个月，克莱斯勒占据美国车市份额11.4%，2011年同期为10.7%。
得益于一些新车型的推出，例如中型车帕萨特以及紧凑车型捷达，大众集团12月销量增长35%，这也是大众的美国销量连续16个月增长率超过22%。2012年全年，大众在美国的销量增长35%，超过43.8万辆。不过，大众集团美国公司首席执行官布朗宁表示，预计公司2013年销量增长会逐渐放缓，因为帕萨特和甲壳虫上市已经超过一年，因此难以保持像去年那样的势头。不过，他认为大众汽车销量增长仍然会高于行业平均水平。
本田汽车美国公司表示，在新雅阁、思域和CR-V强劲销量的带动下，公司上个月销量增长26%，达到13.3万辆。另外，丰田汽车公司销量去年12月上涨9%，2012年全年销量上涨27%，达到208万辆。
通用、福特、现代丧失部分份额
上面谈到的克莱斯勒、大众以及本田、丰田等汽车公司不仅在2012年全年销量增加在美国的市场份额也有所提高；而通用、福特、现代-起亚以及日产等公司则丧失了一些市场份额。
通用汽车公司上个月销量上涨5%，2012年全年销量上涨4%。其中，别克和凯迪拉克引领通用12月销量增幅，分别增长5%和12%；雪佛兰销量上涨4%。
福特汽车公司12月销量上涨2%，其中福特品牌上涨2%，而林肯品牌下滑12%；福特2012年全年销量增长5%。
现代美国销量在去年12月上涨17%，2012年全年上涨9%，总销量超过70万辆，创新纪录。起亚汽车公司上个月在美国销量下滑10%，达到39178辆；这是起亚在美国两年多来销量首次出现下滑。不过，起亚2012年还是在美国市场上创造销量纪录，共售出约55.7万辆汽车，比2011年同期增长15%。
日产汽车公司去年12月销量下滑2%，其中日产品牌下滑4%，英菲尼迪品牌上涨15%。2012年全年，日产汽车公司在美国销量上涨10%，其中日产品牌创下销量纪录，达到102万辆。
