由福特汽车公司和日产汽车公司领涨，6月美国轻型车销量同比增长9%，超出此前许多分析师的预测，皮卡和跨界车再度成为车市增长的助推器。丰田美国公司总经理比尔•费表示，美国汽车业6月销量表现突出，这是自2007年以来最好的6月销量。销量大涨让许多人看好美国车市在今年下半年继续保持良好势头。
今年上半年，美国轻型车销量同比增长8%，达780万辆。去年，美国轻型车总销量达到1449万辆，分析师预测今年将会增加到1530万辆至1550万辆。
通用汽车首席经济师莫哈塔认为，比起今年年初的时候，美国一般家庭的财政状况好转不少。因此，预计下半年消费将继续拉动经济增长。即便经济增长增幅不大，也足以帮助汽车销量在下半年保持健康的水平，全年销量突破1500万辆大关。
福特、日产领涨6月车市
在主要汽车制造商之中，福特和日产上个月销量都大涨13%；另外两家日本车企丰田和本田销量也都增长10%，超出行业平均水平。改款雅阁销量连续4个月突破3万辆，帮助本田品牌6月销量增长13%。
通用汽车6月销量同比增长7%，克莱斯勒销量同比增长8%。另外，斯巴鲁上半年销量增幅达到行业最高水平，改款Forester和全新XV Crosstrek帮助斯巴鲁6月销量大增42%。
近年来在美国市场表现十分抢眼的大众集团和现代-起亚则不复之前的增长势头，6月销量增长十分微弱。尽管许多车型持续供应不足，不过现代伊兰特以及改款SantaFe跨界车的需求强劲，促使现代上个月销量同比增长2%，达到65007辆。
在美国车市销量稳步增长的大背景下，并非所有品牌都实现增长。大众集团旗下核心品牌大众在美国的销量已经连续3个月下滑，该品牌上半年销量同比下跌1%。
底特律“三大”高歌猛进
皮卡继续带领底特律“三大”6月销量冲新高，最近推出的一系列皮卡新车型以及改款轿车和跨界车促使“三大”几乎每一个品牌销量都实现增长。
其中，菲亚特和克莱斯勒销量上涨1%，道奇品牌销量上涨12%，Jeep销量同比微增。克莱斯勒官方表示，自由人SUV的替换者——2014款Jeep切诺基，直到今年三季度才会广泛供应，届时将会推动销量再创新高。克莱斯勒旗下公羊皮卡6月销量增长23%，轿车销量增长11%；这也是克莱斯勒集团连续第39个月在美国销量增长。
福特F系列皮卡6月销量同比增长24%；福特小轿车部门，嘉年华、福克斯和C-Max销量同比增长39%，达到35851辆。改款翼虎跨界车销量同比微增1%，创下月销量纪录28694辆；林肯销量则下滑1%。上个月，通用雪佛兰Silverado销量同比增加29%，GMC Sierra销量上涨32%。各品牌之中，GMC销量上涨5%，雪佛兰销量增长7%，凯迪拉克销量上涨15%，只有别克销量下滑4%。
受益于大型皮卡的持续复苏，底特律“三大”——通用、福特和克莱斯勒，上半年各自在美国的市场份额都有所增加。与此同时，丰田、本田、现代-起亚和大众集团的市场份额均遭到不同程度的下降。
下半年走势继续看好
一些经销商指出，低贷款利率、卡车和SUV的火热让他们的业务非常繁忙。一位位于美国德克萨斯州的通用汽车经销商表示，现在贷款环境非常宽松，消费者信心也重新复苏，这些让他们的6月“期中考”成绩斐然。
此前，彭博社10名分析师曾预测，美国6月轻型车销量预计同比增长7%，达到138万辆。美国汽车经销商和分析师认为，6月销量超出预期，这与美国阵亡战士纪念日的假期延长以及7月4日美国国庆日之前的大折扣预热有关。6月，通用、福特和现代-起亚集团旗下产品的折扣力度从一年前的8%涨到18%。
美国权威汽车价值评估媒体《凯利蓝皮书》的资深市场分析师阿勒克表示，行业继续受益于房地产行业的复苏，失业率和消费者信心的改善。稳定的汽油价格、房地产行业的复苏、高企的股票价格以及持续改善的美国经济都是美国汽车业持续发展的利好因素。新车以及改款车型的不断推出，例如凯迪拉克ATS、改款公羊皮卡、弓自达CX-5、宝马X1、讴歌RDX以及福特翼虎和丰田RAV4跨界车，这些都不断吸引购买者走进展厅。
美国克莱斯勒集团销售部主管比格兰德指出，支撑新车销量继续增长的基本面仍然保持向好。业内分析师认为，美国汽车业将连续第三年实现增长这一点几乎毋庸置疑，尽管工资税提高以及联邦开支削减，美国家庭的消费热情不减。再加上老旧汽车淘汰和宽松的信贷环境，汽车需求在下半年有望继续保持强劲。
记者观察
美国车市上半年的“冷”与“热”
皮卡和跨界车的火热是今年上半年美国车市销量超出预期的主要原因。房地产建造商、中小企业经营者和等待多年想要置换其陈旧皮卡的美国家庭终于对他们的财政状况感到自信，开始购买闪亮的新卡车，帮助底特律“三大”斩获市场份额和利润。
总体来看，上半年美国车市销量同比增长8%，其中轻卡销量同比增长12%，轿车销量仅同比增长4%。不过，上半年轿车总销量达到400万辆，还是超出轻卡总销量20万辆。上半年，美国皮卡销量达到100万辆，这是自从2008年以来的该细分市场销量首次哭破百万辆。6月，美国全尺寸皮卡销量同比增长24%，上半年销量同比上涨22%。
紧凑型跨界车也是上半年美国车市非常火热的一块，6月销量同比增加21%，上半年销量也同比上升21%。尽管改款福特翼虎在上市不久后发生几次较大规模的召回，不过上半年销量还是同比增加23%，足见其受欢迎程度。
高档车上半年销量表现一般，总销量同比增长6%，落后于总体车市8%的增长。其中，高档跨界车销量增长较快，拖后腿的是高档轿车这一细分领域。
前几年，小型车一直是推动市场增长的热门；现在，随着北美市场汽油价格趋于稳定，这一细分市场终于开始降温；小型车上半年销量下跌4%。现在，美国消费者开始倾向于选择紧凑型和中型轿车，这些车很多现在也能提供媲美小型车的燃油经济性。另一个遇冷的细分领域是微型面包车，上半年销量同比下跌3%。
