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法士特集成式AMT变速器:智行天下,传动未来
作者: 刘程程 来源: 汽车制动网 日期: 2021年3月19日

随着中国AMT重卡市场快速升温,客户需求正从培育期转向成长期。国内市场国际化、用户群体年轻化、发动机的大马力法规标载要求和7月1日实行国六阶段排放等,都为AMT市场爆发提供了有利的客观条件。作为国内商用车变速器的龙头企业,法士特敏锐察觉到AMT已经成为重卡自动变速器的一个重要发展方向。对此,法士特经过十多年的正向研发、生产、推广,推出的法士特·智行集成式AMT成功填补国内商用车自主研发集成式AMT自动变速器领域技术空白。
 

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法士特集成式AMT
 
法士特集团党委书记、董事长严鉴铂表示,“法士特的AMT产品油耗低、重量轻、服务好,成本低于国际竞品。法士特AMT的目标将与机械变速器卖一样的价格!”让每一位卡车司机能有一台信得过、开得起、用得好的AMT,就是法士特在新发展理念下对高质量发展的生动践行。
 
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法士特1000万台变速器(智行)下线
 
比肩国际品质 让中国用户用上顶级AMT
“法士特·智行”中文含义为“智行天下、传动未来”,英文名“Beyond Drive”,意义为“超越传动”。这款产品是法士特七年前就已立项,并于去年初正式推向市场的拳头产品,该产品完全对标国际最先进的技术,采用集成式设计理念,B10设计寿命为200万公里,最高传动效率为99.8%,均为世界第一,相比国内其他品牌AMT有着明显的代差优势和性价比优势, 代表着法士特创新智造的最高水平,未来将引领商用车传动系统自动化发展。目前,该产品市场表现良好,已处于供不应求的状态。
 
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法士特第三届科技创新周
 
法士特·智行基于法士特S变速箱平台开发,对标欧美产品,各项性能指标相当;机电系统高度集成外形简洁;系统采用冗余设计,故障率更低;壳体采用全铝合金压铸工艺,机械性能好;主要密封垫采用金属衬垫,密封性能更好;经典双中间轴结构,主箱取消同步器,改用滑套替代;SCU采用机电一体化的设计理念,结构紧凑,防水、防尘、抗震;满足800万次换挡的超长使用寿命;具有丰富的软件功能,完全可适用各种车型、工况。
 
坚持自主创新 打造齐全的自动挡产品
自主创新是法士特始终坚持的发展理念,五十余年间,围绕多元化、高端化、细分化的市场布局,聚焦商用车传动系统深度研发。法士特全力拓宽汽车传动领域的科技边界,大力拓展以齿轮传动技术为核心的产品应用领域,发展以高效、智能、环保、融合为重点的技术路线,在AMT领域已深耕数十载,产品覆盖所有的细分市场,已形成“生产一代、试制一代、研发一代、构思一代”的产品升级换代理念,并已完全掌握软件正向开发全流程,产品更适合中国用户以及路况的实际需求。
 
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法士特三高测试
 
法士特坚持自主研发,正向研发,同时也不排斥国际合作,持续提升产品质量,并注重技术降成本,努力为用户提供物美价廉质优的产品。研发人员多年来“白加黑”“5+2”的工作模式已是常态,在格尔木、在吐鲁番、在黑河、在牙克石都留下他们的足迹,为产品不断升级提供了重要的数据支撑,充分保证了法士特集成式AMT变速器的卓越性能。
 
法士特重卡AMT开始发力的同时,轻卡、中卡AMT已经投放市场,法士特自动挡变速器,实现350N·m到3200N·m全覆盖,从重卡到轻卡AMT,传统到混合动力、AT、CVT产品,一应俱全。这些智能化、自动化产品,将会在“十四五”期间,为法士特的发展撑起一大半的天,同时将引领行业降本增效,让更多中国用户体验到卡车运输的安全、效率和舒适。
 
持续更新 成就用户良好口碑
法士特自主研发团队全心投入,“一天当成两天半用”,这让法士特AMT产品迅速迭代、快速赶上国际品牌。因为都是自主知识产权、自主可控,节省了大量产品完善的流程和时间。只要发现问题,法士特研发人员可以直接在现场很快解决。据了解,法士特集成式AMT目前在各大主机厂的高端车型上广泛匹配,用户反馈非常好。
 
黑龙江绥化用户宋洪斌,因为经营需要,2020年7月份购买了一辆550马力的陕汽德龙X5000牵引车,这款车搭载的是法士特16挡智行变速器。
 
“我是跑物流运输的,从黑龙江绥化到广州,再到海南、新疆,法士特·智行用起来很轻松,而且非常省油,高速物流油耗最低的时候才28多一点,最多的时候也就32,以前开手动挡,那油耗老高了,平均都得36、37个油,你还别说,法士特的自动挡真心省油。”
 
与竞品相比,法士特集成式AMT最大的优势就是超高性价比。简单来说,与进口品牌相比,法士特·智行各项性能指标相当,价格优势非常明显,服务更加便捷高效,相比较其他品牌,法士特·智行有着明显的代差优势,特别是可靠性方面。
 
此外,法士特在AMT方面还有一个明显优势,那就是一站式供货,法士特可提供离合器+AMT+取力器+液力缓速器+油品的集成式交付方案,同时AMT还有10挡~16挡多个系列产品,可最大程度满足主机厂的需求,为用户创造价值、提供最佳的出行方案。
 
据统计,2020年重卡AMT在整个重卡市场占比突破3%,预计接下来的三年内,重卡AMT将会进一步快速成长,牵引车市场三年后占比预计70%左右,在整个重卡市场占比也有望突破50%。AMT的细分市场也将进一步向气体机、自卸车、专用车等方向发展。
 
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今年前两个月,法士特·智行销量已超去年全年,后续随着产能的释放,销量还将进一步提升。同时,法士特投资新建的“高智新”工厂将在今年底开始投产,形成年产20万台的产能。今后三年内,法士特集成式AMT将具备 40万台的生产能力,可全面满足各主机厂各种车型和应用需求。
 
法士特·智行集成式AMT变速器将凭借功能性、先进性、价格以及顾客响应速度等方面的显著优势,为中国商用车客户创造更安全、更高效、更舒适的运营环境。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:Jack)

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