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杜尔召开首届NEXT.assembly创新峰会
作者: 未名 来源: 汽车制动网 日期: 2022年11月18日

引领总装技术新水平——杜尔召开首届NEXT.assembly创新峰会,展示其“面向未来的总装”新方案
2022年,上海——2022年11月18日,杜尔在线上面向中国观众召开首届NEXT.assembly创新峰会,展示高柔性、高效率的全新总装方案。杜尔“面向未来的总装”的核心是诸多创新型产品,如x-combined组合式下线试验台和ProLiner自动引导吊架输送技术,可实现总装中的无地坑、无刚性输送,助力客户轻松增加产量并无缝集成新车型。
 
当今的汽车制造商面临转型,不仅要转向生产电动汽车,还要生产不同驱动和车型的汽车。为助力转型技术难题,杜尔推出了NEXT.assembly一站式总装方案,不仅提供市场上最齐全的产品组合(包括输送、涂胶、合装、加注和检测等方面的创新型技术,以及完整的交钥匙解决方案),还提供配套的咨询和数字化技术服务。
 
为将这一丰富的产品组合展示给不同的观众,杜尔召开了NEXT.assembly创新峰会。“无论是现在还是将来,我们都希望助力客户尽可能地提高汽车制造效率。在首届NEXT.assembly创新峰会上,杜尔不仅向全世界展示了专业技术,还分享了理念。我们面向未来的总装新方案开启了汽车制造灵活性的新篇章。"杜尔中国首席执行官Reiner Schmid在峰会上表示。
 
当今总装的示范性解决方案
作为峰会的第一项内容,杜尔中国涂装和总装系统副总裁于琳深入介绍了已完成的客户项目,展示了完整的总装产品和服务(包括自动导引车、汽车检测试验台、新建项目、改造项目)。“我们之所以获得成功,是因为顺应了当前汽车市场的发展趋势。我们采用定制化解决方案,确保工厂能够提高灵活性,从而更加容易地在现有工厂中集成电动汽车生产,或者是帮助电动汽车初创生产商打造全新的生产线。”于琳先生表示。
 
面向未来的总装新方案
杜尔以“面向未来的总装NEXT. assembly”为口号,推出了颠覆传统的一站式方案,使以往无法实现的事情成为可能,如:灵活调整产量,或将设备重新部署到其他工厂。“该方案能够实现如此高的灵活性,关键在于其完全不受建筑条件限制,”Dirk Gorges在解释这一创新型方案时表示。由于采用了自动引导吊架输送技术ProLiner和组合式下线试验台x-combined等全新解决方案,所有总装步骤无须再使用地坑和固定的空中输送机。
 
适用于底盘柔性生产线的自动导向车
NEXT.assembly总装方案无须使用固定的输送轨道。无论在内饰线还是最终线都可以通过AGV实现全方位串联,同时在线体的转接区域采用若干台AGV作为缓存还可以降低停线造成的影响。“由于底盘生产线上的AGV不能满足该重要制造环节的特殊要求,杜尔工程师开发了全新的自动引导吊架输送技术(AGC)——一个以电池为动力、带集成吊架的自动化钢结构模块。”杜尔意大利子公司CPM S.p.A.业务拓展总监Denny Monti解释道。预先组装好的自动引导输送配备了现成的型材,相互之间并无连接,因此很容易重新部署,可根据生产规模调整生产线。
 

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↑ProFleet自动引导车引导车身安全通过总装线
 
紧凑、全自动、无地坑
杜尔“面向未来的总装”方案中,输送末端不再需要地坑。 “该变革是整个总装方案的基础,之所以能够实现,是因为采用了新开发的x-combined——全球首款用于检查车轮定位、制动器和传感器的组合式下线试验台。此外,还可使用全新X-Light前大灯测量和调整系统,根据更换周期测量和调整前照灯。”杜尔装配产品有限公司下线检测产品线总监Jörg Neumann道。
 
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↑NEXT.assembly包括各种总装解决方案,并提供模块化的合装系统。
 
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↑x-3Dsurface新型3D测量传感器可确保绝对可靠的准确性和再现性。
 
可灵活扩展
总体而言,杜尔的全新设计理念代表了一种完全灵活、模块化和可扩展的总装解决方案。客户可以根据市场情况调整生产,还可在需要时将单个模块或整个制造系统转移至他处。“庞大、难以调整的总装系统已成为过去。这是我们想传达的核心信息。”Dirk Gorges总结道。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:Jack)

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