关于开展2010年“中国汽车工业科学技术奖”的通知
各理事单位与推荐单位：
2010年中国汽车工业科学技术奖的申报工作将于2月25日开始受理。现将有关事宜通知如下：
一、受理奖项
根据近年国家科学技术奖励工作不断改革的精神和我国汽车工业科技进步发展的需要，在汽车工业科技进步奖励委员会五届四次会议上决定，“中国汽车工业科学技术奖”奖励办法及相关条例的修改和试行期已经完成。经五届四次理事会的批准，决定自2010年正式启用2009年版的奖励办法及相关条例。2009年版的“科技进步奖的奖励办法及条例”进行了较多处内容的修改，如：奖励等级（等级的调整及限定）、项目的应用时间、对项目主要完成人员的要求等方面都做了相应的修改；另外对“中国汽车工业优秀科技人才奖奖励办法”在名额及申报条件方面也做了一些调整，请各申报单位登陆“中国汽车工程学会网”和“中国汽车工业信息网”认真阅读。
“中国汽车工业科学技术奖”，该奖设置按《中国汽车工业科学技术奖励条例》（2009版）第二章规定内容执行。
1、“中国汽车工业科学技术进步奖”的奖励范围、项目应具备的条件、评审标准、推荐渠道以及应填写推荐书和提供的附件等要求，请查阅《中国汽车工业科学技术进步奖奖励办法》第二条至第十三条规定及相应推荐书格式。推荐单位的推荐意见应概括说明推荐理由，应不少于200字。
2、“中国汽车工业优秀科技人才奖”，该奖的奖励范围、推荐条件、推荐渠道、推荐书填写要求，请查阅《中国汽车工业优秀科技人才奖奖励办法》第二条至第七条规定。
3、“中国汽车工业优秀青年科技人才奖”，该奖的相应申报要求，请查阅《中国汽车工业优秀青年科技人才奖奖励办法》第二条至第六条规定。
二、申报材料要求
1、此次推荐书沿用2005年版本，根据近年国家科学技术奖励工作会议的精神和汽车工业科技发展的特点，今年的申报推荐书的填写在主要技术创新点、应用情况、经济效益和主要完成人情况表等方面均有新的要求，请各申报单认真阅读“《推荐书》说明”。
2、申报项目须准备两份完整的申报推荐书书面文本材料和一份电子文本材料，其中一份书面材料应为原件（即红章）；附件材料一份。
3、申报推荐书篇幅不得超过去30页，封面要求为申报推荐书首页，附件材料不得超过100页。附件材料需有附件目录，且附件材料的装订应与目录相符，否则按不符合要求退回。希望推荐单位本着节俭的精神，申报材料采取双面印刷方式。
4、请推荐单位按照“科技进步奖形式审查内容”对推荐项目认真进行形式审查，并在申报时，提交两份推荐项目汇总表。
三、申报时间：
本办公室自2月25日至4月15日受理申报，4月15日终止，最终以寄出日邮戳或送达日为准。过期将不予受理。
汽车工业科技进步奖励委员会 办公室
2010年1月15日
注：以上所提各种文件在 “中国汽车工程学会网”和 “中国汽车工业信息网”上均可查到。
本信息来自“中国汽车工程学会网”及“中国汽车工业信息网”，
如有需要，请致电021-50325218咨询。
附录：
中国汽车工业科学技术奖的设立与发展
根据1999年科技部三号令发布的《社会力量设立科学技术奖励管理办法》，国家科学技术奖励办公室于2001年3月8日公布了首批批准的26个奖项及其授奖机构。由汽车工业科学技术进步奖励委员会负责授奖的“中国汽车工业科学技术奖”因其申报时间最早，作为第一个设奖奖项予以批准，使其成为面向全国汽车工业(含摩托车)的唯一科学技术奖。
