虽然本文截稿时，11月欧洲商用车注册数据尚未出炉，但从欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的今年前10个月的数据可以看出，当地商用车市场与乘用车市场一样不景气，颓势难以遏制。
 
10月，欧盟商用车新车注册量为14.72万辆，同比下降9.4%。其中，德国跌幅为3.8%，为几大主要市场中同比降幅最小的一个。其次是英国，商用车注册量同比下降8.6%。法国下降9.8%。意大利和西班牙的同比降幅均达两位数，分别下降16.4%和20.4%。
 
今年前10个月，欧盟商用车新车注册总量为142.93万辆，同比下降10.6%。意大利和西班牙在主要市场中同比降幅依然较大，分别为33%和25.2%。法国商用车市场呈现8%的负增长，德国、英国也遭遇寒冬，商用车新车注册量同比分别下降4.1%和3.6%。
 
从细分车型来看，10月，欧洲3.5吨以下轻型商用车共注册11.87万辆，同比下降9.7%；1～10月，这类型商用车在欧盟市场的注册量为115.96万辆，同比下降11.5%。同期，3.5吨以上商用车（不包括客车）注册量为2.64万辆，同比下降5.3%；1～10月，该类型商用车注册量为2.64万辆，同比下降7.1%。
 
在16吨及以上重型商用车（通常指重型卡车，不包括客车）细分市场，10月欧盟新车注册量为2.03万辆，同比降幅缩窄，至5.6%；1～10月这类型商用车在当地累计注册量达18.26万辆，同比降幅为7.4%。
 
统计数据同时显示，10月，3.5吨以上客车在欧盟的新车注册量为2134辆，同比下降30.4%。即便是降幅最小的德国，也出现11.6%的负增长。英国受消费潜力提前释放的影响，这类型客车当月新车注册量同比下降达36.4%。不过，最糟糕的是法国，10月，3.5吨以上客车注册量同比下降49.9%，成为“极寒”区域市场。
 
1～10月，欧盟3.5吨以上客车新车注册量为2。63万辆，小幅下降0.3%。其中，英国同比增长42.4%，表现抢眼；德国市场相对平稳，增长0.8%。法国同比下降13.2%，意大利下降30.8%，西班牙下降36.6%。