随着美国车市新车销量持续增长，汽车制造商面临近4年来最大的库存量。
 
据美国汽车研究中心统计，截至今年12月1日，美国车市共有约310万辆轿车和轻卡库存。这是自2009年1月1日以来的最高库存量，不过，现在的情况与2009年时有天壤之别。当时，由于美国新车销量跌至谷底，汽车企业都在收缩库存；现在，美国车市新车供应量更多地是与不断扩张的市场保持一致。
 
据统计，12月1日时，美国车市新车库存天数从11月1日的71天缩短至69天，低于20年来平均72天的水平。
 
惟一一家明显超出季节平均天数的企业是通用汽车公司，其库存天数从11月1日的98天延长到12月1日的106天。克莱斯勒的库存天数从11月1日的83天延长到12月1日的90天，现代-起亚的库存天数则为42天。此外，福特、本田美国公司、日产北美公司以及丰田销售公司都缩短了库存天数，这主要是因为美国车市11月销量同比增长15%。
 
据悉，通用之所以库存较多，主要是因为有大量未售出的大型皮卡。通用今年在本土市场大部分时间一直保持较高的皮卡库存，因为该公司准备在推出新一代皮卡之前，对其3个组装厂进行大规模改造。尽管美国车市整体销量增长，但雪佛兰Silverado皮卡11月销量同比却下降10%，GMC Sierra皮卡同期销量下降2%。通用称，可能达不到年底将皮卡库存供应天数减至85天的目标了。目前，Silverado皮卡供应量从11月1日的109天延长至138天，Sierra皮卡的供应量则为146天。