◆福特将投资35亿美元，在密歇根州Marshall建立一座磷酸铁锂电池工厂；该工厂为福特全资所有，预计于2026年投入生产，初期员工人数为2500人。到2026年，福特将在电动汽车上投资超过500亿美元
◆新的磷酸铁锂电池工厂年产能约为35吉瓦时（GWh）；作为2022全美第二大电动汽车制造商，福特将是首个在美国本土建立三元锂电池及磷酸铁锂电池工厂的汽车公司，这将帮助公司快速提升产能，进一步促进电动汽车普及
◆磷酸铁锂电池拥有出色的耐用性，同时也减少了对于高成本的稀有金属原材料的依赖；多款福特下一代电动车型将选用磷酸铁锂电池，北美市场的Mustang Mach-E将率先增加磷酸铁锂电池包版本
（2023年2月14日，美国密歇根州Marshall/中国上海）今天，福特汽车宣布将投资35亿美元，在密歇根州Marshall建设一座磷酸铁锂电池工厂。这是美国首个由汽车制造商全资拥有的电池工厂，将为福特电动车产品引入磷酸铁锂电池方案，为消费者提供更丰富的电池技术选择。
这座新工厂名为“密歇根BlueOval电池产业园”，预计投产时间为2026年，初始员工人数2500人。初始设计年产能约为35吉瓦时（GWh），每年可为约40万辆福特电动车提供动力电池包。福特未来还将考虑扩充工厂产能。
福特承诺，到2026年，将在电动车上投资超过500亿美元。作为该计划的一部分，自2019年至今，福特及其电池技术合作伙伴已投资逾176亿美元在美国投资建设电动汽车及电池生产基地。
福特汽车公司执行董事长比尔·福特（Bill Ford）表示：“正如我们此前承诺要引领美国汽车市场的电气化转型一样，我们会不断加大在技术以及人才方面的投入，确保福特在全球汽车行业向电气化转型的前沿位置。让我感到自豪的是，我们这个极为重要的电池生产基地选在了福特汽车总部所在的密歇根州。”
电池供应链的多元化和本土化，将大大提升纯电车型的供应，并降低成本、增加市场需求。福特正努力在今年年底达成全球60万辆电动车的产能目标，并在2026年实现200万辆电动车年产能。引入磷酸铁锂电池技术，将能为消费者提供更多选择，从而帮助Ford Model e业务单元在2026年实现调整后息税前利润率8%的目标。
福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示：“福特电动汽车产品激发了消费者极大的热情和需求。为了进一步提升产能，我们是第一个宣布在美国投资建设三元锂以及磷酸铁锂电池生产线的汽车制造商。我们会兑现承诺，福特电动车将搭配更先进、经济、耐用的电池技术，成千上万消费者将会因此受益。”
在这一电池工厂正式投产前，福特将分别在今年和2024年为北美市场的Mustang Mach-E和F-150 Lightning纯电皮卡提供磷酸铁锂电池包选择。
福特计划为其核心电动汽车市场加入磷酸铁锂电池方案。作为计划的一部分，福特与全球领先的电池制造商宁德时代达成了一项新的协议。根据该协议，宁德时代将为福特磷酸铁锂电池工厂的生产提供技术与服务支持。福特工程师将会负责电芯与整车集成工作。
通过与宁德时代的合作，有助于福特进一步提升电池产能和引入新的电池技术。此前，福特已经与LG新能源和SK On展开了动力电池方面的合作。
打造可持续电动车供应链
磷酸铁锂电池方案能够减少对于镍和钴等稀有金属的依赖，这也十分符合福特打造可持续电动车供应链的理念。
福特承诺在2050年前在全球范围内实现车辆、运营和供应链的碳中和。作为《巴黎协定》的一部分，福特汽车是最早与国际社会结盟，共同遏制全球变暖趋势的美国汽车制造商之一。福特还加入了RouteZero，一个致力于到2040年在全球实现零排放的汽车和货车联盟。该联盟致力于2035年在美国、欧洲和中国等主要汽车市场实现零排放。