“中国汽车工业科学技术奖”包括的三个奖项：中国汽车工业科学技术进步奖、中国汽车工业优秀科技人才奖和中国汽车工业优秀青年科技人才奖，虽属这次被批准的行业民间奖，但实际它已经历了19个年头。1988年由当时国家主管汽车工业的中国汽车工业总公司提出集资倡议，经国家科委批准，得到了81家企业的响应，于1990年8月成立了“汽车工业科学技术进步奖励委员会”(以下简称委员会)。由主要捐资企业和汽车行业有关管理部门、研究院所和相关高等院校的代表组成了第一届理事会，设立了常设办事机构委员会办公室；制定了委员会的章程和奖励条例；成立了“第一届汽车工业科学技术进步奖励评审委员会”。从此，一个跨部门、跨省市的汽车工业科技奖励体系逐步地建立了起来。经过近二十年的工作，历经五届理事会(见理事单位名单)和评委会，它已成为中国汽车工业界有重大影响的也是唯一的科技评奖机构。
委员会的评奖程序是：四月中旬各推荐单位完成项目申报工作后，由办公室组织有关专家对所报项目进行形式审查。根据所报项目聘请相关专业的专家进行初评，每个项目要求由三位专家签名写出初评意见。召开评审委员(终评委)会议，对初评后的项目进行评审，同样由三位终评委写出终评意见，然后全体评审委员对每个申报项目进行讨论，最终以无记名投票方式，对每个项目投票表决，特等奖和一等奖的项目要得到到会评委2/3以上的票方可通过，二、三等奖得到1/2以上的评委投票即可。两项人才奖，当选人员同样要获得到会评委2/3以上选票，才可当选；获奖项目在《中国汽车报》及相关网站上登出，征求异议(异议期为30天)，若有异议，办公室将进行调查。异议期过后，召开一年一度的体理事大会，由理事会最终审定本年度的获奖项目及人员。获奖项目与人员由理事会审定后，即向社会公布，并颁发证书和奖金。完善、严谨的评审制度，评委与理事们严肃、公正的工作作风，使评奖结果赢得了信赖，树立了声誉。
自1990年至2009年委员会共评出“中国汽车工业科学技术进步奖”994项；评出“中国汽车工业优秀科技人才奖”52人；评出“中国汽车工业优秀青年科技人才奖”42人，授奖人员约6500人左右。此外，还推荐了一批优秀项目参加国家科学技术进步奖的评审，先后有26个项目获得了国家级的科学技术进步奖。随着我国科技创新、自主开发等国家战略的实施，近几年我国汽车行业也在自主品牌的开发，节能与新能源汽车技术的开发与利用方面取得了很大的发展。在这种形势下，许多企业更加重视科学奖的申报工作，更加注重科技人才的培养。这几年申报项目的范围越来越广，打破了以往传统大型国有企业、科研院所一统天下的局面，特别是2007、2008、2009这三年，申报完成单位每年都有近百家。还有一些好的项目由不同行业的单位联合完成，零部件企业和改装车企业的申报项目也在增多。项目的技术含量也愈来愈高，产业化成果愈来愈显著。值得一提的是，在2009年，评出了汽车行业第一个科技进步特等奖和3个一等奖项目。
“中国汽车工业科学技术奖”越来越得到全行业的重视，所评出的获奖项目代表了我国汽车工业发展的最高水平，得到了全行业及社会的高度认同。对广大科技工作者，努力奋斗、勇于创新、不断进取产生了极大的激励作用，为促进我国汽车工业科技创新做出了应有的贡献。汽车工业科学技术进步奖励委员会的成立和发展，充分证明了它是改革开放的产物，有着旺盛的生命力。
按照与时俱进的原则，在国家科技奖励改革精神指引下，汽车工业科技进步奖励委员会不断地加强组织管理，规范行为，提高其在行业中的影响力和凝聚力。根据近年来，我国汽车工业创新活动加速的新形势，委员会五届四理事会，对章程、奖励条例和奖励办法相应做了修订。
胡锦涛总书记指出：把增强自主创新作为发展科学技术的战略基点，作为调整产业结构和转变发展方式的中心环节。汽车工业科学技术奖不断为我国汽车工业的科技进步和人才队伍建设做出新的贡献。
